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Quattro barche top dal favoloso mondo delle 100% elettriche

• Maggio 8, 2020

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• La barca elettrica spiegata da chi le costruisce

Tre barche elettriche al top nel 2020

2 commenti su “Quattro barche top dal favoloso mondo delle 100% elettriche”

Le barche full electric in mare non hanno alcun senso. Nei laghi possono andar bene. Ma nessuno dice che le barche vengono utilizzate di solito al massimo 3 mesi all’anno e che le le batterie al litio dopo un paio di anni di utilizzo saltuario si buttano. Poi quando bisogna sostituirle i costi sono terrificanti

Perché dovresti buttare via batterie al litio perfettamente buone dopo pochi anni? Continuano a mantenere un valore poiché funzionano bene anche dopo molti anni. Dipende principalmente dall’uso e, come dici tu, una barca non è molto usata. Ciò significa che le batterie dureranno a lungo, a lungo nelle barche e che possono quindi essere utilizzate in deposito stazionario.

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TuttoBarche diventa YachtDigest ed ingrana una marcia in più

TuttoBarche diventa YACHT DIGEST . 

Sembra impossibile ma sono passati già dieci anni dalla nascita di THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA , l'editore digitale della nautica che, nato nel 2013, è andato online con le sue prime pagine in italiano, proprio con TuttoBarche.it l'8 di giugno del 2014. 

Da quella data moltissime sono state le innovazioni e le acquisizioni che il vulcanico gruppo ha messo a segno per continuare nel suo percorso di sviluppo, un tracciato che lo ha portato molto velocemente a possedere 6 riviste, che oggi vengono lette in ben 18 edizioni internazionali.

L'acquisizione di YACHT DIGEST , probabilmente la testata più prestigiosa del gruppo, risale al 2019, anno in cui è anche uscito il primo numero dell'omonima rivista multimediale sfogliabile. Un'iniziativa che è riuscita senza ogni dubbio a portare il bello della carta online, amplificandone la resa grafica e la multimedialità e riscuotendo cosi un successo planetario.

Forse è anche proprio per questo che, dopo un decennio di successi, abbiamo deciso di rinnovare TuttoBarche.it regalandole il contenitore più bello che abbiamo, facendola quindi diventare YACHT DIGEST che, rinnovata nella grafica e sopratutto nelle funzionalità, nei prossimi giorni comincerà a rispondere dall'indirizzo web YACHTDIGEST.COM .

YACHTDIGEST.COM sarà anche il portale prescelto, fra le altre 5 riviste, per raccogliere tutte le sezioni di utilità del gruppo, come ad esempio il nostro Portolano Online , il più letto al mondo, l'unico a riportare sulla stessa cartografia sia i porti che gli ancoraggi. 

Anche la sezione Barche in Vendita farà parte del nuovo portale che, come avrete ormai capito, raccoglierà così in un unico punto, tutto quello che serve a chi possiede una barca, in ben 4 lingue: Italiano, inglese, francese e spagnolo.

Ma andiamo per ordine e scopriamo insieme in cosa consistono le principali novità.

YACHT DIGEST LA RIVISTA

Nuova la grafica e la piattaforma tecnologica che la supporta. Un sistema veloce e multimediale, che consentirà di leggere agevolmente le notizie nautiche sia dal cellulare che dal proprio computer.    Semplificata anche la modalità con cui sarà possibile inserire i propri commenti e/o condividere gli articoli attraverso un'infinità di mezzi, come i social, WhatsApp, le email e molto altro ancora. IL PORTOLANO ONLINE

Anche in questo caso sarà una nuova e migliorata piattaforma tecnologica ad ospitare il Portolano Online , con la nuova versione del quale sarà ora possibile a tutti aggiungere nuovi porti ed ancoraggi che, una volta controllati dalla redazione, verranno messi online, a disposizione dei lettori. Gli utenti registrati avranno inoltre la possibilità di usare la funzione "preferiti", uno strumento molto utile per ritrovare il porto o l'ancoraggio desiderato nella propria lista privata.   LA SEZIONE BARCHE IN VENDITA   La nuova sezione Barche in Vendita ospiterà, come sempre gratuitamente, gli annunci con i quali, i nostri lettori o i broker, vorranno mettere in vendita le loro imbarcazioni. Per chi è invece alla ricerca di una barca usata la sorpresa è la nuova funzione di ricerca che, anche in questo caso perfezionata, consentirà di filtrare agevolmente i risultati, per arrivare più velocemente a quello che si sta cercando e, anche in questo caso, potendo contare sulla funzione "preferiti" che consente di ritrovare gli annunci scelti, nella propria area personale. La nuova applicazione, in una seconda release che verrà rilasciata a brevissimo, conterrà inoltre un controllo di sicurezza avanzato, in grado di assicurare in modo automatico l'identità dell'inserzionista.   Un sacco di novità quindi per il nuovo Yacht Digest che, lo dice anche il nome, rende esplicito il fatto che sulle nostre pagine si trovano solo le barche migliori del mercato.

The International Yachting Media acquisisce YachtingNews.com

The International Yachting Media acquisisce YACHTINGNEWS.COM , il portale di informazione nautica americano. 

YachtingNews.com, dominio di importante valore e caratura internazionale, è stato acquisito da The International Yachting Media, il gigante globale delle editoria nautica, all digital e multilingue, fondato da Luca D’Ambrosio nel 2014.

“Con l’acquisizione di YachtingNews.com, frutto di una importante ed onerosa operazione, viene confermata la nostra leadership globale nel comparto dell’informazione nautica digitale - dichiara l'AD e fondatore del gruppo editoriale - Nuova anche la tecnologia sulla quale poggia la neonata rivista, più moderna, veloce e, sopratutto, sviluppata nativamente per i dispositivi mobili, dai quali oggi arriva quasi il 70% del traffico.”

YachtingNews.com è un dominio "newsworthy"

YachtingNews.com con il suo dominio caratteristico, è già di per sé un nome indubbiamente “newsworthy”, e quelle che porta in seno sono di certo le keyword fondamentali del panorama editoriale digitale della nautica. Un’operazione auto-esplicativa, che conferma l’intento principale di The International Yachting Media , il cui obiettivo è chiaramente il broadcasting globale delle notizie e novità nautiche.  Un’informazione precisa e ricercata, che parte dalle novità presentate ai saloni nautici di tutto il mondo, ma che si sviluppa attraverso la creazione di contenuti originali, generati lavorando sul campo, con un ampio ricorso ai test in mare, sia di imbarcazioni che di accessori nautici.

Sul nuovo dominio, caratterizzato da una grafica raffinata ed intrigante, verranno portati tutti i contenuti in lingua inglese che il gruppo editoriale ha accumulato in questi anni di pubblicazione e che attualmente risiedono sulla testata yachtingmedia.com.  Un'operazione tecnologicamente importante che vedrà la transizione definitiva a YachtingNews.com avvenire nella giornata di mercoledì 23 giugno, quando il sito sarà perfettamente operativo con tutti i contenuti disponibili per gli appassionati lettori, gli armatori, i cantieri e gli operatori di settore.

"Questa acquisizione garantirà un ulteriormente incremento del numero dei lettori dei nostri canali digitali, offrendo una migliorata facilità di lettura dei contenuti, anche dai dispositivi digitali non desktop. – spiega Giorgio Bruno, responsabile commerciale del gruppo –  È entusiasmante lavorare per The International Yachting Media. Da noi usare la parola innovazione è riduttivo visto che, solo negli ultimi 12 mesi, abbiamo lanciato ben quattro diverse iniziative digitali, consolidando così il nostro già evidente vantaggio competitivo.

Yachtingnews.com, il valore dell'informazione prima di tutto

YachtingNews.com è stato sviluppato grazie al meticoloso e collettivo lavoro della redazione che, con l’ausilio delle più innovative tecniche di ottimizzazione dei contenuti per i motori di ricerca, offre agli utenti di lingua inglese un prodotto editoriale di alta qualità giornalistica. In YachtingNews.com tutto è votato a garantire un’esperienza di lettura facile, appagante, caratterizzata soprattutto da un unico baluardo: il valore informativo della notizia per il lettore.

YachtingNews.com si aggiunge ad un esaustivo poligono editoriale composto da svariate testate giornalistiche fra cui SuperYachts.news, dedicato alle imbarcazioni di lunghezza superiore ai 24 metri, i cui contenuti sono declinati, oltre che in italiano e inglese, in lingua russa e spagnola. Altro gioiello di informazione della nautica firmata TIYM è TuttoBarche.it a cui si accoda, già da fine 2017, l’omologa edizione francese, TousLesBateaux.fr, nonché quella spagnola: TodosLosBarcos.es .

Al conteggio, già di per sé più che esaustivo, si aggiunge poi il celebre portolano online , il più consultato al mondo, uno strumento gratuito, utile ed indispensabile a chi naviga, utilizzato quotidianamente sia dagli armatori che dai comandanti per trovare un posto barca in porto o per scegliere dove ancorare.

Ma c'è ancora di più. I migliori contenuti delle testate del gruppo confluiscono trimestralmente nella corposa rivista digitale YachtDigest.news ; un prodotto digitale gratuito, completamente privo di pubblicità e altamente innovativo, che offre l’accattivante concept cartaceo-virtuale la cui connettività trasversale garantisce un’esperienza davvero remunerante in termini di qualità dell’informazione percepita. E forse sta proprio qui l’intuizione visionaria del fondatore di TIYM, Luca D’Ambrosio, vero innovatore che ha saputo portare sul web la bellezza del prodotto editoriale cartaceo, unendolo a tutte quelle sinergie che soltanto il digitale sa offrire.

Un layout avvincente

La metamorfosi digitale ovviamente comprenderà anche il panorama dei Social, fra cui spicca la pagina – il cui nome è stato cambiato – sull'arcinoto Instagram. Gli articoli di YachtingNews.com sono pubblicati con un carattere di facile lettura e illuminati dai pixel a colori grigio su bianco. Altissima la qualità delle foto che corredano gli articoli. I contenuti poi sono tutti distribuiti in sette categorie principali: News, Boat tests, Motor Boats, Sailing Yatchs, Maxi-Rib e Boat Supply.

Non fosse altro perché semplicemente concepito in una delle lingue più diffuse al mondo e senza dubbio la più popolare, YachtingNews.com è un prodotto editoriale anglofono e soprattutto globale. Espressa chiaramente dal nome del gruppo editoriale che dice tutto sulla sua mission: “The International Yachting Media”.

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Hai bisogno di vendere la tua barca? Sei nel posto giusto! Tuttobarche.it è infatti il più grande portale online sulla nautica da diporto e in questa sezione ti sarà possibile scrivere gratuitamente il tuo annuncio se vuoi vendere la tua imbarcazione. Aggiungere un nuovo messaggio di vendita è molto semplice e intuitivo così come trovare una barca che interessa acquistare, ma per rendere ancora più appetibile il tuo annuncio, vogliamo darti alcune indicazioni generiche ma importanti che se vorrai potrai seguire.

Prima di tutto cerca di personalizzare il tuo annuncio , descrivendo la storia della barca e magari la motivazione per cui la vendi, in questo modo otterrai più fiducia da parte del lettore.

Puoi definirla “seminuova” se è quasi nuova, oppure “usata” specificando se essa si trova o meno in buone condizioni. Indica lo stato dei motori, l’anno di immatricolazione , quanti proprietari ha avuto – soprattutto indica se la barca è stata di un unico proprietario : aumenta l’interesse verso chi legge l’annuncio.

Nel tuo messaggio deve trasparire la bontà della tua imbarcazione, perché prima di convincere qualcuno devi essere tu stesso convinto che il prodotto sia valido.

È importante che nell’inserzione non si commettano errori di ortografia, quindi rileggete bene il messaggio prima di metterlo online. Il linguaggio poi deve essere chiaro e semplice, comprensibile a tutti.

Serve ad attirare l’interesse e indurre il lettore a proseguire la lettura, è la parte più importante e deve riassumere in una riga lintero messaggio che vogliamo dare. Purtroppo non si hanno grandi possibilità di distinguersi molto se non con qualcosa di veramente originale per attirare l’attenzione. Quindi concentratevi su dettagli della barca veramente originali , sulle sue qualità reali: nel portale Tuttobarche.it apparirà questo breve riassunto passando sulla foto dell’imbarcazione con il mouse.

È importante inserire in modo chiaro la scheda generale dell’imbarcazione. Da inserire sempre: cantiere, modello, lunghezza, larghezza, pescaggio, motori, numero cabine, anno di costruzione, prezzo.

Nella scheda dell’imbarcazione inserisci accuratamente tutti i dettagli dell’imbarcazione, le dotazioni standard ed extra. È utile comunicare molti particolari e dettagli per coloro che sono veramente interessati e continueranno a leggere oltre le prime righe.

Suggerisci al lettore che vuole comprare le caratteristiche migliori della tua imbarcazione e non indicare – a meno che non sia necessario informare preventivamente l’acquirente – informazioni che possano influenzare negativamente il lettore.

Indicate sempre il prezzo . A meno che non vogliate assolutamente trattare, consigliamo di aggiungere la dicitura “prezzo trattabile” che dà uno stimolo all’acquirente a contattarvi.

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Dai superyacht alle barche a vela. Sotto i riflettori un mare di novità

Il salone nautico di genova si prepara a presentare la sua 64esima edizione con una ricca gamma di novità nel settore degli yacht e superyacht, imbarcazioni da diporto e accessori. i protagonisti saranno i prestigiosi cantieri italiani, pronti a confermare la loro leadership con gioielli tecnologicamente avanzati e sostenibili. la sostenibilità è al centro dell'attenzione, con soluzioni innovative per la tutela del mare..

Il Salone Nautico di Genova si prepara a presentare la sua 64esima edizione con una ricca gamma di novità nel settore degli yacht e superyacht, imbarcazioni da diporto e accessori. I protagonisti saranno i prestigiosi cantieri italiani, pronti a confermare la loro leadership con gioielli tecnologicamente avanzati e sostenibili. La sostenibilità è al centro dell'attenzione, con soluzioni innovative per la tutela del mare.

Il payoff è più che esplicito: ’We are made of sea’. E del resto, la nuova campagna del Salone e la sua narrazione non fanno che rendere ancora più scultorea l’evidenza: con la gamma di novità che ogni anno riesce a mettere sotto i riflettori, ancora una volta Genova riuscirà ad imporsi come ’capitale del mare’ e ad aggiudicarsi il tie-break che tradizionalmente la vede in competizione con altri boat show internazionali della nautica da diporto. E allora, meglio mettere in libera uscita la curiosità.

E dare un nome e un’identità alle new entry di un’edizione – la 64esima - che sembra più generosa di sempre. Noblesse oblige, si prenderà la scena il settore ’Yachts e Superyachts’, con i più blasonati cantieri tricolore decisi a riconfermare la loro leadership presentando una serie di gioielli: come l’Amer 120 che è un 35,50 metri di Amer Yachts dotato pezzi da di un modernissimo sistema Selective Catalytic Reduction per abbattere sensibilmente le emissioni; l’Exuma 35 di Maiora (gruppo Next Yachts) varato lo scorso luglio e dotato di una terrazza di oltre 130 metri quadrati.

Tra le ’navi da diporto’, sempre oltre i 25 metri, il ’Sanlorenzo SL86A’, quinto modello della collezione Asymmetric nata nel 2019 che ha rivoluzionato il mondo dello yachting in tema di organizzazione asimmetrica del ponte principale, jolly e pezzo forte del Gruppo tra i primi produttori globali di superyacht, assieme allo sportivo SP92, gioiello della gamma Smart Performance, capace di applicare alle dimensioni contenute un design ispirato al minimalismo, alla purezza delle linee e alla massima sostenibilità. Di entrambi i modelli ne parliamo più dettagliatamente nelle prossime pagine.

Nella fascia 20-24 metri, in evidenza il Maestro 88 di Apreamare, navetta con carena semi-planante che rientra nelle imbarcazioni da diporto; l’Infynito 80 di Ferretti Yachts dotato della All-Season Terrace di prua che si presenta come una versatile oasi di relax; e lo Swan Arrow, walkaround con beach club di poppa di 50 mq e ammiraglia della ’divisione motore’ di Swan, cantiere recentemente acquisito dal Gruppo Sanlorenzo. E ancora: il Wallywhy 100 con una beach area estendibile, sempre di Ferretti, il Pardo GT75 di Pardo Yachts, il Sessantadue 62 di Cranchi Yachts, quindi il Princess S65 dell’inglese Princess Yachts e il VQ58 dell’olandese Vanquish.

C’è tanto altro. Tra i walkaround, da citare il P58 di Fiart e il Seadeck 6 di Azimut, ma tra le novità spiccano anche il Prestige F 5.7 del brand Prestige (gruppo Beneteau) e il 500 Regina prodotto da FMI-Fabbrica Italiana Motoscafi, il Le Mans 45 di Rio Yachts e il IY 43 veloce di Italia Yachts. Altri motivi di attrazione: la Naveta 53 di Absolute, il Camarat 12.5 WA del francese Jeanneau, il 340GTWA, primo walkaround con timoneria chiusa del finlandese Saxdor Yachts, il Magic Tender del cantiere toscano Tuccoli e, dalla Slovenia, il 32 Cabin di Alfastreet.

Tra i Maxi-Rib, l’M-16 del Cantiere Magazzù. Mentre Nautica Salpa si presenterà a Genova con Soleil 52, Scanner scommetterà sull’Envy 1500 e Sacs sfoggerà il suo Strider 13. Novità anche da Lomac (Granturismo 10’.5), da Solemar (SE33) e da Marlin Boat (Marlin 33’), quindi da Oromarine con il C35- Dinette, da MV Marine con il Mito 31 R e dal Gruppo MED con Rhib.

Numerose ’prime volte’ anche per chi ama il mondo della vela: tra le altre, Grand Soleil 52 di Cantiere del Pardo e Velja 43 dell’italiana Mediter Yachts, imbarcazione che abbina la comodità di una barca a motore con il fascino della barca a vela. Se è per quello, al Salone genovese molte le sorprese in materia di ’multiscafi’: tra i più interessanti, il Wave 60 del cantiere polacco Wave Catamarans, il Bali 5.8 nuova ammiraglia della gamma Bali Catamarabs, quindi due perle del cantiere francese CNB: il Saloon 60 con murate di poppa abbattibili sull’acqua e il Lagoon 43.

Last but not least, i settori ’Accessoristica e componentistica’. E qui meritano la menzione le barriere sommerse ’InvisiBubble’ della francese Poralu realizzate per ossigenare l’acqua, reindirizzare detriti e sedimenti, contenere la diffusione di idrocarburi e proteggere la fauna. Variabile sempre meno marginale, la sostenibilità non è più un’ospite ma la protagonista. Con tanto di simbolismo valoriale e comunicativo: il Salone Nautico come gigantesco hub di business e creatività. Ma sempre in nome del mare. E della sua tutela.

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Salone nautico di Genova, più spazi e mille barche per la 64/ma edizione

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• Salone nautico di Genova, più spazi e mille barche per la 64/ma edizione

Salone nautico di Genova, più spazi e mille barche per la 64/ma edizione

In collaborazione con Confindustria Nautica e i Saloni Nautici

GENOVA , 18 settembre 2024, 16:45

Salone nautico Genova, più spazi e mille barche per 64/ma edizione - RIPRODUZIONE RISERVATA

ANSAcom - In collaborazione con Confindustria Nautica e i Saloni Nautici

Ci sono tutti i grandi marchi della nautica, e anche molti nuovi, a presentare gli ultimi modelli dei più innovativi, performanti, eleganti e anche sostenibili yacht, barche a vela e imbarcazioni di ogni taglia e tipologia.

Il Salone Nautico internazionale di Genova, arrivato alla 64 esima edizione aprirà i battenti domani, fino al 24 settembre, con più spazi rispetto all'edizione precedente e un "contenitore" più completo, grazie all'avanzamento dei lavori del Waterfront di levante di Genova, progettato dall'architetto Renzo Piano, anche se resta ancora un pezzo di cantiere: il nuovo ingresso nel "vecchio" Palasport ristrutturato, le barche esposte anche nel canale che circonda per intero l'isola del Padiglione Blu.

Al di là della cornice, a testimoniare l'importanza del Salone Nautico di Genova, che conferma la sua vocazione multispecialistica, dagli yacht e superyacht ai fuoribordo, la vela, la componentistica e gli accessori, ci sono i numeri della rassegna: 1.052 brand, 1.030 imbarcazioni esposte, 220 mila metri quadrati di esposizione fra terra e acqua, 100 novità con 30 première, 23 espositori esteri in più dell'anno scorso nel solo settore della produzione. E ancora, più biglietti venduti online rispetto all'anno scorso, la presenza del vicepremier e ministro delle Infrastrutture e Trasporti Matteo Salvini e di Nello Musumeci ministro delle Politiche del mare, a testimoniare l'importanza del settore per l'economia, più il presidente del Senato Ignazio La Russa.

Il fatturato nazionale della nautica da diporto è cresciuto ancora a doppia cifra, con una corsa che continua ininterrotta da 7 anni, e conferma la leadership globale nella produzione italiana di superyacht che nel 2023 ha registrato +21% rispetto all'anno precedente detenendo il 51% degli ordini globali. Una crescita all'insegna dell'innovazione e della sostenibilità, nei materiali, nelle propulsioni, nelle tecnologie, che vuole diventare una bandiera anche della manifestazione, con il Nautico che punta alla certificazione Iso 20121per l'organizzazione di eventi sostenibili. Moltissime le novità in tutti i settori. Nel segmento degli yacht e superyacht, al Salone ci saranno fra gli altri l'Amer 120 (35,50 metri) di Amer Yachts, dotato di un sistema catalitico che riduce le emissioni, l'Exuma 35 (35,20 metri) di Maiora, dotato di una terrazza di oltre 130 metri quadrati, e il Sanlorenzo SL86A (26,60 metri) che con l'organizzazione asimmetrica del ponte ha rivoluzionato il mondo dello yachting.

Salone Nautico Genova: 19 - 24 settembre 2024 - Salone Nautico    

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Kristina Müller

, Alexander Worms

, Max Gasser

 ·  20.12.2022

Varianta 65 - agile classico

Neptun 20 e 22 - accoglienti cruiser con tetto sollevabile, jantar 21 - scatola calda rimorchiabile, jaguar 22 - grande sorpresa, etap 22 - sicuro e solido, dehlya 22 - il piccolo yacht di dehler, sunbeam 22 - un elegante divertimento acquatico, amicizia 22 - pacchetto completo.

• Lunghezza dello scafo (N20/22): 6,00/6,95 m
• Larghezza: 2,35/2,50 m
• Pescaggio: (centro tavola) 0,50-1,10 m
• Peso: 850/950 kg
• Superficie velica: 20,0/26,0 m2
• Test dello YACHT: 20/2017 ; 20/2018 e 21/2018

Negli 86 anni di vita di Silvio Berlusconi, morto il 12 giugno , tutto quello che ha fatto, detto, costruito e acquistato ha sempre generato attenzione, interesse e curiosità. Non ultime le sue barche , spesso teatro di importanti incontri di affari e di politica, che ben facevano evincere la sua grande passione per il mare , ereditata anche dal figlio Pier Silvio Berlusconi, armatore a sua volta di bellissimi yacht.

L’immagine di Silvio Berlusconi yachtsman è legata soprattutto a una barca a vela : Principessa VaiVia , ketch (ovvero imbarcazione con due alberi in cui quello di maestra è a pruavia di quello di mezzana) della flotta dei cantieri viareggini Perini Navi .

Principessa VaiVia è uno yacht a vela di lusso di ben 40 metri realizzato con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio nel 1991 e originariamente battezzato con il nome di ‘Marisa’. Il progetto partiva dalla piattaforma dei 46 metri dei Perini, a cui sono state apportate alcune modifiche per ottimizzare il tutto in una dimensione più contenuta. Silvio Berlusconi si innamorò a prima vista di questa barca, che solcava le onde in maniera elegante e, come riportato anche da AutoMotoriNews , affermò subito: “Per prima cosa gli cambio nome…”. Chiese (e ottenne) di poter testare lo yacht in occasione di una breve vacanza con la sua famiglia, prima di fare un’offerta per l’acquisto. Il nome ‘Marisa’ era stato scelto dal primo armatore, che aveva già un omonimo yacht a vela di 25 metri. Berlusconi decise di chiamare la barca ‘Principessa VaiVia’ poiché, secondo quando riportato all’epoca, tutte le volte che qualcuno si rivolgeva alla figlia Marina con ‘principessa’ le rispondeva: “Vai via”. Dopo numerose crociere nel Mediterraneo, Silvio Berlusconi decise di accettare l’offerta di acquisto da parte dell’amico e socio Ennio Doris, che comprò la barca per otto milioni di euro e non cambiò mai il nome per non arrecare dispiacere al Cavaliere. Lo yacht rimase di proprietà della famiglia Doris per quindici anni.

La barca a vela Principessa VaiVia può ospitare otto persone in quattro suite, oltre a otto membri dell’equipaggio, naviga a dieci nodi e può raggiungere una velocità massima di dodici nodi. Ha subito un refit nel 2011 ed è stata disponibile per il charter. È sempre stata caratterizzata dal tradizionale (e sempre raffinato) scafo blue navy , su cui spicca la beautiful line dorata.

Un’altra elegantissima barca a vela di lusso che è stata di proprietà di Silvio Berlusconi è Morning Glory . Costruita nel 1993 con sovrastruttura in alluminio e scafo in acciaio sempre dai cantieri Perini Navi, ha una lunghezza di 48 metri, ovvero un po’ più grande e recente di Principessa VaiVia.

Nella realtà Morning Glory era già una barca famosa anche prima dell’acquisto da parte di Silvio Berlusconi, perché il suo primo armatore era Rupert Murdoch, editore, imprenditore e produttore televisivo australiano naturalizzato statunitense.

La barca a vela Morning Glory ha subito un importante refit nel 2010 ed è attualmente in vendita . Ha grandi spazi all’aperto sul ponte di coperta, con zona living e dining . Gli interni rispecchiano il gusto degli anni Novanta, con elementi di arredo voluminosi e un camino, nel salone principale, incorniciato dallo stesso marmo dei coffee table. Morning Glory può ospitare otto persone in quattro lussuose suite, oltre a otto membri dell'equipaggio. La suite armatoriale a tutto baglio è collocata a poppa sul ponte inferiore e ha uno studio privato, oltre a bagni separati per lui e per lei. Due cabine doppie e due cabine twin completano la sistemazione degli ospiti.

Tralasciando piccoli motoscafi e natanti per famiglia e ospiti di Villa Certosa, la barca a motore più caratteristica di Silvio Berlusconi è il Magnum 70 Sweet Dragon. Acquistato dal Cavaliere negli anni Novanta, Sweet Dragon è apparso diverse volte nelle fotografie che, negli anni, hanno immortalato Silvio Berlusconi in vacanza . Magnum 70 Sweet Dragon è uno yacht di 21 metri veloce, potente e performante adatto sia a gite giornaliere sia a piccole crociere. L’ampio ponte di prua e il prendisole offrono un ambiente ideale da cui godere della navigazione; la cabina armatoriale è a prua del lower deck.

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