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Was kostet eine Yacht?
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Je größer die Yacht, desto höher der Preis – und desto größer die Unterhaltskosten. Doch was kostet denn nun eine Yacht? Wie viel Geld muss man aufbringen, will man sich den Traum vom Hobby auf dem Wasser erfüllen? Genauer gesagt: Wie hoch sind die Yacht-Kosten in der Anschaffung und wie hoch ist der Yacht-Unterhalt?
Die Anschaffungskosten einer Yacht
Dass es beim Kaufpreis kaum Grenzen nach oben gibt, beweist ein Blick in die BoatNet-Datenbank oder die Pressemitteilungen über die Reichen und Superreichen, die ihre Schiffe von Star-Designern entwerfen und in spezialisierten Werften bauen lassen. Für alle anderen wird es deutlich günstiger, besonders auf dem Gebrauchtmarkt. Die Anschaffungskosten für zum Beispiel eine gebrauchte 10-Meter-Yacht können bereits im vier- und fünfstelligen Bereich liegen. Ein ordentliches Gebrauchtboot ist zum Teil schon für 20.000,- bis 30.000,- Euro zu haben. Ein Neumodell mit sieben bis acht Meter Länge, wie es der Durchschnitt in Deutschland ist, liegt bei rund 60.000,- Euro. Der Preis für ein Boot steigt mit jedem Meter. Neben Größe und Ausstattung geht es bei dem Marktwert im Grunde um drei Faktoren: - Alter des Boots - Zustand/ Pflege (werterhaltend vs. werterhöhend) - Betriebsstunden Gerade bei Motoryachten sind die Betriebsstunden nicht unwichtig, denn sie geben einen wichtigen Hinweis auf den Zustand des Antriebaggregats. Wenn man bedenkt, dass man beim Kauf einer Yacht preislich schnell im Bereich einer respektablen Immobilie ist, sollte man an der fachkundigen Beratung nicht sparen: Ein Wertzertifikat beispielsweise von RateMyBoat ist für den ersten Preis-Check ausreichend. Geht es dann in die konkreten Verhandlungen ist ein Sachverständiger empfehlenswert, wenn man nicht gerade selbst ein Fachmann ist. Auch bei der Bootsfinanzierung sollte man nicht voreilig handeln und genau rechnen, wie sich die Yacht am günstigsten finanziert.
Der Yacht-Unterhalt
Wenn es um die laufenden Yacht-Kosten geht, macht es keinen Sinn, mit absoluten Zahlen zu rechnen. Schließlich macht es einen Unterschied, ob man eine 10-Meter-Yacht oder eine 30-Meter-Yacht unterhält. Als ganz grober Richtwert haben sich 10 Prozent des Anschaffungswerts als Orientierung für die laufenden Kosten als realistisch erwiesen – und zwar pro Jahr. Wer also beispielsweise 250.000,- Euro bei der Anschaffung investiert, darf bei diesem Rechenbeispiel mit rund 25.000 Euro Betriebskosten für 12 Monate rechnen. Diese 10 Prozent verteilen sich wie folgt: Versicherung – grob 1-2 Prozent des Yachtwerts, abhängig von Versicherungsumfang. Wichtig ist Haftpflicht und Kasko. Auch wenn es in Deutschland keine gesetzliche Pflicht gibt, eine Yacht-Haftpflicht-versicherung abzuschliessen. Liegeplatzgebühren – durchschnittlich 2 Prozent Reinigung, Wartung, Malerarbeiten (inkl. Kosten für Farbe) ca. 1 Prozent Verbrauchsmaterialien: Reparatur Segel, Austausch Batterien – 2-3 Prozent Kraftstoff, Öl, Betriebsstoffe (Wasser, Strom, W-LAN in den Marinas), Rettungsmittel (Wartung bzw. Austausch von Rettungswesten, Rettungsinseln und Leuchtraketen) – 1 Prozent Unvorhergesehenes wie z. B. außerplanmäßige Reparaturen 1 Prozent Die Abschreibung ist noch nicht mit eingerechnet, ebenso wenig wie eventuelle Kurtaxe, Visum, Überzeit etc. im laufenden Betrieb. Wer selbst Hand anlegt, kommt natürlich gerade bei den Reparaturarbeiten günstiger weg. Zu beachten ist allerdings, dass nicht wenige Liegeplätze eigene Arbeiten nicht erlauben.
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Yacht der Woche
Wie hoch ist das Gesamtbudget einer Superyacht?
Towergate ist eine englische Versicherungsgesellschaft. Sie liefert eine Studie über die Kosten für den Kauf und die Instandhaltung einer Superyacht sowie über deren Eigentümer. Einzelheiten.
Wie viel kostet eine Superyacht?
Der Besitz einer Superyacht ist nicht jedermanns Sache. Um eines dieser kleinen Schmuckstücke erwerben zu können, muss man Dutzende, ja Hunderte von Millionen Dollar ausgeben. 10% des Kaufpreises des Bootes werden sofort bezahlt. Der Restbetrag wird bei Übergabe des Bootes und der offiziellen Papiere ausgezahlt.
Für eine 100 Meter lange Yacht mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten und einer Besatzung von 50 Personen werden durchschnittlich 275 Millionen Dollar benötigt.
Im Jahr 2013 wurden 355 Superyachten für einen Gesamtpreis von 3,4 Milliarden Dollar verkauft. Das teuerste Boot kostete 101 Millionen Dollar.
Zusätzlich zu den Anschaffungskosten bewegen sich die jährlichen Unterhaltskosten im siebenstelligen Bereich.
- Jährliche Betriebskosten: 10% des Ausgangswertes
- Kraftstoffverbrauch (für eine 71-m-Yacht): 500 l Dieselkraftstoff
- Mehrwertsteuer: 15 bis 25 % des Schiffswertes
Bei einer durchschnittlichen Yacht von 45 Metern Länge können die Kosten für die Wartung zwischen 2,5 und 4 Millionen Dollar pro Jahr schwanken.
Wie hoch sind die jährlichen Unterhaltskosten?
- Treibstoff: 400.000 $
- Dockgebühren: $350.000
- Versicherung: $240.000
- Wartung und Reparatur: 1 Million Dollar
- Gehälter der Besatzung: $1,4 Millionen
Wer sind die Eigentümer der Superyachten?
Superyachten werden von UHNWI (Ultra High Net Worth Individuals) erworben. Ein UHNWI ist eine Person mit einem Nettovermögen von mehr als 30 Millionen Dollar, obwohl einige Experten den Betrag eher auf 50 Millionen Dollar schätzen. Die Weltbevölkerung wird auf 200.000 Menschen geschätzt.
Viele Superyachtbesitzer behalten ihre Schiffe bis zu 3 Jahre lang, bevor sie sie weiterverkaufen. In der Regel ist das Schiff vor weniger als 5 Jahren zu Wasser gelassen worden und hat einen Treibstoffverbrauch von weniger als 3000 Meilen.
Welche Nationalität haben die Eigentümer der Superyachten?
Von 125 identifizierten Eigentümern sind 14% Amerikaner. Die Russen folgen dicht dahinter. Das stärkste Umsatzwachstum ist in Asien zu verzeichnen, mit 11% der Lieferungen im Jahr 2014 gegenüber 3% im Jahr 2011.
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Wie hoch sind für eine Yacht die Kosten?
Eine eigene Yacht ist purer Luxus. Segelyachten und Motoryachten sind in Anschaffung und Unterhalt kostspielig. Doch welche Ausgaben kommen auf Yachtbesitzer zu und wo kann gespart werden? In unserem Ratgeber finden Sie alles Wichtige rund um die Frage "Was kostet eine Yacht?".
Quang-Dung Ta, ein erfahrener Bankkaufmann und Senior Key Account Manager bei smava, arbeitet seit 2016 in der Finanzbranche. Mit Spezialisierung auf Kreditwesen und Finanzprodukte verfügt er über tiefgehende Kenntnisse in Finanzthemen. Seine Zusatzausbildung bei smava im Bereich Ratenkredite qualifiziert ihn, praxisrelevante Finanzinhalte zu vermitteln. Sein Ziel ist es, komplexe Finanzthemen verständlich zu machen und Lesern bei Entscheidungen zu unterstützen.
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Das smava Content-Team besteht aus erfahrenen und kompetenten Fachleuten, die gewissenhaft und mit Bedacht Artikel auf smava.de vor ihrer Veröffentlichung inspizieren und gegenprüfen.
Wovon hängt es ab, was eine Yacht insgesamt kostet?
Nicht anders als bei Autos oder Immobilien sind die Preise für eine Yacht modellabhängig. Sie fallen von Segelyacht über Superyacht bis Motoryacht unterschiedlich aus. Nach oben sind keine Grenzen gesetzt. Bei auf den Bau von Superyachten spezialisierten Werften wie z. B. der Lürssen-Werft in Bremen müssen Sie mit einem Preis von über einer Millionen Euro pro Meter Länge der Superyacht rechnen – als Basispreis ohne Zusatzausstattung.
Der Markt für Yachten beschränkt sich jedoch nicht auf die Sonderanfertigungen von Superyachten aus einer spezialisierten Werft. Für weniger wohlhabende Interessenten gibt es auch preiswerte Yachtmodelle. Zwar fallen immer noch Preise ab 100.000 Euro aufwärts an, von den Kosten einer individuell designten Yacht sind sie jedoch ein gutes Stück entfernt. Alternativ bietet sich der Kauf einer gebrauchten Yacht an. Das muss nicht unbedingt von Nachteil sein: Das Schiff hat das erste Jahr überstanden und Produktionsfehler sind aller Wahrscheinlichkeit nach entdeckt und behoben. Bei gebrauchten Yachten finden Sie Angebote bereits im fünfstelligen Bereich. Der Preisnachlass ist hauptsächlich von drei Faktoren abhängig:
- Dem Allgemeinzustand
- Den Betriebsstunden
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Welche Faktoren spielen bei der Zusammensetzung der Yacht-Kosten eine Rolle?
Bei der Kaufentscheidung für eine Yacht sollten neben den Anschaffungskosten die zu erwartenden Betriebskosten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel gelten hier jährliche Kosten von mindestens 10 Prozent des Neupreises. Zu den regulär anfallenden Kosten einer Yacht gehören:
- Kosten für die Versicherung
- Gebühren für die Versicherung
- Ausgaben für Wartung und Instandhaltung
- Kosten für Verbrauchsmaterialien
- Ausgaben für Betriebsstoffe und Rettungsmittel
Die wichtigsten Fragen zu den Yacht-Kosten
Beim Erwerb einer Yacht muss der Kaufpreis entrichtet werden, bei gebrauchten Yachten eventuell die Kosten für eine erstmalige Überholung. Die Preise können in den Bereich von mehreren Millionen Euro steigen, der Markt bietet aber auch Yachten im niedrigen sechsstelligen Bereich.
Die Kosten des Unterhalts einer Yacht sollten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel für den Unterhalt gelten etwa 10 Prozent des Anschaffungspreises pro Jahr. Hier fällt eine Fülle unterschiedlicher Kostenpunkte ins Gewicht, von der Versicherung über die Tankkosten bis zum Liegeplatz der Yacht. Stellen Sie am besten vor dem Kauf des Schiffs eine detaillierte Liste mit einzelnen Kostenpunkten zum Unterhalt auf, informieren Sie sich über Liegeplätze und Tankkosten und vergleichen Sie einzelne Anbieter. Das Einsparpotenzial ist nicht unerheblich. Beachten Sie außerdem, dass ein Großteil der laufenden Kosten Fixkosten sind und unabhängig von der Nutzung der Yacht anfallen.
Reguläre Wartungskosten sind unter anderem abhängig von Alter, Schiffstyp und Lage der Yacht. Wenn Sie fähig und bereit sind, die Wartungsarbeiten selbst zu übernehmen, können Sie unter Umständen einen Teil der Kosten sparen. Ab einer bestimmten Schiffsgröße wird dies jedoch kaum noch möglich sein. Neben der Wartung des Antriebs und der Pflege von Außenwand und Deck kommen Kosten für die Rettungsausrüstung hinzu.
Ja, Yachten können auch über Kredite finanziert werden. Da der Wertverlust bei diesen Schiffen nur langsam voranschreitet, bestehen gute Chancen auf eine Kreditzusage. Beim Kreditvergleich sollte neben den Kosten auch auf die Flexibilität des Kredits geachtet werden. Ratenpausen bei unvorhergesehenen Kosten oder die Möglichkeit einer vorzeitigen Sondertilgung bei Weiterverkauf der Yacht können Sie schützen, falls Ihre finanzielle Situation sich unvorhergesehen entwickelt.
Fallen Kosten für die Versicherung einer Yacht an?
Als Teil der Betriebskosten für die Yacht fallen auch Versicherungskosten an. Die Entscheidung für die passende Versicherung sollte wohlüberlegt sein: der Markt bietet eine Vielzahl von Haftpflicht-, Kasko- und Unfallversicherungen an. Die beste Kombination ist von Ihren individuellen Bedürfnissen abhängig, die Selbstkosten bei unzureichendem Versicherungsschutz können jedoch schnell sehr hoch werden.
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Preis einer Yacht Yacht – Wie viel wird Sie eine Yacht kosten?
Yachtpreise: Wie viel kostet ein Luxusboot?
Wenn man über den Besitz einer Yacht nachdenkt, ist es von entscheidender Bedeutung, die verschiedenen Kosten zu kennen, die mit dieser Investition verbunden sind. Der Preis einer Yacht besteht nämlich nicht nur aus dem ursprünglichen Kaufpreis, sondern umfasst auch andere Kosten wie Wartung, Treibstoff und Besatzung. In diesem Artikel erkunden wir die wichtigsten Kosten, die mit dem Erwerb und dem Besitz einer Luxusjacht verbunden sind.
Preisschild einer Yacht, wie viel Geld für ein Traumschiff?
Anschaffungskosten und andere ausgaben.
Es ist wichtig zu bedenken, dass die Kosten einer Yacht nicht nur auf den Betrag für den ursprünglichen Erwerb beschränkt sind. In der Tat zieht diese Investition viele zusätzliche Ausgaben für die Nutzung und Wartung nach sich. Natürlich werden diese Kosten von Boot zu Boot unterschiedlich sein, je nach Ausstattung, Größe und Leistung.
Die heilige Superyacht
Superyachten , diese schwimmenden Paläste, sind im Besitz einer Handvoll Glücklicher. Diese außergewöhnlichen Schiffe zeichnen sich durch ihre unvergleichliche Stärke, ihre fortschrittliche Technologie und ihre luxuriösen Einrichtungen aus. Zwar weiß jeder, dass ein solches Boot ein kleines Vermögen kostet, aber nur wenige wissen, woher genau dieser exorbitante Preis kommt.
Dann sollten Sie wissen, dass der Kaufpreis für eine 100 Meter lange Superyacht bei rund 240 Millionen Euro liegt. Je nach Land kann die Mehrwertsteuer bis zu einem Viertel des Gesamtwerts des Bootes ausmachen. Zu diesen anfänglichen Kosten kommen noch mehrere wiederkehrende Kosten hinzu, die bei der Berechnung der Gesamtkosten nicht außer Acht gelassen werden sollten.
Der Spritfresser
Der Dieselverbrauch einer Yacht ist eine der größten, unumgänglichen Ausgaben. Yachten weisen jedoch erhebliche Unterschiede im Treibstoffverbrauch auf, der stark von der Motorisierung, dem Gewicht und der Ausstattung abhängt und sich somit auf die Kosten auswirkt. Nur um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Eine 70 Meter lange Yacht verschlingt etwa 500 Liter pro Stunde. Für ein solches Boot sollten Sie also ein Jahresbudget für Treibstoff von fast 350 000 Euro einplanen.
Wartung, eine Notwendigkeit
Um ihre optimale Leistung zu gewährleisten, müssen Meerestitanen regelmäßig gepflegt werden. Je größer und komplexer das Schiff ist, desto höher sind die Unterhaltskosten. Die Kosten für die Instandhaltung einer 50-Meter-Jacht belaufen sich beispielsweise auf eine halbe Million Dollar.
Besatzung: Ein großer Kostenfaktor
Auch die Besatzung macht einen großen Teil der Kosten für eine Yacht aus. Tatsächlich ist qualifiziertes Personal unerlässlich, um den optimalen Betrieb einer Yacht zu gewährleisten. Das Gehalt einer Crew hängt vor allem von ihrer Größe ab. Die kleinsten Boote brauchen nur ein paar Seeleute, während Superyachten mehr als 50 Personen an Bord nehmen können. Von allen Besatzungsmitgliedern verursacht das Gehalt des Kapitäns die höchsten Kosten – etwa 60.000 Euro pro Jahr bei kleineren Schiffen, wobei sich die Summe bei größeren Yachten verdoppeln oder sogar verdreifachen kann.
Kleiner Überblick über die Ausstattung der Superyacht
Eine Superyacht ist eine sehr luxuriöse Yacht, die sich durch ihre Größe und ihre sehr hochwertige Ausstattung auszeichnet. Nehmen wir zum Beispiel L’Eclipse, eine der längsten Yachten der Welt, die den russischen Besitzer Roman Abramowitsch fast eine Milliarde Euro gekostet hat.
Diese Superyacht verfügt aus gutem Grund unter anderem über zwei Swimmingpools, einen Nachtclub, einen Kinosaal, einen Privatgarten, ein Pflegeinstitut mit Whirlpools, Dampfbad und Saunen, zwei Hubschrauberlandeplätze und sogar einen Hafen, der für Schnellboote und ein U-Boot geeignet ist!
Wie viel kostet eine Yacht beim Kauf?
Superyachten sind eine luxuriöse Kategorie von Schiffen, die Kraft, modernste Technologie und eine gehobene Ausstattung bieten. Diese wahren schwimmenden Paläste sind nur wenigen Privilegierten zugänglich, und ihre Preise können schwindelerregende Höhen erreichen. Es wird zum Beispiel geschätzt, dass die Jacht Eclipse , eine der längsten Jachten der Welt, ihren russischen Besitzer Roman Abramowitsch fast eine Milliarde Euro gekostet hat.
Die Mehrwertsteuer kann je nach Land bis zu 1/4 des Bootspreises betragen. Um eine Vorstellung zu vermitteln: Eine Yacht mit einer Länge von etwa 70 Metern verbraucht etwa 500 Liter Treibstoff pro Stunde.
Die meisten Yachtbesitzer verkaufen ihr Boot innerhalb von drei Jahren nach dem Kauf wieder. Diese Boote können dann entweder gebraucht zurückgekauft oder wieder in Betrieb genommen und vermietet werden. So kann eine 50 Meter lange Luxus-Superyacht für bis zu 200 000 Euro pro Woche vermietet werden.
Weiser Preis für eine kleine Yacht
Wenn Sie sich den stolzen Besitzern von Yachten anschließen möchten, sollten Sie sich also auf dem Gebrauchtmarkt umsehen. Gelegentlich gibt es interessante Möglichkeiten für einen Betrag von weniger als 250 000 €. Auf demselben Markt liegen Yachten mit einer Länge von etwa 25 Metern eher zwischen 500.000€ und 1.500.000€, je nachdem, wie alt das Schiff ist und welche Ausstattung es hat.
Preis für eine Yacht zum Mieten
Wenn Sie lieber mieten möchten, sollten Sie wissen, dass eine luxuriöse Superyacht mit einer Länge von etwa 50 Metern etwa 200 000 Euro pro Woche kostet.
Schließlich ist der Preis für Yachten im Großhandel
Die Betriebskosten nehmen einen großen Teil des Preises einer Yacht ein. Generell gilt: Je größer eine Yacht ist, desto teurer ist sie. Hier eine vereinfachte Regel zur Schätzung der Kosten einer Jacht: Die Betriebskosten betragen etwa 10 % des Kaufpreises. So kann man bei einer Jacht, die für 5 Millionen Euro neu gekauft wurde, die jährlichen Ausgaben auf 500 000 Euro schätzen.
Vereinfachte Schätzung der Kosten für eine Yacht
Um die Kosten für den Besitz einer Yacht leichter abschätzen zu können, kann man sich auf eine Faustregel stützen: Die Betriebskosten entsprechen etwa 10 % des ursprünglichen Kaufpreises. Wenn Sie also eine neue Jacht für 5 Millionen Euro kaufen, können Sie davon ausgehen, dass sich Ihre jährlichen Ausgaben auf etwa 500 000 € belaufen werden.
Der Traum von einer eigenen Yacht muss mit all seinen finanziellen Aspekten betrachtet werden, einschließlich des Kaufpreises, der Unterhaltskosten und der Kosten für die Besatzung. Superyachten sind besonders teuer, aber es gibt auch erschwinglichere Optionen auf dem Gebrauchtmarkt und beim Mieten. Bevor man sich auf diese luxuriöse Investition einlässt, sollte man alle diese Kosten genau abwägen, damit man sein wertvolles Boot auch wirklich genießen kann.
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Was kostet ein Boot im Jahr? BAVARIA AG – Ihr führender Spezialist in Europa.
Die jährlichen Unterhaltskosten für ein Boot richten sich nach verschiedenen Faktoren wie Größe, Verdrängung und Ausstattung. Lesen Sie hier nach, wie die Betriebskosten eines Bootes zustande kommen und wie Sie die Kosten im Griff behalten.
Die folgenden Fragen beantworten wir in diesem Artikel:
- Wie setzen sich die Unterhaltskosten eines Bootes zusammen?
Wie beeinflusst die Art meines Bootes die Kosten?
Wie hoch sind die betriebskosten für ein boot im durchschnitt.
- Wie behalte ich den Überblick über die laufenden Kosten?
Wie setzen sich die Unterhaltskosten eines Bootes zusammen?
Zu den Betriebskosten für Boote zählen alle Kosten, die regelmäßig anfallen, um ein Boot betriebsbereit zu halten. Die wichtigsten Posten bei den laufenden Kosten sind Versicherung, Liegeplatz, Kraftstoff und Wartung.
Der erste Schritt nach dem Kauf eines Bootes ist für gewöhnlich der Abschluss einer Bootsversicherung . Obligatorisch ist die Haftpflichtversicherung für Boote , für einen vollständigen Schutz ist aber auch eine Kaskoversicherung angeraten. Wenn Sie wissen möchten, warum genau Sie eine Bootsversicherung benötigen, lesen Sie unseren Artikel zu Thema „Warum brauche ich eine Bootsversicherung.“
Die Miete eines Liegeplatzes ist ebenfalls ein großer Kostenfaktor. Denn nach der Wahl der Versicherung ist die nächste Frage, die sich frischgebackenen Eignern stellt: „Wohin mit meinem Boot?“ Irgendwo muss das Boot ja liegen oder auch stehen, wenn Sie es gerade nicht benutzen.
Kleine, trailerbare Boote können auf einem Anhänger in der heimischen Garage oder im Garten untergebracht werden. Größere Schiffe benötigen jedoch ganzjährig einen Liegeplatz im Revier Ihrer Wahl. In nördlichen Gefilden brauchen Sie sogar zusätzlich einen Stellplatz in einem geschützten Winterlager. Gerade in beliebten Revieren sind Liegeplätze jedoch knapp und dementsprechend teuer, oft gibt es sehr lange Wartezeiten. Ein Liegeplatz in Südfrankreich ist etwa deutlich teurer als in anderen Revieren wie beispielsweise Nordrhein-Westfalen oder Mecklenburg-Vorpommern. Eine Mitgliedschaft in einem Sportbootverein kann die Suche nach einem Liegeplatz zwar vereinfachen, bringt dann aber wieder zusätzliche Kosten und Verpflichtungen mit sich.
Ein Boot, das in einem entfernten Revier liegt, muss zudem ganzjährig betreut und regelmäßig gewartet werden. Dazu gehört etwa das Auspumpen der Bilge und die Kontrolle der Festmacher. Auch muss der Motor des Bootes regelmäßig laufen und die Batterien wollen geladen werden, um nicht irgendwann kaputt zu gehen. Für all dies braucht man eine zuverlässige Person, die sich darum kümmert – wieder ein Kostenfaktor, der nicht zu unterschätzen ist.
Bei der Höhe der Wartungskosten ist zunächst einmal die Größe des Bootes entscheidend. Bei einer großen Yacht sind die Liegeplatzkosten deutlich teurer und der Transport und das Kranen aufwendiger. Natürlich hängt auch zum Beispiel der Spritverbrauch von Größe und Gewicht des Bootes ab. Auf einer großen Yacht befinden sich zudem häufig viel mehr Technik, die für zusätzliche Wartungskosten sorgt.
Ein kleines Boot dagegen lässt sich leicht transportieren, braucht nicht viel Platz und bedeutet in der Regel weniger Wartungsaufwand.
Die Art des Bootes entscheidet auch darüber, ob und wo Sie einen Liegeplatz finden. Viele Marinas haben etwa Beschränkungen, was Länge und Tiefgang der Boote angeht. Ist Ihr Boot also zu lang oder schwer müssen Sie sich einen Liegeplatz in einer anderen Marina suchen.
Informieren Sie sich daher am besten noch vor dem Bootskauf, welche Regeln in den Marinas in Ihrem Wunschrevier gelten und beachten Sie diese bei Ihrer Kaufentscheidung.
Eine allgemein anerkannte Faustregel besagt, dass die laufenden Ausgaben für Pflege, Liegeplatz und Versicherungen jährlich bei zehn Prozent des Neupreises liegen. Das klingt zwar recht viel, ist aber in den meisten Fällen eine zutreffende Schätzung, insbesondere dann, wenn man Wartung und Reparaturen von Dienstleistern erledigen lässt. Im Umkehrschluss heißt das natürlich, dass Sie viele solcher Arbeiten mit ein wenig handwerklichem Geschick auch selbst erledigen und damit bares Geld sparen können.
Wie behalte ich den Überblick über die laufenden Kosten?
Um einen Überblick über die laufenden Kosten Ihres Bootes zu bekommen, sollten Sie vor dem Kauf unbedingt ein Budget aufstellen. So schützen Sie sich vor Überraschungen. Die folgenden Punkte gehören in diese Kostenaufstellung:
- Liegeplatz für Sommer und Winter
- Kosten für Kraftstoff
- Versicherungsprämien für Bootsversicherungen
- Reparatur- und Wartungsarbeiten
- Transport zum Revier und ggf. vom Sommer- zum Winterlager und zurück
- Bei größeren Schiffen: Kosten fürs Kranen
Zusammenfassung
Laut einer Faustregel betragen die Betriebskosten für ein Boot etwa zehn Prozent des Neupreises. Die wichtigsten Posten sind Versicherungen, Liegeplatz und Wartung. Je nach Größe und Ausstattung des Bootes verändern die jährlichen Kosten. Bei einem kleinen, leicht transportierbaren Boot, das in der eigenen Garage gelagert werden kann, sind die Kosten demnach deutlich geringer als bei einer großen Yacht. Nehmen Sie vor dem Kauf eines Bootes am besten eine Kostenaufstellung an, um eine Übersicht über die laufenden Kosten zu bekommen.
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Die Liste der Luxusyacht-Hersteller ist lang. Zu den Top-Herstellern gehören unter anderem: Absolute, Azimut, Benetti, Cranchi, Fairline, Ferretti, Galeon, Pershing, , Princess, , San Lorenzo und Sunseeker.
Große Boote sind Custom oder Semi-Custom Yachts: Die Hersteller gewähren Ihren Kunden viele Möglichkeiten, die neue Yacht zu individualisieren. Oft besteht nicht nur die Wahl zwischen unzähligen verschiedenen Oberflächen und Stoffen für das Interiordesign, sondern auch zwischen mehreren Raumaufteilungen und technischen Funktionen. Dennoch spiegelt sich der allgemeine Stil einer Werft häufig auch im Interiordesign wider. Während sich Benetti und Ferretti Luxusyachten von Innen eher in einem historisierenden prunkvollen Stil präsentieren, zeichnen sich Sunseeker oder Azimut Yachts durch eine zurückgenommene zeitlose Formensprache aus. Riva Yachts setzt derweil auf die Kombination von hochglänzendem Mahagoni, auf Leder und dezente Farbkontraste. Sehen Sie sich bei uns Fotos und Videos verschiedener Yachten von Innen an. Erfolgreich Ihre Yacht verkaufen -
Ähnlich wie beim Immobilienkauf bestehen bei Yachten große Preisunterschiede – vor allem aufgrund der enormen Größenunterschiede. In unserer Themenwelt finden Sie Boote ab einem Preis von einer Million Euro. Die teuersten Luxusyachten kosten über zwanzig Millionen Euro. Die Grenzen nach oben sind jedoch offen. Fast jährlich lassen Privatpersonen gewagtere Gigayachten bauen. Mit der Streets of Monaco entsteht gerade die teuerste Yacht der Welt: Sie soll über eine Milliarde Dollar kosten. Die derzeit teuerste und längste Yacht der Welt ist die Azzam des Scheichs Khalifa bin Zayid Al Nahyan. Sein fahrender Palast misst 180 Meter und soll einen Wert von 490 Millionen Euro haben. Die mit 150 bis 180 Meter Länge größten Yachten der Welt kosten zwischen 200 und 500 Millionen Euro.
Für neue Yachten gilt: Je mehr Individualisierung desto höher der Preis. Mega- und Superyachten ab 30 Metern Länge sind Customyachten, die die Hersteller exklusiv für ihre Kunden anfertigen, was sich auf den Preis auswirkt. Kleinere Yachten sind oft Semi-Customyachten, bei denen Sie sich für ein Modell entscheiden und beim Interieur die Wahl zwischen verschiedenen Designs haben. Die Faustregel, ein Meter Yacht würde eine Million Euro kosten, entspricht nicht wirklich den Marktpreisen. Vielmehr steigen die Preise exponentiell mit der Länge. Kleinere Luxusyachten kaufen Sie zu einem deutlich günstigeren „Meterpreis“. So zahlen Sie für manche 30 bis 40 Meter lange Yacht einen Preis von unter 15 Millionen Euro. Eine 25 bis 30 Meter messende Yacht kostet häufig unter neun Millionen Euro. 20 bis 25 Meter Yachten bekommen Sie für circa anderthalb bis dreieinhalb Millionen Euro. Für ein bis zwei Millionen finden Sie auf unserem Portal exklusive neue Boote von 15 bis 20 Metern Länge.
Einige Luxusyacht Hersteller wie Riva Yachts fertigen Ihre Boote vollständig in Handarbeit an, was sich ebenfalls auf den Preis auswirkt. Auch das Rumpfmaterial und der Antrieb sind für den Preis ausschlaggebend. Carbon ist etwas teurer als Aluminium und beides ist deutlich teurer als GFK. Elektromotoren sind teurer als Diesel- oder Benzin-Motoren. Und kosten mehr als .
Beim Kauf einer Yacht sollten Sie auch die Haltungs- und Wartungskosten miteinkalkulieren. So können Sie in etwa von zehn Prozent des Neupreises für Liegeplatz, Pflege, Wartung, Versicherung und Reparaturen ausgehen. Hinzu kommt die Bezahlung der Crew. Denn Yachten von über zwanzig Metern Länge sollten Sie möglichst mit Unterstützung eines Yachtmatrosen führen. Die Haltungskosten können Sie jedoch (teilweise) decken, wenn Sie Ihr Boot für den Yacht-Charter anbieten, solange Sie es nicht nutzen. Luxusyacht-Charter vor Mallorca oder Ibiza erfreuen sich einer großen Beliebtheit. sind abgesehen von wenigen stark nachgefragten Oldtimer-Modellen deutlich günstiger als neue Yachten. So erhalten Sie manche fünf bis sieben Jahre junge Yacht gebraucht bereits um bis zu vierzig Prozent günstiger. Zwanzig Jahre alte Boote bekommen Sie oft für weniger als die Hälfte des ursprünglichen Kaufpreises. Für bereits zwei bis drei Millionen können Sie eine zehn bis fünfzehn Jahre alte 30m-Yacht kaufen. Immer gilt jedoch: Die Nachfrage bestimmt den Preis. Kult-Modelle können sogar im Wert steigen. Natürlich müssen Sie bei gebrauchten Booten auch eventuelle Umbau- und Erneuerungsmaßnahmen miteinkalkulieren. Luxusyachten befinden sich jedoch häufig auch nach vielen Jahren noch in einem sehr guten Zustand, da bei der Fertigung hochwertige Materialien zum Einsatz kommen. Außerdem haben große Yachten häufig verhältnismäßig wenig Seemeilen 'auf dem Buckel', da sie viel vor Anker liegen.
Ob neue oder gebrauchte Boote – die Verkäufer von Premium-Yachten sind häufig gewerbliche Händler, die im Auftrag der Eigner verkaufen. Viele Händler sind dabei auf bestimmte Marken spezialisiert. Über unsere können Sie alle Yacht-Händler, Dealer und Broker finden, die eine bestimmte Marke führen, oder sich selbst als gewerblichen Händler registrieren. Möchten Sie als Privatperson Ihre Luxusyacht verkaufen, dann schalten Sie bei uns einfach eine kostenlose Anzeige. Wenn Sie Videos vom Produkt hinzufügen und es ausführlich beschreiben, erhöhen sich die Chancen eines schnellen Verkaufs. Andere suchten aus nach:
Nach Schätzungen existierten 2017 weltweit circa 6.500 Yachten mit einer Länge ab 24 Metern. Der überwiegende Teil dieser Luxusyachten ist im Mittelmeer unterwegs. Dort kreuzen sie in der Hochsaison zwischen April und September und dienen außerhalb der Saison vor Anker als Unterkunft oder Partylocation.
Auch die Ostsee erfreut sich als Yachtrevier zunehmender Popularität. In unserer Themenwelt ist Deutschland als Liegeplatz voreingestellt. Sie finden bei uns aber auch Yachten, die vor Monaco und an den Küsten Kroatiens, Frankreichs, der Türkei, Italien oder Spanien ankern. Ihren favorisierten Liegeplatz und Preis können Sie ebenso wie die Länge, das Baujahr und viele weitere Details über die Filterfunktion anpassen. So bekommen Sie eine Top-Auswahl der für Sie in Frage kommenden Produkte angezeigt. Probieren Sie es einfach aus und entdecken Sie vielleicht noch heute Ihre exklusive Traumyacht! begleitet Sie auf dem Weg zu einer für Ihre Luxusyacht. Wir finden für Sie das beste oder günstigste Angebot. Kurzfanfrage, Kreditanfrage oder telefonische Beratung sind möglich. Wir arbeiten mit Original Banken für die Finanzierungen Ihrer Luxusyacht und erstellen Ihnen zur passenden Yacht.
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Was kostet eine yacht.
Aktualisiert am: 24. Oktober 2022
24. Oktober 2022 / Lesedauer: 4 Minuten
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Eine Yacht ist ein Schiff, das mindestens über ein Deck und eine Kajüte verfügt. Es gibt Motoryachten und Segelyachten in verschiedenen Größen. Privatyachten sind mit einer Länge von 10 bis 180 Metern auf dem Markt erhältlich.
Je nach Ausstattung kann beim Kauf eines der elegant geformten Boote, die ursprünglich als Jagdschiffe gebaut wurden, ein Kredit eine sinnvolle Finanzierungsoption sein.
Segelyachten und Motoryachten für den Urlaub
Die meisten Privatyachten, die auf den Seen, Flüssen und Meeren unterwegs sind, haben eine Länge von ungefähr zehn bis 17 Metern. Ab einer Länge von 21 Metern dürfen Yachten nur von professionellen Yachtmatrosen gefahren werden. Daher machen die meisten Bootsfahrer den Kauf ihrer Segel- oder Motoryacht in erster Linie von der Länge abhängig.
Alle Modelle unter 21 Metern dürfen Sie selbst mit Ihrem Bootsführerschein fahren. Sie sind als Ihr eigener Kapitän unabhängig von einer Crew. Motor- und Segelyachten unter sieben Metern werden fachmännisch als Boote bezeichnet.
Der wesentliche Unterschied zur Jolle aber ist, dass alle Yachten mit einem festen Kiel versehen sind. Die schlanke Form des als Jagdschiff konzipierten Modells hat die Yacht in diesen modernen Tagen zu einem Sportschiff gemacht, das für viele Menschen einen hohen Freizeitwert hat.
Jeder Urlaubstag auf der eigenen Segelyacht oder der Motoryacht bietet pure Erholung mit einer einzigartigen Privatsphäre fernab des Ufers und der Hektik des Alltags. Mit der Übernachtungsmöglichkeit in der Kajüte und der Kombüse zur Selbstverpflegung wird die Yacht zum luxuriösen Hotelzimmer, in dem die sanft schaukelnden Wellen die Urlauber in einen ruhigen Schlaf wiegen.
Anschaffungskosten und Unterhaltskosten für eine Privatyacht
Auf dem Bootsmarkt werden neue Yachten und gebrauchte Modell angeboten. Wenn Sie in einem ersten Schritt eine gebrauchte Yacht kaufen möchten, dann können Sie bereits ab 20.000 Euro bestens erhaltene Modelle finden, die mit einer Länge von zehn Metern für die ersten Ausflüge auf dem Meer ideal sind. Der Marktwert von gebrauchten Segel- und Motoryachten setzt sich aus den folgenden Faktoren zusammen: Zustand von Rumpf und Technik, Alter sowie Betriebsstunden auf dem Wasser.
Mit jedem Meter steigt der Preis für die neuen und auch für die gebrauchten Yachten. Eine moderne Yacht, die auf dem neusten technischen Stand ist, können Sie erst ab einem Preis von ungefähr 80.000 Euro kaufen . Die großen Unterschiede in den Anschaffungskosten haben verschiedene Gründe. Gebrauchte Yachten waren schon mehrfach im Einsatz. Außerdem sorgen stärkere Motoren und luxuriösere Ausstattungen, die von Serie zu Serie mehr Komfort bieten, für den hohen Preisunterschied.
Dennoch kann sich der Kauf einer neuen Segelyacht oder einer Motoryacht lohnen. In der Werft dürfen Sie bei der Bestellung Sonderwünsche äußern, sodass Sie sich perfekt passend zu Ihren Bedürfnissen eine maßgeschneiderte Yacht kaufen können. Wenn Sie Ihre Finanzierung berechnen, sollten Sie auch an die Unterhaltskosten denken. Diese laufenden Kosten betragen Jahr für Jahr im Durchschnitt ungefähr zehn Prozent der Anschaffungskosten einer neuen Yacht.
Wenn Sie eine Luxusyacht kaufen möchten, dann steigen auch entsprechend die Kosten für den Unterhalt. Eine Segelyacht für 500.000 Euro, mit der Sie die Weltmeere befahren können, erfordert ein jährliches Unterhaltsbudget von rund 50.000 Euro . Auch diese Unterhaltskosten sollten Sie bei der Aufnahme eines langfristigen Kredits berücksichtigen.
Niedrige Zinsen und eine lange Laufzeit für das Darlehen können von Ihnen unter Garantie mit einem Mitarbeiter im Kreditinstitut Ihrer Wahl verhandelt werden, denn Sie haben als Sicherheit Ihre Luxus-Yacht zu bieten.
Unterhaltskosten und Zeitaufwand für die Pflege der Yacht im Detail
Als passionierter Bootsfahrer werden Sie gerne viel Zeit in Ihre Segel- oder Motoryacht investieren. Insbesondere bei den Reparatur- und Wartungsarbeiten können Sie Geld sparen, wenn Sie viele Aufgaben selbst übernehmen. Auf jeden Fall sollten Sie für Ihren Urlaub auf ausländischen Gewässern wie für Ihr Auto eine Haftpflichtversicherung abschließen. Eine Kasko- Versicherung ist ebenfalls eine sinnvolle Ausgabe.
Vergleichen Sie die Angebote der auf Boote spezialisierten Versicherungsunternehmen vor dem Abschluss Ihrer neuen Yachtversicherung. Wenn Sie Ihre Yacht kaufen, benötigen Sie bereits einen Liegeplatz, der Gebühren kostet. Auf dem Wasser verbrauchen Sie Batterien und kleine Ersatzteile wie Birnen. Ihre Segel müssen nach stürmischen Fahrten repariert werden.
Der Motor braucht eine regelmäßige Wartung. Wasser, Strom, Öl, Kraftstoff, moderne Rettungswesten und Leuchtraketen sowie eine funktionstüchtige Rettungsinsel kosten ebenfalls Geld. Gehen Sie im Hafen eines Kurortes vor Anker, fällt die übliche Kurtaxe an. Außerdem sind Rücklagen für Notfälle eine gute Idee.
Entscheidung zwischen Segel- und Motoryacht
Von Ihren Zielen auf den Weltmeeren und den Binnenseen wird Ihre Kaufentscheidung auch abhängen. Während eine Segelyacht ab einer Länge von nur zwölf Metern bereits als hochseetauglich gilt, muss eine Motoryacht für die Weltumrundung wesentlich länger sein. Da eine Motoryacht nur einen begrenzten Treibstoffvorrat hat, ist auch der Aktionsradius wesentlich eingeschränkter als die Reichweite einer Segelyacht.
Wenn Sie Ihre Luxusyacht kaufen, sollten Sie bei Modellen mit Motor auf die Größe des Treibstofftanks achten. Möchten Sie mit Ihrer Yacht gemütlich entlang von Küsten fahren oder lieben Sie es sportlich, sodass Sie schon von der Teilnahme an einer Regatta träumen? Beim Yacht kaufen gibt es sehr viele Details zu bedenken. Daher kann ein neutraler Berater Ihnen bei der Auswahl des richtigen Modells helfen. In Segelsportvereinen treffen Sie kompetente Segler, die sicherlich mit Ihnen gerne eine fachliche Diskussion führen.
Nutzen Sie Ihre Kontakte vor dem Kauf einer Motor- oder Segelyacht. Lernen Sie in Segelclubs Profis kennen, die Ihnen Tipps für den ersten Segeltörn geben. Oder segeln Sie im nächsten Urlaub als Gast auf einer Segelyacht mit, um alle Details im Alltag auf See mitzuerleben.
Kleinere Motor- und Segelyachten für den Spaß vor der Haustüre
Statt einer luxuriösen Segelyacht für Ihre Weltumseglung können Sie sich mit einem günstigen Kredit auch eine kleinere Yacht kaufen, mit der Sie auf dem Gewässer vor Ihrer Haustüre an jedem Wochenende schöne Ausflüge machen. Sie pflegen und reparieren Ihre Yacht kostengünstig selbst, soweit Reparaturen an Ihrer Anlegestelle erlaubt sind.
Werden Sie Mitglied in Ihrem örtlichen Bootsverein und nutzen Sie günstige Liegeplätze sowie den Preisvorteil von Gruppenversicherungen, die Ihr Segelclub für Sie ausgehandelt hat. Lernen Sie von den Profis im Verein, damit auch Sie schon bald als Kapitän an Bord Ihrer Segel- oder Motoryacht Ihre Crew leiten.
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Fahrtenyachten – beste Voraussetzungen für einen langen Törn
Um auf große Fahrt gehen zu können, ist eine Fahrtenyacht ideal. Sie erlaubt es, als Weltumsegler, Entdecker und Abenteurer in See zu stechen. Doch das Thema Blauwassersegeln ist bei Weitem nicht der größte Einsatzzweck von Fahrtenyachten. Mit Fahrten sind auch längere Aufenthalte auf dem Boot gemeint, und dies bei größtmöglichem Komfort und weitgehender Autarkie. So werden die meisten Fahrtenyachten in erster Linie für Urlaubs- und Wochenendtörns genutzt, aber auch wie ein Wohnmobil auf dem Wasser. Sportlich ausgelegte Fahrtenyachten werden zudem bei Regatten eingesetzt. Dabei handelt es sich dann um sogenannte Performance-Cruiser anstatt reinen Cruisern.
Fahrtenyachten bieten eine breit gefächerte Bootspalette
Viele Yachten verdienen die Bezeichnung „Fahrtenyacht“. Es gibt keine spezielle Modellreihe oder eng gefasste Vorgaben, mit denen Fahrtenyachten definiert werden. Im Prinzip kann jeder Motorsegler, jede Segelyacht und jede Explorer-Yacht eine Fahrtenyacht sein.
Alle Fahrtenyachten verfügen über eine Kajüte, und die Sicherheitsvorkehrungen sowie der Komfort an Bord sind für lange Fahrten oder längere Aufenthalte an Bord ausgelegt. Zudem sind die weitaus meisten Fahrtenyachten als Kielboot konzipiert. Der Kiel besteht aus Eisen, Stahl oder Blei sowie aus Kombinationen dieser Metalle. Der Kiel sogt für eine hohe Steifigkeit und Kentersicherheit. Eine Ausnahme stellen die Fahrtenkatamarane dar, die aufgrund ihrer Breite die benötigte Stabilität mit sich bringen.
Wegen der Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten für eine Fahrtenyacht gibt es viele Unterschiede zwischen den Bootstypen. Diese Unterschiede lassen sich im Verhalten unter Segel oder unter Motor finden. Das gilt für die Takelungsart, die Segel und die Ausrüstung ebenso wie für die Handhabung und die Motorleistung. Jede Yacht lässt sich anders segeln beziehungsweise steuern.
Aber auch beim Komfort und der Ausstattung gibt es große Unterschiede zwischen verschiedenen Fahrtenyachten wie auch bei der Crewstärke, ob sie einhand oder nur mit Crew bedient werden können.
Die verschiedenen Arten von Fahrtenyachten – jeder Geschmack wird bedient
Unterschieden wird bei den Arten grundsätzlich in:
- Motoryachten
- Segelyachten
Motoryachten – Fahrtenyachten mit Motorantrieb
Die Begriffe Motorboot oder Motoryacht gelten als Überbegriffe für alle Boote, die mit einem Motor angetrieben werden. Sie werden für Freizeitzwecke genutzt und verfügen in vielen Fällen über eine Kajüte, die einen gewissen Wohnkomfort bereithält. Allerdings muss hier deutlich unterschieden werden zwischen einem Motorboot und einer Motoryacht. Denn ein Motorboot ist meist klein und kommt unter Umständen auch ohne Kajüte aus. Anders bei einer Motoryacht. Sie hat in der Regel eine Länge über zehn Meter und bietet Kabinen für unterschiedliche Nutzungsoptionen.
Segelyachten – auf großer Fahrt mit dem Wind als Antrieb
Boote mit Segel werden allgemein als Segelboote bezeichnet. Ab etwa zehn Meter Rumpflänge spricht man von Segelyachten. Eine Segelyacht ist in der Regel ein großes und stabiles Boot, das einen Kiel besitzt und eine Kajüte hat. Sie ist bei entsprechender Ausrüstung für längere Aufenthalte auf dem Wasser vorgesehen. Es gibt ausreichend Platz unter Deck, der in unterschiedliche Bereiche unterteilt ist. Salon, Pantry, Kojen und Toilette sind die wichtigsten Abteile.
Traditionell werden Segel als Antrieb genutzt. Zudem ist meist ein Motor an Bord, der für das Manövrieren im Hafen und bei Flauten eingesetzt wird. Während kleinere Segelboote oft mit einem Außenborder ausgestattet sind, arbeiten größere Segelyachten mit einem Einbaumotor. Er ist leistungsstark und besonders im Bereich der Fahrtenyachten als wichtiges technisches Ausstattungsmerkmal unverzichtbar.
Moderne Fahrtenyachten und ihre Ausstattung
Die Ausstattung von Fahrtenyachten muss besonderen Anforderungen genügen, um Bootsreisen über einen längeren Zeitraum unternehmen zu können. Außerdem muss der Skipper die benötigten Erfahrungen mit sich bringen – bezogen auf die Fahrtenyacht und das zu erkundende Revier.
Die Crew sollte optimal ausgewählt werden, da oft Teamwork zum sicheren Segeln nötig ist. Ob es sich um eine kleine Yacht oder um eine große Fahrtenyacht handelt, ist dabei sekundär.
Damit eine Fahrtenyacht als Blauwasseryacht nutzbar ist, sind besondere Attribute notwendig. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören:
- CE-Klassifikation A
- GPS-Empfänger
- Feuerlöscher
- Rettungswesten
- Signalflaggensatz
- Erste-Hilfe-Kasten
- Rettungsinsel
Diese Liste ist nicht vollständig, zur Ausstattung gehört wesentlich mehr Ausrüstung, sondern soll lediglich als gedankliche Stütze bei der Ausstattung einer Fahrtenyacht dienen.
Luxus ist nicht nötig, wohl aber Komfort
Annehmlichkeiten an Bord gönnt sich jeder Wassersportler gern. Doch besonders bei Blauwasseryachten ist ein wenig mehr Komfort meistens gewünscht. Nicht nur von Weltumseglern und Abenteurern, sondern auch von Familien.
Die Yacht ist beim Langfahrtsegeln über einen langen Zeitraum unterwegs. Je mehr Platz an Bord, umso besser können die Bedürfnisse der Crew bedient werden.
Eine eigene Koje für jedes Crewmitglied, Stauraum, ein WC-Raum für die Hygiene, eine große Pantry für die Verpflegung sowie eine sichere Stromversorgung, etwa mittels Solarpaneelen, mögen auf den ersten Blick nicht wie Luxus wirken. Doch wer einmal lange auf dem Wasser unterwegs war ohne diese Ausstattungsmerkmale, wird bereits diese bescheidenen Annehmlichkeiten als Luxus empfinden.
Eher in den Bereich Luxus gehen eine Klimaanlage und eine Heizung. So kann jeder Wetterlage getrotzt werden. Auch an Deck gilt dasselbe: Sind nur wenige Schutzmöglichkeiten vorhanden, kann der Tag zu einer Belastung werden. Gibt es dagegen Schutz gegen die Witterungsbedingungen, die während einer langen Reise mitunter etwas schwierig sein können, etwa eine Sprayhood, kann dieses ganz normale Ausstattungsmerkmal schon als Luxus empfunden werden.
Ob nun Luxus oder nicht - auch ein großzügiger Frischwassertank ist bei Fahrtenyachten sehr wichtig. Nur so können lange Reisen mit Blauwasseryachten ohne Landgang absolviert werden. Und ob unter Segeln oder vollständig motorisiert – auch ein ausreichend großer Kraftstofftank ist für lange Fahrten wichtig.
Chartern – bei Fahrtenyachten ganz normal
Es besteht die Möglichkeit, für einen längeren Törn eine Fahrtenyacht zu chartern . Empfehlenswert ist es dafür, im gewünschten Revier nach einem Anbieter zu suchen. Die Möglichkeiten dafür sind online besonders gut.
Dabei muss es nicht immer in die offene See hinausgehen, um einen längeren Törn vorzunehmen. In unseren Breitengraden lassen sich viele schöne Reviere finden, die sich für längere Aufenthalte auf dem Wasser eignen. Als Binnengewässer sind die mecklenburgischen und brandenburgischen Gewässer zu nennen. 85 Prozent der Seen sind mit Hilfe von Kanälen oder Flüssen miteinander verbunden. Die Ostsee, die Nordsee oder das Mittelmeer bieten Weite und viel Raum für Segelabenteuer.
Auf den Binnengewässern sind es hauptsächlich Motoryachten, die gechartert werden. Dennoch gibt es Anbieter, die sich auf Segelyachten spezialisiert haben. An den deutschen Küsten ist das Chartern unter anderem in Heiligenhafen, Warnemünde, Bremen, Stralsund oder auf Rügen möglich.
Einige der Anbieter betreiben in Deutschland Stützpunkte, sind aber gleichzeitig weltweit aktiv und pflegen Kooperationen mit ausländischen Anbietern. Besonders beliebt sind unter anderem Regionen wie Kroatien, Griechenland, Frankreich, Italien, Spanien oder die Türkei.
Es gibt aber auch viele ganz kleine Anbieter, Privatleute, die Mitsegeltörns auf ihren Fahrtenyachten anbieten.
Neben dem klassischen Chartern einer Yacht ist es möglich, eine Yacht samt Crew zu chartern. Die Größe der Crew orientiert sich dabei an der Größe der Yacht und den eigenen Fähigkeiten. Am häufigsten wird nur ein Skipper gebucht, der die meiste Arbeit leistet, oft aber auch auf die Hilfe der Crew angewiesen ist. Andere Charteryachten haben zusätzlich Deckspersonal und gegebenenfalls Servicekräfte, je nach Größe, Luxus und Lifestyle. Die Angebote sind sehr vielfältig. Es gilt wiederum, genau zu vergleichen und zu prüfen, was gewünscht wird.
Führende Hersteller im Bereich der Fahrtenyachten
Es gibt diverse Werften und Hersteller, die Fahrtenyachten produzieren. Über die Größe, Bauqualität und Ausstattung definiert der Käufer den Preis. Bei manchen Werften sind starke Anpassungen beim Interieur und der Ausstattung möglich, diese produzieren meist kleinere Stückzahlen. Bei Großserienwerften ist in der Regel weniger Varianz möglich.
Die Gestaltungsmöglichkeiten beziehen sich nicht nur auf die ausgewählten Hölzer und Kojenarten, sondern auch auf die Pantry, den Salon, die Farbe der Oberflächen und Stoffe und vieles mehr.
Führende Hersteller für Fahrtenyachten sind unter anderem:
- Hanseyachts
- Bavaria Yachtbau
- Elan Yachts
- Hallberg-Rassy
Die Kosten für eine Fahrtenyacht
Chartern oder eine eigene Yacht besitzen? Eine Frage, die auch über die entstehenden Kosten beantwortet werden kann. Deshalb muss im Vorfeld genau überlegt werden, ob sich eine eigene Yacht in puncto Benutzungshäufigkeit lohnt und ob die Kosten für sie aufgebracht werden können.
Der Preis beim Neukauf kann eine extrem große Spanne haben. Kleine Fahrtenyachten mit einer einfachen Ausstattung sind schon ab 150.000 Euro erhältlich. Größere Fahrtenyachten mit viel Luxus und Komfort können weit in die Millionen hineingehen. Einen Fixpreis zu nennen ist deshalb nicht möglich. Der eigene Geschmack, die Größe und Ausstattung entscheiden darüber, welche Anschaffungskosten entstehen.
Es sollten aber nicht nur die Anschaffungskosten betrachtet werden. Die jährlichen Unterhaltskosten sind ebenfalls wichtig.
Bei den Unterhaltskosten gibt es eine Richtlinie, die als jahrzehntelanger Erfahrungswert gilt. Sie besagt, dass die Unterhaltskosten pro Jahr für eine Yacht im Allgemeinen bei zehn Prozent des Neupreises liegen. Dabei setzen sich die Unterhaltskosten aus sechs verschiedenen Bausteinen zusammen.
Diese Bausteine sind:
- Kosten für den Liegeplatz in der Sommersaison und in der Wintersaison
- Einwassern und Auswassern
- Bootsversicherungen
- Wartung und Pflege
- Reparaturen und Anschaffungen
- Kraftstoffkosten und Gaskosten
Die Unterhaltskosten für den Liegeplatz im Sommer und im Winter variieren je nach Revier. Es gibt sehr teure Marinas, die bis zu 30.000 oder 40.000 Euro Liegegebühr pro Jahr berechnen. Im Gegensatz dazu gibt es günstige Vereine, wo mit ein paar Hundert Euro pro Jahr der Liegeplatz in den Sommermonaten bezahlt ist. Für die Wintermonate muss dann entschieden werden, ob es ein Winterlager im Außenbereich oder in einer Halle, idealerweise frostfrei, sein soll.
Versicherungen sind im Vergleich zu den Liegeplatzgebühren überschaubar. Allerdings können noch andere Nebenkosten hinzukommen, bei Einsteigern etwa für den Bootsführerschein. Oder auch die Bootspflege, die unter Umständen mehrere Tausend Euro Kosten pro Jahr in Anspruch nehmen kann.
Dagegen sind die Kosten beim Chartern sehr genau zu kalkulieren. Sie addieren sich aus dem Wochenpreis für die Yacht, Versicherungen wie etwa einer Skipperhaftpflicht oder einer Kautionsversicherung, den Kraftstoffkosten, der Endreinigung der Yacht und Ähnlichem. Hinzu kommen die Kosten für Verpflegung und Kraftstoff, wenn viel motort wurde. Das war es dann aber auch, Unkalkulierbares kommt nicht mehr hinzu. Dafür hat man die Fahrtenyacht aber auch nur für die Zeit der Charter, kann nicht mal eben am Wochenende zur Yacht fahren oder sich mit eigenem Boot wie ein kleiner Kapitän fühlen.
Am Ende sollte vor der Anschaffung einer Fahrtenyacht also immer genau gerechnet werden. Können die Unterhaltskosten pro Jahr bezahlt werden? Wie oft wird die Yacht genutzt, und lohnt sich ein Kauf oder ist das Chartern doch die bessere Alternative?
Viele Wassersportler lernen über das Chartern das Segeln kennen und lieben und investieren später in eine eigene Yacht. Der Weg des „Ausprobierens“ hat sich als sehr sinnvoll erwiesen. Wie wäre es also, einmal mit einer Fahrtenyacht in See zu stechen?
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Ich habe mich 3 Jahre lang mit Yachten beschäftigt — eine zu besitzen, ist viel teurer als ihr denkt
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Wenn ich eine Sache gelernt habe aus den drei Jahren, in denen ich für die Yacht-Industrie geschrieben und Messen wie die Monaco Yacht Show besucht habe, dann ist es Folgendes: Eine Luxus-Yacht zu kaufen ist sogar für das wohlhabendste eine Prozent der Bevölkerung der absolute Gipfel der Dekadenz.
Diese Wasserungeheuer sind wegen ihrer hohen Instandhaltungskosten wesentlich teurer als es das Preisschild zunächst suggeriert — es sind nie enden wollende Ausgaben. Es gibt vier Dinge, die einem die Kreditkarte förmlich leersaugen: die Crew, die Anlegestelle, der Treibstoff und die Wartung. Dazu kommen diverse Nebenkosten, bei denen einem fast die Augen aus dem Kopf fallen.
Auf der International Boat Show in Fort Lauderdale bin ich mal einen Tag lang auf den Pieren auf und ab gelaufen, um Crew-Mitgliedern eine simple Frage zu stellen: „Wenn Sie reich wären, würden Sie sich dann ein Boot kaufen?“ Die große Mehrheit der Befragten antwortete mit Nein. Die Wenigen, die mit Ja antworteten, waren allesamt neu im Geschäft — meines Erachtens wussten sie es zu dem Zeitpunkt einfach nicht besser. Denn am Ende sind Yachten nichts anderes als schwimmendes Geld.
Hier seht ihr, was es wirklich kostet, eine mindestens 24 Meter lange Luxus-Yacht zu besitzen.
Schätzungen zufolge kosten Yachten mit einer Länge von mehr als 30 Metern eine Million US-Dollar — Instandhaltungskosten noch nicht mit eingerechnet.
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Einige ältere Modelle mit vielleicht 24 Metern bleiben preislich möglicherweise im sechsstelligen Bereich. Aber eine Superyacht kostet schnell mal eben mehrere Millionen US-Dollar. Zum Beispiel kann eine 25-Meter-Yacht 1,74 Millionen Dollar kosten, eine mit 90 Metern Länge dagegen 45 Millionen.
Aber das ist nur der Anfang. Yachtbesitzer können davon ausgehen, dass sie jährlich ein Zehntel des ursprünglichen Preises für die Instandhaltung und die Inbetriebnahme ausgeben müssen. Das wäre also etwa eine Million Dollar für eine Zehn-Millionen-Dollar-Yacht pro Jahr.
Je größer das Boot ist, desto mehr Personal – und Gehalt – wird benötigt. Ein 40-Meter-Boot mit fünf Angestellten kann im Monat 32.500 US-Dollar verschlingen. Matrosen bekommen je nach Bootsgröße ein Monatsgehalt zwischen 3.083 und 3.574 Dollar. Kapitäne erhalten zwischen 7.750 und 19.961 Dollar.
Die Yachten im Broward County in Florida, ein Hotspot für Segler, erwirtschaften einer Studie zufolge jedes Jahr drei Milliarden Dollar. Die Studie wurde von der Marine Industries Asscociation of South Florida durchgeführt. Und das ohne die Yachten, die international unterwegs sind.
Auch nicht zu vergessen sind Tagelöhner, die für diverse Dienstleistungen benötigt werden. Während eines zweimonatigen Besuchs in Fort Lauderdale gab ein Kapitän einer 54-Meter-Yacht über 14.000 Dollar für Tagelöhner aus.
Es gibt aber auch andere Personalkosten, etwa für ärztliche Versorgung, Haftpflichtversicherung, Vorbereitungskurse und Uniformen. Alles zusammen kostete den Kapitän 11.190 Dollar.
In den zwei Monaten gab der Kapitän außerdem 50.000 Dollar aus, um das Boot für die kommende Charter-Saison aufzurüsten. Dabei kam auch der Weinkeller der Yacht nicht zu kurz.
Wenn die Bootsbesitzer gerade mal nicht damit beschäftigt sind, in die Malediven oder durch die Seychellen zu segeln, brauchen sie einen Hafen zum Anlegen und Treibstoff, um weiterfahren zu können. Der Kapitän gab während des zweimonatigen Besuchs 100.000 Dollar für beides zusammen aus.
Wenn ein großes Event stattfindet, wie etwa der Monaco Grand Prix, können die Preise für Benzin und Anlegestelle nochmal steigen.
Treibstoff kann jährlich um die 400.000 Dollar kosten – und zwar nicht nur für das Boot, sondern auch für all die Sonderausstattung, wie etwa Jetskis.
Die Hafengebühr variiert je nach Größe des Bootes und Lage des Hafens. Eine 24-Meter-Yacht kommt mit 1.200 Dollar monatlich hin, bei einem größeren Boot an einem begehrten Standort steigt der Preis schnell auf 6.000 Dollar. Der Besitzer einer Luxusyacht sollte mit jährlichen Hafengebühren von 350.000 Dollar rechnen.
Auch Superyachten leiden unter Verschleiß. Deshalb benötigen sie regelmäßige Wartungen und Reparaturen. Routinewartungen kosten zu Beginn etwa zwei Prozent des Gesamtwertes des Boots. Nach zehn Jahren liegen die Wartungskosten schon bei 7,5 Prozent des Wertes.
Der Kapitän der 54-Meter-Yacht bringt sein Boot zweimal im Jahr nach Fort Lauderdale, um es warten zu lassen. Während seines zweimonatigen Besuchs gab er 142.746 Dollar für die Wartung aus.
Die regelmäßige Wartung schließt jedoch nicht gelegentliches Umrüsten ein. Der Besitzer einer 30-Meter-Yacht erzählte, er habe sein Boot für 1,1 Millionen Dollar umrüsten lassen.
Es gibt außerdem eine Versicherung, die nach Angaben der Towergate Insurance um die 240.000 Dollar im Jahr kostet.
Nicht zu vergessen sind außerdem diverse Ausgaben, die sich um Kommunikationstechnologien (etwa zur Navigation) und Verwaltung (für Post und Bürobedarf zum Beispiel) drehen. Hierfür gab der Kapitän rund 6.000 Dollar aus.
Insgesamt gab der Kapitän während seines Besuches in Florida 643.164 Dollar aus. Das ist noch nichts im Vergleich zu den 1,5 Millionen Dollar, die er in Fort Lauderdale ließ, wo sein Boot einer umfangreichen Inspektion unterzogen wurde.
Und dann fehlt immer noch der Spaßfaktor – den die Besitzer von Superyachten lieben es, Abendgesellschaften zu veranstalten, besonders während großer Events und Bootsmessen. Während eines Filmfestivals in Cannes, veranstaltet Paul Allen traditionell jedes Jahr eine Party auf seiner Yacht „Octopus“. Anwesend sind dann Gäste wie Kate Moss und Jake Gyllenhaal.
Eine Party auf einer Superyacht bedeutet umfangreiche Extrakosten für Essen, Alkohol, einen DJ und Dekoration.
Die Besitzer der Yachten können einen Teil des Geldes zurückgewinnen, indem sie ihr Boot vermieten. Eine 62-Meter-Yacht mit jährlichen Betriebskosten von 3.5 Millionen Dollar kann für 425.000 Dollar pro Woche vermietet werden. Je nach Größe des Bootes und Wetterbedingungen kann der Preis variieren. Die Kosten für Essen, Getränke, Benzin, Hafengebühr, Anlegestelle und Liefergebühren sind jedoch in der Regel enthalten.
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Kosten für die 36-Fuß Flybridge-Yacht nach Angaben des Jeanneau-Händlers Gründl: 6.500 €. Ansonsten wenden Sie sich mit dem Einrichtungsplan Ihres Bootes und circa Maßen der Kojen und Sitzgelegenheiten an einen Bootssattler oder Polsterer in der Nähe.
Schließlich macht es einen Unterschied, ob man eine 10-Meter-Yacht oder eine 30-Meter-Yacht unterhält. Als ganz grober Richtwert haben sich 10 Prozent des Anschaffungswerts als Orientierung für die laufenden Kosten als realistisch erwiesen - und zwar pro Jahr.
Die Kosten einer 30-Meter-Yacht: Ein Überblick über die bestimmenden Faktoren. 30-Meter-Yachten sind der Inbegriff von Luxus und Opulenz in der Welt der Freizeitschifffahrt. Sie bieten nicht nur ein außergewöhnliches Kreuzfahrterlebnis, sondern sind auch Statussymbole und Erfolgsgaranten.
Zusätzlich zu den Anschaffungskosten bewegen sich die jährlichen Unterhaltskosten im siebenstelligen Bereich. Jährliche Betriebskosten: 10% des Ausgangswertes ; Kraftstoffverbrauch (für eine 71-m-Yacht): 500 l Dieselkraftstoff ; Mehrwertsteuer: 15 bis 25 % des Schiffswertes
Die Kosten des Unterhalts einer Yacht sollten nicht unterschätzt werden. Als Faustregel für den Unterhalt gelten etwa 10 Prozent des Anschaffungspreises pro Jahr. Hier fällt eine Fülle unterschiedlicher Kostenpunkte ins Gewicht, von der Versicherung über die Tankkosten bis zum Liegeplatz der Yacht. Stellen Sie am besten vor dem Kauf des ...
Der Traum von einer eigenen Yacht muss mit all seinen finanziellen Aspekten betrachtet werden, einschließlich des Kaufpreises, der Unterhaltskosten und der Kosten für die Besatzung. Superyachten sind besonders teuer, aber es gibt auch erschwinglichere Optionen auf dem Gebrauchtmarkt und beim Mieten. Bevor man sich auf diese luxuriöse ...
Die jährlichen Unterhaltskosten für ein Boot richten sich nach verschiedenen Faktoren wie Größe, Verdrängung und Ausstattung. Lesen Sie hier nach, wie die Betriebskosten eines Bootes zustande kommen und wie Sie die Kosten im Griff behalten. Die folgenden Fragen beantworten wir in diesem Artikel:
Was kostet ein Boot im Unterhalt? Mit welchen jährlichen Kosten muss für das Motorboot oder Segelboot gerechnet werden? Wir helfen beim Kalkulieren.
Eine 25 bis 30 Meter messende Yacht kostet häufig unter neun Millionen Euro. 20 bis 25 Meter Yachten bekommen Sie für circa anderthalb bis dreieinhalb Millionen Euro. Für ein bis zwei Millionen finden Sie auf unserem Portal exklusive neue Boote von 15 bis 20 Metern Länge.
Erläuterung der 10 Prozent-Formel. welche Kosten der Betrieb einer Motoryacht auslöst. zwei Beispiele zu den Spritkosten (Verdränger und Gleiter) Wartungskosten einer modernen Sechszylinder Maschine. Ausgaben für eine beliebte 11 m Flybridge-Motoryacht in verschiedenen Revieren. Vorlagen zur eigenen Berechnung der Betriebskosten.
Mit jedem Meter steigt der Preis für die neuen und auch für die gebrauchten Yachten. Eine moderne Yacht, die auf dem neusten technischen Stand ist, können Sie erst ab einem Preis von ungefähr 80.000 Euro kaufen. Die großen Unterschiede in den Anschaffungskosten haben verschiedene Gründe.
Die Unterhaltskosten für den Liegeplatz im Sommer und im Winter variieren je nach Revier. Es gibt sehr teure Marinas, die bis zu 30.000 oder 40.000 Euro Liegegebühr pro Jahr berechnen. Im Gegensatz dazu gibt es günstige Vereine, wo mit ein paar Hundert Euro pro Jahr der Liegeplatz in den Sommermonaten bezahlt ist. Für die Wintermonate muss ...
Bei der Betrachtung von Yachten über 30 Meter Länge stößt man oft auf die Faustregel, dass pro Meter Bootslänge mit Kosten von etwa einer Million Euro gerechnet werden kann. Diese Regel gibt einen Anhaltspunkt für die Anschaffungskosten dieser Yachten der Superlative. Dieser Wert kann stark variieren und ist abhängig von Faktoren wie ...
Yachten kosten eine Menge mehr als der Preis, für den sie gekauft werden. Es kommen Ausgaben für die Crew, den Anlegeplatz, den Treibstoff und die Instandhaltung dazu, die jedes Jahr mehrere Millionen Euro kosten können. Wir zeigen, wie viel es wirklich kostet, eine Superyacht zu besitzen.
Merkwürdiger Tröööt, - gefragt wird nach Unterhaltskosten für eine 12-15 Yacht. Das dazu beigefügte Bild muss dann wohl irgendwie irrtümlich in den Beitrag gerutscht sein. - Auf der Yacht sollen "einige Events" veranstaltet werden. Natürlich alles streng gewerblich. Viel Spaß mit der Betriebsprüfung.
Da die Kosten abhängig vom Bootstyp, Baumaterial, Größe, Ausstattung und den eigenen Ansprüchen sehr unterschiedlich sind, wird als Beispiel eine gebrauchte 12 m Tourenyacht in üblicher Kunststoff-Bauweise, mit etwa 9 t Verdrängung, 35 PS Einbaumaschine, mit 75.000 € Zeitwert genommen.
Ich habe mich primär mit dem Unterhalt beschäftigt und las Dinge wie 10%-Regel, die sich auf den Neupreis bezieht. Bei der Größe reden wir dann von >40.000 p.a. und da hoffte ich, dass das nicht ganz so realistisch ist. Handwerklich jedenfalls bin ich recht geschickt und auf ca. 500 Euro Hafenkosten pro Monat habe ich ungefähr ...
Was kostet eine 30 Meter Yacht? So zahlen Sie für manche 30 bis 40 Meter lange Yacht einen Preis von unter 15 Millionen Euro. Eine 25 bis 30 Meter messende Yacht kostet häufig unter neun Millionen Euro. 20 bis 25 Meter Yachten bekommen Sie für circa anderthalb bis dreieinhalb Millionen Euro.
Im Artikel Unterhaltskosten Segelyacht wurde an verschiedenen Marina-Beispielen vorgerechnet, wie teuer das ist. Revier und Liegeplatz sind entscheidende Kostentreiber. Es lohnt sich daher, die Vor- und Nachteile abzuwägen. Muss es wirklich die erste Adresse sein?
So zahlen Sie für manche 30 bis 40 Meter lange Yacht einen Preis von unter 15 Millionen Euro. Eine 25 bis 30 Meter messende Yacht kostet häufig unter neun Millionen Euro. 20 bis 25 Meter Yachten bekommen Sie für circa anderthalb bis dreieinhalb Millionen Euro.
Der Beitrag Unterhaltskosten Segelyacht zeigt, dass die jährlichen Ausgaben bereits bei der mittelgroßen Segelyacht erschreckend hoch sein können. Derart, dass sogar die Zehn-Prozent-Formel, wonach ein Boot jedes Jahr etwa 10 Prozent seines Neupreises kostet, übertroffen wird.
Unterhaltskosten Segelyacht. Was der Betrieb einer Segelyacht auf Dauer kostet. © Swedesail. Eine wichtige Frage beim Kauf einer Segelyacht ist die nach den laufenden Kosten. Ist bereits die mittelgroße Segelyacht finanziell das gefürchtete "Fass ohne Boden"?