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Lagoon 43, il nuovo catamarano (14m) ultracomodo con accesso laterale

• Aprile 4, 2024
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Eccolo, il nuovo Lagoon 43 (13,92 x 7,69 m) catamarano “midsize” di Lagoon che andrà a sostituire il 42′ e che vedremo in acqua a settembre, al Salone di Cannes.

Lagoon 43 – Le novità

Un catamarano improntato (oltre che alla comodità) alla duttilità, che lo rendesse adattabile alle diverse esigenze armatoriali. Questo è stato il focus richiesto dal cantiere allo studio VPLP (architettura navale), al progettista Patrick Le Quément (design esterno) e all’italiano Nauta Design (interni). Ne è venuta fuori una barca ricca di soluzioni innovative e che potrebbero fare tendenza.

La prima che salta all’occhio è sicuramente l’aggiunta di un accesso laterale sulle due murate in zona poppiera oltre alle canoniche salite di poppa , ricavato da una “spaccatura” nello scafo che, sostiene Le Quément, è “ progettato per integrarsi armoniosamente con le linee che incorniciano le finestre dello scafo “. In questo modo è ancora più facile e sicuro salire e scendere dalla barca quando il catamarano è ormeggiato all’inglese in banchina: una soluzione da vera “house-boat”. La facilità di movimento a bordo, d’altronde, è uno dei punti forti di Lagoon: anche sul 43 l’area di poppa è separata dal pozzetto da un solo scalino.

La timoneria è in coperta, sul lato sinistro. Alla sua destra gli scalini che portano al flybridge con prendisole, divani a C e spazio a sufficienza per pannelli solari. Una terrazza sul mare. L’area relax, ovviamente, non manca neanche a prua, con divano e lettini a poppa della rete prodiera: una finestra scorrevole garantisce il passaggio di vivande e drink dalla cucina.

Lagoon 43 – Comodo come una casa

C’è una tendenza in atto nei catamarani: è la fascia medio-piccola ad essere in maggior fermento, con modelli che si polarizzano tra modelli pensati per navigare molto a vela e barche-casa (è questo il caso del Lagoon 43). Grande lavoro è stato compiuto alla ricerca di massimi spazi e volumi: le forme dello scafo si traducono in interni dalle dimensioni ancora più generose e cabine più spaziose.

Nella versione armatoriale a tre cabine, ad esempio, la padronale, nello scafo di dritta, ha il letto a prua e un bagno con doccia dedicato a poppa, garantendo spazi di stivaggio e “aria” tipica di una suite d’albergo.

Ma attenzione, anche il layout a quattro cabine gemelle (ognuna con bagno e box doccia dedicato), che strizza l’occhio al mondo del charter, è all’insegna della comodità!

La deckhouse che si apre senza soluzione di continuità verso poppa, offrendo una vista panoramica a 360°, è ovviamente luminosa e si candida ad essere il perfetto spazio living a bordo.

“ Volevamo offrire grandi spazi modulari, adattabili alle varie situazioni, sia in crociera che all’ancora, a bordo di una barca dalle dimensioni ragionevoli e facile da condurre. L’obiettivo era anche quello di ottenere un continuo contatto con l’ambiente marino, con grandi finestrature sugli scafi, pannelli di vetro, un accesso sicuro al mare e aree comode per il relax ”, spiegano Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot Prévost dello studio VPLP.

Il tavolo furbo “inside-out” del Lagoon 43

Dicevamo, duttilità. Gli spazi a bordo del nuovo Lagoon 43 sono multifunzionali e si trasformano a seconda delle esigenze. Altra soluzione molto interessante è quella che permette di collegare il tavolo interno con quello in pozzetto trasformandolo in un lungo tavolo dove possono mangiare fino a 12 persone.

Sentiamo cos’hanno da dirci in proposito Mario Pedol e Massimo Gino di Nauta Design: “ Sul ponte principale, la porta scorrevole in vetro e l’area dining/cafè sono disegnate in modo tale da poter sfruttare il tavolo in varie configurazioni: da sei posti all’interno del decksaloon, da sei posti in pozzetto, o da 8 a 12 posti nel layout che noi chiamiamo “inside out” (dentro-fuori). Questa soluzione combina i divani in pozzetto con quelli all’interno; cosicché in tutte le condizioni, in estate, si possano vivere gli spazi interni ed esterni come un unico grande spazio ”.

Lagoon 43 – Scheda barca

Lunghezza fuori tutto 13,92 m Baglio massimo 7,69 m Pescaggio 1,40 m Altezza albero 19,94 m Dislocamento leggero 13,32 t Superficie velica 105 mq Superficie Randa square top 68 mq Superficie Genoa 37 mq Motorizzazione 2 x 57 cv Capacità carburante 570 l (standard) Capacità acqua dolce 300 l (standard) Numero di cuccette da 6 a 13 Architettura navale VPLP Design Design esterni Patrick le Quément Design interni Nauta Design

• Scopri di più sul nuovo Lagoon 43

Le altre immagini del Lagoon 43

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Il catamarano è un'imbarcazione a vela multiscafo: è composto da due scafi paralleli, collegati tra loro da un corpo rigido. Gli scafi sono più sottili di quelli dei monoscafi, il che conferisce ai catamarani una velocità più elevata, grazie all'attrito ridotto con l'acqua. Questo garantisce anche una migliore stabilità e più spazio sul ponte. Anche se si guadagna in velocità, questo non si traduce necessariamente in emozioni di navigazione. A causa della stabilità del catamarano, infatti, il brivido della navigazione è inferiore a quelle che si prova su un monoscafo. Come ogni barca a vela, il catamarano viene sospinto dalla forza del vento e il piano antideriva è costituito da derive o da pinne situate sui galleggianti.

Storicamente, i primi catamarani apparvero 4.000 anni fa in Polinesia, i cui abitanti utilizzavano piroghe a bilanciere, il quale fungeva da galleggiante. Il primo catamarano occidentale risale invece al 1662, progettato da William Petty, filosofo ed economista inglese.

Quando si vuole acquistare un catamarano, è importante avere in mente le diverse caratteristiche di questa imbarcazione. Prima di tutto, nonostante il suo assetto stabile, un catamarano tende al beccheggio, soprattutto in caso di maltempo. Inoltre, il costo di manutenzione è spesso più elevato, considerando la sua lunghezza, la sovrastruttura e i suoi due motori. Infine, date le sue grandi dimensioni, questo tipo di multiscafo avrà più difficoltà a entrare in un porto, il che a volte costringe a ormeggiare fuori dal porto (usando una boa) e a raggiungere il porto con un tender, sia che si tratti di un dinghy, di una barca, di un gommone a chiglia pneumatica o a chiglia rigida.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di un catamarano?

Per ogni velista tentato dalla vela, il catamarano riserva molti vantaggi:

• Ha un assetto stabile, quindi la navigazione è più piacevole,
• è più veloce sottovento,
• possedendo due motori, risulta più manovrabile a motore, e ciò facilita l'ingresso nei porti,
• ha un pescaggio poco profondo, il che gli permette di navigare in acque poco profonde.

Tuttavia, per chi preferisce le sensazioni forti, è consigliabile scegliere un monoscafo, in quanto un catamarano (generalmente più pesante) sarà più stabile e meno sportivo.

Equipaggiamento di un catamarano

Dai 12 metri in su, lo spazio a bordo di un catamarano sarà più grande e più confortevole di un monoscafo di pari dimensioni. Questo fornirà più spazio abitativo, con la possibilità di una bella cucina, un grande soggiorno e una grande cabina di pilotaggio. Questa caratteristica sarà apprezzata da chi vuole navigare con più persone, sia con gli amici che con la famiglia. Inoltre, dispone di ben quattro cabine, una per ogni estremità degli scafi, offrendo così privacy e tranquillità.

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Fountaine-Pajot Catamarani a Motore

Broaden your horizons.

Yacht a motore a regola d'arte

A proposito di fountaine-pajot.

Guardate oltre l’orizzonte e scoprite gli spazi, la potenza e la raffinatezza di un catamarano a motore Fountaine-Pajot. Stile appassionante e sicurezza ineguagliabile assicurano a questi magnifici yacht a motore viste panoramiche mozzafiato, interni eleganti e un’eccezionale efficienza nei consumi.

I vertici dell’azienda continuano ad essere la linfa vitale di questo apprezzato cantiere, apportando innovazioni all’avanguardia e l’impegno per l’eccellenza in tutti gli aspetti delle attività dell’azienda. Pioniere nella costruzione di catamarani da crociera in materiale composito, Fountaine Pajot ha sviluppato e perfezionato la tecnologia di costruzione a sandwich, dando vita a catamarani ad alta performance, all’avanguardia e confortevoli.

L’innovazione resta una delle priorità per Fountaine Pajot, tuttavia anche l’estetica e l’ergonomia svolgono un ruolo fondamentale per garantire una vita di bordo esclusiva.

Fountaine Pajot è famosa per spingersi sempre oltre e ricercare costantemente standard più elevati; è anche per questo motivo che gli appassionati di tutto il mondo la considerano un’icona. Con dimensioni che vanno da 37 a 67 piedi, Fountaine Pajot propone yacht per qualsiasi esigenza.

Perché scegliere un catamarano a motore Fountaine-Pajot?

Investire nell’eccellenza

Fountaine Pajot rappresenta uno dei cantieri più rinomati al mondo, con oltre 40 modelli a vela e a motore al suo attivo, ognuno dei quali vanta successi da record. C’è un motivo per cui i catamarani a motore Fountaine Pajot mantengono un elevato valore di rivendita; le loro imbarcazioni, infatti, continuano ad essere il sogno proibito di molti appassionati nautici. Acquistare uno yacht a motore Fountaine Pajot significa investire in esperienza e artigianalità impeccabile, prerogative assolute del cantiere Fountaine Pajot.

Per vivere al massimo

I catamarani a motore Fountaine Pajot arrivano a livelli di artigianalità mai raggiunti prima. Salite a bordo per assaporare un’esperienza sensoriale unica, in cui la navigazione e il comfort di bordo diventano una cosa sola. Saliti a bordo, apprezzerete sia gli spazi interni, sia quelli esterni, grazie a finiture di lusso, vedute panoramiche e spazi pensati ad arte, per garantire l’intimità o creare momenti di aggregazione.

La pace dei sensi

Meraviglioso, sì. Ma anche affidabile, dalle elevate performance, pratico e sicuro. Quando si tratta di sicurezza, le paratie a tenuta d’acqua a prua dello scafo sono fondamentali. Insieme alla schiuma inserita alle estremità degli scafi, i catamarani a Fountaine Pajot sono praticamente inaffondabili, mentre le paratie impermeabili di ogni scafo fanno sì che siano sigillati in modo sicuro, permettendo alla barca di rimanere a galla anche dopo un impatto.

Catamarani a motore Fountaine Pajot in vendita

Proponiamo una varietà di modelli Fountaine Pajot, accanto ad altri brand, come ad esempio Bali, Dufour, Nautitech, Wauquiez, Aquila, Jeanneau, Lagoon e Beneteau. Per maggiori informazioni, non esitate a contattare uno dei nostri consulenti.

Le nostre concessioni Fountaine-Pajot Catamarani a Motore

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Nasce Villa il nuovo catamarano Extra da 30 metri

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Extra Yachts, brand di ISA Yachts, lancia la nuova linea catamarani a motore annunciando il progetto Villa X30 metri. Esterni ed interni sono a cura dello studio Olandese Phathom. Il concetto di Extra Villa combina l'impareggiabile vivibilità di una casa con caratteristiche architettoniche innovative di openspace con layout multilivello, all'efficienza di una piattaforma a catamarano. Una nuova esperienza di vita a bordo informale e di divertimento sull'acqua. X30 Villa segna l'evoluzione di Extra nel mercato dei catamarani, una sinergia dinamica in cui l'automotive incontra l'architettura. Lo stile esterno resta inconfondibile, mantenendo il DNA di Extra Yachts basato sul notevole utilizzo di vetri panoramici, ampie aree sociali e poppa aperta che facilita l'accesso al mare.

Questo nuovo catamarano, con una motorizzazione elettrica più silenziosa, impiega un sistema di propulsione ibrido che riduce significativamente le emissioni di C02. L'efficienza dei consumi è aumentata grazie ai pannelli solari inseriti nel vetro in grado di generare altra energia per l'utilizzo delle utenze di bordo. Il progetto prevede l'inserimento di materiali sostenibili o naturali come fibre riproposte, pitture e intonaci valutati in modo sostenibile, pelli alternative e legni di recupero senza compromettere la qualità o la finitura. X30 Villa presenta un ampio pozzetto di poppa che può essere configurato in qualsiasi modo attraverso l'uso di mobili freestanding. Inoltre, quest'area è protetta da una balaustra in vetro per non ostacolare la visuale. La piattaforma multifunzionale, con movimento up/down, supporta sia un tender di oltre 5 metri che altri water toys. La stessa plancetta, quando allineata con le piattaforme laterali crea una spiaggia bagno molto ampia. Caratteristica peculiare del layout è quella di avere le cabine VIP con accesso diretto allo specchio di poppa per godersi il mare senza dover attraversare l'interno.

Il ponte principale di X30 Villa vanta soffitti molto alti e grandi finestre panoramiche con l'intenzione di massimizzare le viste esterne lasciando che la luce solare naturale inondi l'interno. Il layout è suddiviso in zone conviviali più piccole su vari livelli per spezzare la continuità. Una delle opzioni prevede una pianta aperta che include un salone principale, un angolo biblioteca, un bar e una cucina a vista, che confluiscono casualmente l'uno nell'altro e sono dominati dalla timoneria rialzata e dall'osservatorio. Un'altra opzione è quella di avere la galley sottocoperta o la cucina sul main deck ma non a vista. Gli interni sono caratterizzati da soluzioni architettoniche particolari come la geometria del soffitto che si estende all'esterno nella parte superiore di poppa per creare l'illusione di un'area conviviale molto più ampia con le porte del salone aperte. Mobili e accessori freestanding sul pozzetto di poppa sono stati scelti per amplificare ulteriormente l'atmosfera interna di questa area esterna. I dettagli urbani si uniscono a materiali terrosi in un linguaggio visivo più morbido. Le pareti tortuose scorrono senza soluzione di continuità in montanti e sono rifinite con intonaco strutturato. I pannelli in cemento lucido sono completati dai piani in pietra delle finestrature creando contrasti con il metallo opaco e i mobili in noce. I lucernari sopraelevati inondano di luce naturale il parquet in rovere desaturato con aree di tappeto e cemento simulato per un aspetto caldo ma industriale. La cabina armatoriale è stata concepita come una destinazione privata dove trascorrere il tempo nell'ambiente più idilliaco. Questa oasi dinamica dispone di un'area relax con divani e di una zona notte posizionati al centro mentre il bagno SPA si adagia su un livello più basso ed è stato diviso a sinistra e a dritta nave. Incastonata a prua tra i due scafi, la terrazza sul mare della cabina armatoriale può essere abbassata in acque calme offrendo viste eccezionali pur mantenendo la massima privacy. Le porte in vetro chiudono la terrazza mentre in posizione ribassata offrono protezione dal vento e dalle intemperie. Quando è chiusa, la cabina armatoriale mantiene la sua idoneità al mare offrendo protezione e smorzamento del suono grazie al suo design intrinseco.

Main Data: 

LOA: 30.5 m Max beam: 13.7 m Max draft: 0.9 m Diplacement: 100 T Gross tonnage: 320 Water capacity: 2800 L Fuel Capacity: 22000 L Main Engines: 2 x Volvo Penta IPS 1350 Generators: 2 x 35 kW (up to 45 kW) Cruising speed: 12.5 kn approx Max speed: 17.5 kn approx

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– Versione charter 4 cabine doppie e 4 bagni, oltre a 2 cabine singole per l’equipaggio con bagno. Divano in dinette abbattibile con due posti letto addizionali.

STRUMENTAZIONE

– Plotter cartografico Raymarine touchscreen – Vhf portatile – Radar e AIS – Telecomando autopilota bluetooth

MANUTENZIONE

– Motori revisionati prima di ogni stagione – Vele stivate ogni anno – Antivegetativa eseguita a dicembre 2023

EQUIPAGGIAMENTI

– Inverter 2000W – Parco batterie servizi AGM comprate nuove nel 2022 con battery monitor -Tender chiglia rigida Highfield 2.60 m con motore fuoribordo 10 CV con serbatoio esterno e filtro separatore, issabile comodamente a bordo tramite due gruette – Winch elettrico di manovra – Ancora Mantus 35kg e ancora di rispetto Delta 25kg, 70m di catena zincata nel 2022, salpancora 1400W – Kayak Bic con pagaia – Zattera 10 posti senza limiti dalla costa, dotazioni di sicurezza entro le 50 miglia per 12 persone. – Pozzetto in teak, ampio tavolo in teak con copertura – Dissalatore ZP 200 litri/ora – 4 Wc elettrici Jabsco quiet flush con 4 casse delle acque nere – 2 Frigoriferi Isotherm 130L con frontale in inox – Cucina a 3 fuochi e forno a gas – Cuscineria esterna completa e tendalino in timoneria

– CABINE: 4 + 2 equipaggio

– CUCCETTE : 8 + 2 + 2

– BAGNI: 4 + 1 equipaggio

– SERBATOI ACQUA: 2×300 L

– SERBATOI GASOLIO: 2×200 L

– OMOLOGAZIONE CE: A10, B12, C16, D20

– LUNGHEZZA FT: 11.74 m

– BAGLIO: 6,76 m

– PESCAGGIO:  1,35 m

– MOTORI:  2×45 cv

– ORE MOTORE: 2458

– VELATURA: 80 mq

Per informazioni e visite scrivici a [email protected] o chiamaci al +39 3479498966 (Luca)

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UN CATAMARANO IMPEGNATO

Lunghezza fuori tutto

Superficie velica di bolina

Numero di cuccette

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MOTY Multihull of the year 2023 - Catamarano da crociera

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Asia Marine & Boating Awards 2022 - Premio annuale Pioniere dell'Ambiente

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UN INVITO AL RELAX

Questo catamarano è stato immaginato per permettervi di fare lunghe traversate nel massimo comfort. Innovativo grazie alla sua modularità e all'ergonomia ingegnosa, è arrivato il momento di sistemarsi sul flybridge per godersi il panorama: finalmente, il vostro sogno di destinazioni lontane si realizza.

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Il boma avvolgiranda migliora la vostra esperienza di navigazione

Progettata per il Lagoon 46 e il Lagoon 51, il mandrino di avvolgimento di questo boma non è inserito in un guscio , questo design unico consente una grande semplicità d'uso.

Questa caratteristica offre diversi vantaggi, tra cui la possibilità di osservare e controllare con grande precisione le operazioni di issata, terzaroli e avvolgimento della vela.

UN OCEANO DI PIACERE

La silhouette del Lagoon 51 svela estensioni poppiere uniche, che garantiscono una circolazione sicura e senza difficoltà. Associate alla piattaforma poppiera centrale, questo spazio diventa una vera e propria terrazza sul mare in navigazione e un invito ad immergersi quando si è ancorati alla fonda.

IMPEGNI SOSTENIBILI

Carpenteria ottenuta da foreste certificate FSC e rivestimenti completamente realizzati con materiali riciclati, il nostro staff ha immaginato un catamarano elegante, comodo e dalla concezione innovativa.  La tuga accoglie ampi pannelli solari perfettamente integrati nelle linee del Lagoon 51 che permettono il funzionamento di diverse attrezzature a bordo; soluzione che permette di prolungare la permanenza alla fonda con un approccio sempre più responsabile.

UN RIFUGIO DI DOLCEZZA

Proverete un immediato colpo di fulmine per la spaziosa suite armatoriale del Lagoon 51: un rifugio privato, ideale per ricaricarsi. Questa elegante cabina gode di un ottimizzazione del layout e propone una comoda cabina armadio.

VISITA VIRTUALE DELLA LAGOON 51

Seguite uno dei due accessi che portano al flybridge e iniziate la visita del Lagoon 51 in questo bello spazio all'aperto, a contatto con la natura.

Interessati a questo catamarano?

Specifiche tecniche

• Lunghezza scafo 15,35 m / 50'4''
• Lunghezza fuori tutto 15,6 m / 51'2"
• Baglio massimo 8,10 m / 26’7’’
• Pescaggio 1,40 m / 4’7’’
• Altezza massima 23,1 m / 75’9’’
• Dislocamento a vuoto (CE) 19,7 T / 43,44 Lbs
• Superficie velica di bolina 149 m² / 1,603 sq.ft.
• Randa con balumina tonda 89 m² / 958 sq.ft.
• Randa square top (opz.) 98 m² / 1, 054 sq.ft.
• Genoa 51 m² / 549 sq.ft
• Code 0 (opz.) 95 m² / 1,022 sq.ft.
• Motorizzazione - standard 2 x 80 CV / HP
• Capacità serbatoio acqua 830 L (219 US gal)
• Motorizzazione - in opzione 2 x 80 HP
• Capacità serbatoio carburante 1,040 L / 275 US GAL
• Numero di cuccette da 8 a 14
• Omologazione CE A : 14 / B : 14 / C : 16 / D : 30

Parole dalla stampa

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Maykop city, Russia

The capital city of Adygeya republic .

Maykop - Overview

Maykop (meaning “the city at the mouth of the apple valley” in the Adyghe language) is a city located in the south of European Russia, the capital of the Republic of Adygea.

The population of Maykop is about 139,000 (2022), the area - 69.6 sq. km.

The phone code - +7 8772, the postal codes - 385000-385745.

Maykop city flag

Maykop city coat of arms.

Maykop city map, Russia

Maykop city latest news and posts from our blog:.

18 December, 2021 / Maykop - the view from above .

21 August, 2017 / Walking through the streets of Maykop .

History of Maykop

Foundation of maykop.

The history of Maykop goes back to antiquity. In the 7th-12th centuries AD, the Great Silk Road passed through the territory of Maykop and Adygea. Adyghe, as a separate ethnic group, were first mentioned in the 12th century. In 1557, after the conclusion of the marriage alliance between Ivan the Terrible and the daughter of the Kabardian prince, the Adyghe tribes officially became part of Russia.

The first mention of the Adyghe toponym “Maykop” and related “Maykop heights”,”Maykop gorge”, etc. in Russian documents dates back to 1810. In January - February 1810, a detachment under the command of General of Infantry S.A. Bulgakov made an expedition to these lands. The second time the toponym Maykop was mentioned in documents 15 years later, in the summer of 1825, during an expedition of troops under the command of General A.A. Velyaminov. In the fall of 1825, by his order, a fort was erected on the bank of the Belaya River.

On May 25, 1857, on the site of the present Maykop, a Russian fortress was laid, surrounded by a high rampart and a moat. Until 1864, the year of the end of the Caucasian War, the fortress was an important strategic point during the conquest of Circassia. After the end of the Caucasian War, it gradually lost its military significance and the active development of industry began: pottery, butter, soap, and brick production.

In 1870, Maykop was given the status of a county town. In 1888, the Assumption Cathedral was built on the territory of the town. For a long time it occupied a central place in the Orthodox life of the local residents. Then, one after another, cultural and educational institutions began to appear.

More Historical Facts…

Maykop in the late 19th - 20th centuries

In 1897, Maykop gained world fame with the discovery of the famous burial mound “Oshad”, which was the burial of a tribal leader belonging to the archaeological culture of the second half of the third millennium BC. The objects found in the mound are among the most ancient cultural monuments of the Bronze Age.

At the end of the 19th century, there were about 5,500 houses in Maykop, including 121 stone buildings, five Orthodox churches, a synagogue, two pharmacies, several schools. Industrial production was represented by 112 enterprises including 50 cooperage and 8 pottery workshops, 13 brick factories, an iron foundry, 6 water mills. Agriculture also developed, primarily animal husbandry and tobacco growing. In 1897, the population of Maykop was about 34,300 people.

In 1909, oil fields were discovered southwest of Maykop. On December 12, 1910, the first train arrived from Belorechensk to Maykop. In 1911, the construction of the water supply was completed.

On July 27, 1922, Circassian (Adyghe) Autonomous Oblast was formed. In 1936, the city of Maykop became its administrative center. In 1938, pumping of Maykop oil began through the Grozny-Tuapse pipeline to the Tuapse port and to the oil refinery. In 1939, the population of Maykop was 55,871 people.

During the Second World War, Maykop was occupied by German troops from August 9, 1942 to January 29, 1943. In 1952, the Maykop hydroelectric power station was put into operation on the Belaya River. Today, it is the most powerful hydroelectric power plant in Adygea. In 1960, the development of the Maykop gas condensate field, located 15 kilometers from the city, began. In the 1960s, the number of city residents exceeded 100 thousand.

In 1989, the population of Maykop was about 148,600 people. In 1990, the Adyghe Regional Council of People’s Deputies made a decision to transform Adyghe Autonomous Oblast into the Republic of Adygea.

Streets of Maykop

At the pedestrian crossing in Maykop

Author: Asker Koshubaev

Maykop is a green city

Author: Konstantin Seryshev

MiG-23 jet fighter in Maykop

Author: Aleksey Pogoryansky

Maykop - Features

Maykop is located on the right bank of the Belaya River (a tributary of the Kuban River) at an altitude of 210-230 meters above sea level about 1,400 south of Moscow and 130 km southeast of Krasnodar. This city is one of the greenest in Russia - there are a lot of parks and green spaces. According to the 2010 census, Russians made up about 71% of the city’s population, the Adyghe people - 18%.

The current coat of arms of Maykop was adopted in 1972. It depicts gold figurines of bulls found during excavations of the Maykop mound in 1897. Today, they are kept in the State Hermitage Museum in Saint Petersburg.

This area is characterized by a temperate continental climate with mild winters, warm summer months and significant rainfall. The summer period lasts 180-198 days. The average temperature in January is minus 0.5 degrees Celsius, in July - plus 22.8 degrees Celsius.

The system of intercity bus transportation connects Maykop with Krasnodar, Sochi, Gelendzhik, Nalchik, Stavropol, Makhachkala, Rostov, Armavir, Belorechensk, Tuapse, Astrakhan, and other cities. Buses and trolleybuses are used for passenger transportation on intracity routes.

The main sectors of the Maykop industry are food, woodworking, pulp and paper, machine building. The tourism industry is actively developing, hiking, horse, and bicycle routes are being created that run through the territory of the Northwest Caucasus. In the village of Pobeda, on the southern outskirts of the city, there is a balneological institution. Mineral water from local springs is used for medical procedures.

Today, Maykop is, first of all, the main cultural center of Adygea. The city has a lot of preserved historical and architectural monuments. In addition, it is easy to get to a number of beautiful natural sights of the Caucasus from the capital of the Adygea Republic.

Main Attractions of Maykop

National Museum of the Republic of Adygea . The museum has unique collections numbering more than 270 thousand exhibits: collections of clothing, musical instruments, porcelain, precious stones, coins, sculpture, graphics, fine arts of the 20th-21st centuries, arts and crafts, art of the countries of the East, natural science, historical-household, ethnographic collections, and much more. This is the only museum in Russia with a sector of the Adyghe diaspora, which is devoted to the life of the Adygs (Circassians) living abroad. Sovetskaya Street, 229.

Maykop Mosque - the main mosque of Maykop and the seat of the Spiritual Administration of Muslims of the Republic of Adygea and Krasnodar Krai. The construction of the mosque was started in April 1999 and completed in October 2000. It is crowned with a huge azure dome. One of the characteristic features of this religious site is that non-Muslim tourists are allowed to visit it. Sovetskaya Street, 200.

Monument of Memory and Unity - a monument dedicated to the victims of the Caucasian War of 1817-1864, the symbol of unity of all residents of the republic. This original 20-meter building has the shape of a traditional Adyghe hearth. Its facade is decorated with high reliefs based on the national epic, images of mythological and cult scenes, portraits of famous cultural figures, famous historical figures. The monument is surrounded by a park and is an important component in the architectural composition that unites the Maykop Mosque, the Philharmonic Society, the National Museum of Adygea. Pobedy Street, 36.

Maykop Park of Culture and Recreation - one of the most beautiful places in the city. This park was laid out in the center of Maykop in 1966. In 2009, a full-scale reconstruction was carried out. Among other things, a light and music fountain was installed. During the summer season, a large open-air pool 3 meters deep is open (one of the largest outdoor pools in Europe). Nearby, you can have a snack in one of the cafes. Pushkina Street, 278.

Museum of Oriental Art . This museum was created to collect exhibits about the culture of the North Caucasus and preserve the traditions of folk art. The exhibits are divided into the following collections: “Fabrics and Woven Products”, “Precious Metals and Precious Stones”, “Ceramics, Wood, and Metal”, “Painting, Graphics, and Sculpture”, “Archeology”. Pervomayskaya Street, 221.

Picture Gallery of the Republic of Adygea . In total, there are about 1,300 exhibits in this small museum. The collection “Graphics of Adygea” is especially interesting. It also hosts temporary exhibitions of local artists. In one of the halls, you can see the permanent exhibition “Folk crafts and trades of the Adygs”. Krasnooktyabrskaya Street, 27.

Maykop Brewery . The buildings of this large brewery are recognized as architectural monuments. Its malt shop (1910) resembling a castle can be rightfully called the most picturesque building in Maykop (Lenina Street, 1). The main building of the brewery is located at Gogolya Street, 2. There are guided tours of the Maikop brewery.

St. Michael’s Athos Hermitage - a monastery of the Maykop diocese of the Russian Orthodox Church. Founded in 1877, it is located in the village of Pobeda, about 7 km southeast of the center of Maykop. The buildings of this monastery are an architectural monument. Today, the monastery is visited by thousands of tourists and pilgrims. Excursions are organized around the monastery.

Maykop city of Russia photos

Pictures of maykop.

The House of Communications in Maykop

Movie theater October in Maykop

Polar bear Maykop

Sights of Maykop

Eternal Flame memorial in Maykop - To the Fallen in the Battles for the Soviet Motherland

Philharmonic of Maykop

Main Mosque of Maykop

Author: Radjeb Tsey

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The comments of our visitors.

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