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Skipper: Aufgaben, Pflichten und Verantwortung eines Schiffsführers

Ein Skipper trägt als Bootsführer oder Schiffsführer die größte Verantwortung innerhalb der Crew. Woher der Begriff kommt, die wichtigsten Aufgaben und Pflichten eines Skippers und was es in dieser Position zu beachten gibt, klärt unser Ratgeber.

Die Aufgaben, die ein Skipper an Bord erfüllen muss, sind vielfältig und erfordern ein hohes Maß an Verantwortung und Erfahrung. Ein Skipper ist sowohl für die Sicherheit von Crew und Besatzung als auch für die nautische Führung eines Bootes verantwortlich. Darüber hinaus trifft er in der Regel auch die Entscheidungen am Schiff.

Doch woher kommt der Begriff Skipper eigentlich? Wie sehen die Aufgaben eines Skippers genau aus und was haben Skipper im Hinblick auf Haftung zu beachten? Unser Ratgeber liefert alle Details.

Herkunft und Bedeutung des Begriffs Skipper

Skipper stammt von dem niederdeutschen Wort „Schiphere“, welches zwei Begriffe beinhaltet: „Schiff“ und „Herr“. Damit ist auch schon die Bedeutung geklärt, denn ein Skipper ist der Schiffsführer , also der „Schiffsherr“. Das mittelniederdeutsche Wort „schiphere“ machte im Laufe der Zeit seinen Entwicklungsweg weiter über „schipper“ und landete schließlich auch im englischen, wo der heute benutzte Begriff „Skipper“ seinen Ursprung hat.

Im deutschen Sprachraum wird der verantwortliche Schiffsführer in der Sport- und Freizeitschifffahrt als Skipper bezeichnet. Es ist aber kein reiner Freizeitbegriff, sondern kann auch eine Berufsbezeichnung für gewerblich tätige Skipper, zum Beispiel auf Ausbildungstörns oder Charteryachten sein.

Skipper und Kapitän: Das sind die Unterschiede

Im englischen Sprachraum werden die Bezeichnungen „ Skipper “ und „ Captain “ ( Kapitän ) gleichranging behandelt. In der deutschen Sprache hingegen wird Skipper nur in der Sport- und Freizeitschifffahrt benutzt, wogegen Schiffsführer in der professionellen See- und Binnenschifffahrt als Kapitäne bezeichnet werden. Der Unterschied ist also nur sprachlicher Natur, die Bedeutung beider Bezeichnungen im Hinblick auf die Aufgabengebiete an Bord und alle rechtlichen Fragen sind nahezu identisch.

Die Aufgaben eines Skippers an Bord

Der Skipper, also Schiffsführer, trägt die gesamte, auch rechtliche Verantwortung an Bord , sowohl für das Schiff als auch für die Crew . Dadurch ergibt sich eine sehr umfangreiche Liste an Bereichen, die ein Skipper zu verantworten hat.

Routenplanung und -umsetzung
Sicherheit an Bord
Einweisung der Crew
Einteilung der Aufgaben und Rollen aller Crewmitglieder
Kontrolle der Ausrüstung
Kontrolle des technischen Zustands des Schiffes
Kontrolle der Schiffsdokumente und -lizenzen
Führen des Logbuchs
Führung der Crew, zwischenmenschliche Aspekte
Seemannschaft

Zu beachten ist, dass der Skipper nicht alle Aufgaben selbst übernimmt. Innerhalb der Aufgabenverteilung bestimmt er aber, wer für welchen Bereich geeignet ist und die entsprechende Rolle übernimmt. Es kann also durchaus ein anderes Crewmitglied die Navigation auf See übernehmen. Die Verantwortung obliegt aber weiterhin dem Schiffsführer, weshalb er die einzelnen Rollen anhand der Kompetenzen der Crew verteilen sollte. Hier spricht man vom Crewmanagement .

Vor dem Ablegen muss eine gründliche Einweisung der Crew erfolgen. Das betrifft

alle technischen Einrichtungen an Bord
Verhaltensregeln
und die Rollen bei Notfällen

Ein wichtiger Bereich ist die Sicherheitseinweisung , bei der alle Bestandteile der Sicherheitsausrüstung erklärt werden und auch festgelegt wird, wie sich in bestimmten Situationen verhalten werden soll, wie zum Beispiel bei Feuer, bei überbordgegangenen Personen oder die Benutzung von Rettungsmitteln.

Der oft schwierigste Teil der Aufgabe: die Menschenführun g. Denn auch für die Stimmung an Bord sind Skipper verantwortlich. Es ist häufig eine Gratwanderung, Entscheidungen zu treffen die zwischen entspanntem Klima und Bedingungen auf See liegen. Skipper sollten möglichst durch ein ruhiges Verhalten auch in stressigen Situationen das Vertrauen der Crew aufrecht erhalten.

Wie wird man Skipper?

Ein Skipper muss nicht zwangsläufig Eigner einer Yacht sein. Der Skipper muss aber bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Grundbedingung ist, dass alle für das Fahrtgebiet erforderlichen Lizenzen und Führerscheine vorhanden sind.

Dazu können beispielsweise die folgenden Befähigungsnachweise gehören:

Sportbootführerschein See
Funklizenzen UBI, LRC oder SRC.

Daneben sollten auch Kenntnisse auf den folgenden Gebieten vorhanden sein:

Schiffsführung
Routenplanung
Menschenführung
Seerechtliche Fragen

Viele Schulen und Ausbildungsunternehmen bieten sogenannte Skippertrainings an, bei denen die entsprechenden Kenntnisse und Fähigkeiten für die Schiffsführung vermittelt werden.

Generell muss jedoch unterschieden werden in Freizeitskipper und gewerblicher Skipper.

Skipper in der Freizeitschifffahrt

In den meisten Fällen ist der Skipper in der Freizeitschifffahrt auch der Eigner des Schiffes. Allerdings kann durchaus auch ein anderes Crewmitglied als Schiffsführer bestimmt werden. Wer die Rolle des Skippers einnimmt und für Schiff und Besatzung verantwortlich ist, wird im Logbuch eingetragen.

Skipper bei der privaten Yachtcharter

In den Charterverträgen ist der Skipper nicht automatisch der Vertragsnehmer. Bei der Yachtcharter sollte der Skipper vor Vertragsabschluss von der Crew bestimmt werden. Hier spielen bei der Auswahl unter anderem die folgenden Faktoren eine entscheidende Rolle:

Führerscheine
Zwischenmenschliches

Gewerbliche Skipper: Schiffsführer als Beruf

Egal ob auf Ausbildungstörns , bei der Yachtcharter ( Mietskipper ) oder auf Yachtüberführungen : gewerbliche Skipper haben andere Voraussetzungen zu erfüllen als Freizeitskipper.

In Seegewässern regelt das die Seesportbootverordnung (SeeSpbootV) vom März 2020. Diese Verordnung gilt laut §1, Absatz 3.3 für „Mieter, Bootsführer und Insassen der Sportboote oder Wassermotorräder“. Für Sportboote auf See bis 25 Meter Länge ist für den Skipper der Sportseeküstenschifferschein (SKS) vorgeschrieben.

Für Skipper, die gewerbsmäßig in Revieren innerhalb der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung tätig sind, gilt die Binnenschiffspersonalverordnung . Hier ist das sogenannte Kleinschifferzeugnis erforderlich. Das gilt für alle im Bereich Sportschifffahrt tätigen Arbeitnehmer und Unternehmer, auch wenn zum Beispiel ein Bootshändler mit einem Interessenten eine Probefahrt unternimmt.

Haftung eines Skippers: Rechtliche Aspekte, die zu beachten sind

Der Skipper trägt die gesamte Verantwortung für Crew und die Yacht und haftet für Sachschäden, Personenschäden und bei Unfällen – auch wenn die Situation durch ein Crewmitglied verschuldet wurde. Auch gegenüber Dritten , wie zum Beispiel Angehörige von verunfallten Personen. Hier können im Einzelfall gegenüber dem Skipper Haftungsansprüche geltend gemacht werden.

Übrigens gilt das nicht nur auf See, sondern auch an Ankerplätzen oder in Marinas. Versicherer bieten entsprechende Skipper-Haftpflichtversicherungen an, die oft auch Haftpflichtansprüche von Crewmitgliedern beinhalten. Oft werden solche Versicherungen auch von den Vercharterern angeboten.

Anders kann es bei der Yachtcharter aussehen. Der Vertragsnehmer muss nicht automatisch auch der Skipper sein. Daher können verschiedene Konstellationen im Falle von Haftungsfragen gegenüber dem Charterunternehmen, Unfallgegnern oder Dritten entstehen.

Manche Crews schließen vor Antritt der Reise einen sogenannten Crewvertrag ab, der Punkte wie Haftungsausschluss, Kostenverteilung und Pflichten an Bord regelt. Wichtig dabei: Auch ein solcher Crewvertrag entlässt den Skipper nicht aus jeglicher Verantwortung. Ansprüche Dritter sind im Schadensfall davon nicht betroffen. Wer sicher gehen möchte, sollte sich vor Abschluss eines solchen Vertrages juristische Auskünfte einholen. Was rechtlich im Einzelfall gilt, kann jedoch auch vom jeweiligen Fahrtgebiet abhängen.

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Versicherung und Recht: Die Haftung des Skippers

In dem Beitrag geht es um die Haftung des Skippers, um seine Rechte und Pflichten…

Rechtliches Grundwissen ist essentiell für jeden Skipper

Als verantwortungsvoller und kompetenter Skipper sollte man neben einem professionellen Bootshandling auch über ein nautisch-juristisches Grundwissen verfügen. Wir möchten uns in diesem Beitrag in Zusammenarbeit mit Herrn Dr. Friedrich Schöchl von YACHT-POOL, dem Erfinder der Skipperhaftpflicht-Versicherung und unser Kooperationspartner im Bereich Yacht- und Skipperversicherungen mit einigen grundlegenden rechtlichen Aspekten des Skipperns, insbesondere mit Haftungsfragen, auseinandersetzen und weiterführende Literatur empfehlen.

Der Yachtsport ist eine beliebte Freizeitbeschäftigung. Alleine im deutschsprachigen Raum betätigen sich ca. 5 Millionen Menschen in der Freizeitschifffahrt, was zwangsweise auch mehr Risiken und rechtliche Probleme mit sich bringt. Häufige Probleme gibt es zum Beispiel mit einbehaltenen Kautionen für vermeintliche Beschädigungen durch den Charterskipper. Fälle die nicht selten in einem Rechtsstreit bzw. vor Gericht enden. Weit gravierendere Probleme ergeben sich aber bei genauerer Betrachtung aus dem Bereich der Personenschäden (auch an der eigenen Crew) oder Sachschäden an anderen Schiffen. Haftungsfragen, die unserer Meinung nach öffentlich viel zu wenig thematisiert werden. Auch mit diesen Themen wollen wir uns in nächster Zeit sachlich fundiert auseinandersetzen. Denn wir glauben, dass es für viele von uns dazu offene Fragen gibt, für die wir kompetente Antworten geben wollen.

Der Skipper trägt die Verantwortung für die Führung des Schiffes und ist deshalb mit einer Reihe von Rechtsvorschriften konfrontiert, deren bewusste oder unbewusste Missachtung haftungsrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen kann.

Nach welchem Recht der Skipper haftet, richtet sich primär nach der Rechtslage des Landes in dem das Schiff geführt wird, bzw. in internationalen Gewässern nach der Flagge der beteiligten Schiffe. Da wird es schon kompliziert!

Ganz zu unterscheiden von dem Haftungsrisiko, dass der Skipper immer trägt, ist der Deckungsumfang der Schiffs-Haftpflichtversicherung. Hier ist erstens zu hoffen, dass überhaupt eine gültige Police besteht und zweitens, dass diese einen möglichst großen Teil der Haftung des Skippers abdeckt.

Treffen mit Dr. Schöchl zu Haftungsfragen des Skippers

Dr. Schöchl erklärt: Es gilt im Wesentlichen drei Rechtsbereiche zu beachten, aufgrund derer der Skipper haftungsrechtlich zur Verantwortung gezogen werden kann. Diese sind

der zivilrechtliche Bereich
der verkehrsrechtliche Bereich
der strafrechtliche Bereich

In unserer täglichen Praxis werden wir immer wieder mit rechtlichen Problemen und dabei insbesondere mit Haftungsfragen konfrontiert. Nicht wenige davon sind sehr komplex und damit auch mitunter kompliziert. Insbesondere, wenn sie im Ausland stattfinden. Denn viele Rechtsbereiche können dabei eine Rolle spielen.

Dies betrifft natürlich auch die Charterbranche, sowohl den Charterskipper (und seine Crew), als auch die Agentur und den Flottenbetreiber vor Ort.

Immer wieder sehen wir gerade im Charterbereich auch rechtliche Auseinandersetzungen, die aus mangelnder rechtlicher Information und Kenntnis, mitunter bei allen Beteiligten entstehen. Nervenaufreibende Verhandlungen und zum Teil beträchtliche Anwaltskosten, die man sich sparen könnte, sind manchmal die Folge.

In unserem Buch ( Leseprobe ) haben wir uns deshalb bemüht, die rechtlich relevanten Bestimmungen der verschiedenen Rechtsbereiche in verständlicher Form darzustellen, so dass auch juristisch weniger Bewanderte die kritischen Punkte erkennen können und das Buch als Orientierungshilfe für ihre haftungsrechtlichen Fragen nutzen können. Wir haben auch Hinweise auf die entsprechenden Rechtsquellen eingebaut, sodass der Leser bei einzelnen Detailfragen einfach weiter in die Tiefe der Materie gehen kann.

Danke, Herr Dr. Schöchl für das Gespräch und das informative Buch für unsere nautische Bibliothek!

Buchtipp: Die Haftung des Skippers – seine Rechte/seine Pflichten

Das Buch „ Die Haftung des Skippers – seine Rechte/seine Pflichten “ kann man um 29,90 EUR per E-Mail [email protected] oder per WhatsApp an +49 1577 178 6300 bestellen hier als Online Version kaufen *.

Oder man holt sich das Buch persönlich auf der boot Düsseldorf am Messestand von YACHT-POOL in Halle 11 Stand H57 ab.

Transparenz

YACHT-POOL gehört zu unseren Kooperationspartnern. Darauf sind wir natürlich mächtig stolz! Diese Zusammenarbeit hat aber auf unsere Meinung, welche wir in diesem Artikel objektiv wiedergegeben haben, selbstverständlich keinen Einfluss.

Blauwassersegeln: Die Seenomaden im Interview

Boot düsseldorf 2019: wo ihr mich findet.

Markus Silbergasser

Ich bin leidenschaftlicher Fahrtensegler, Blogger, freiberuflicher Yachtredakteur und Reisefotograf mit über 47.000 Seemeilen Erfahrung im Kielwasser. Segle als Ausgleich und Quelle der Inspiration. Details zu meiner maritimen Ausbildung und Reviererfahrung findet Ihr hier...

BOOT TULLN 2024: Meine Vortragstermine – wer kommt?

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Was der Skipper wissen muss: Dr. Schöchl’s Kolumne im Yachtmagazin ocean7

Mastbruch auf gut gepflegter Eigneryacht. Versicherer lehnt Schaden ab. Eine kuriose Entscheidung!

Skipperhaftpflicht Vergleich, Kosten & Tarifrechner 2024

Christoph Hein Aktualisiert am 10.03.2024

Die Skipperhaftpflicht sichert dich als Skipper ab und stellt im Schadenfall den Ausgleich für Schäden oder Verletzungen, die du verursacht hast. In einer Welt, in der Segeln und Yachting zunehmend beliebt werden, wird diese Versicherung immer wichtiger. Die Skipperhaftpflicht deckt hauptsächlich Haftpflichtschäden ab, die beim Betrieb eines Bootes oder einer Yacht auftreten könnten. Sie stellt sicher, dass du finanziell abgesichert bist, falls etwas Unerwartetes passiert.

Tarifrechner: Beitrag für Skipperhaftpflicht berechnen

Mithilfe des Rechners unseres Partners Nammert Bootsversicherungen können Sie den Beitrag zur Skipperhaftpflicht ganz einfach selbst berechnen. Diese ist in der Haftpflichtversicherung integriert, es benötigt keinen separaten Tarif zur Absicherung.

Die Notwendigkeit einer Skipperhaftpflicht: Warum ist sie wichtig?

Als Skipper bist du auf See und im Hafen vielen Risiken ausgesetzt. Ob Kollisionen, Umweltschäden, Verletzungen von Crewmitgliedern oder Dritten – die möglichen Szenarien, in denen du haftbar gemacht werden könntest, sind vielfältig. Hier kommt die Skipperhaftpflicht ins Spiel. Sie schützt dich vor den finanziellen Folgen solcher unvorhergesehenen Ereignisse und bietet ein Sicherheitsnetz, das im Falle eines Rechtsstreits unerlässlich ist.

Die Rolle des Skippers: Verantwortlichkeiten und Pflichten

Skipper zu sein, ist keine leichte Aufgabe. Du benötigst Fachwissen, Geschicklichkeit und ein hohes Maß an Verantwortung. Du bist dafür verantwortlich, das Schiff sicher zu führen, die Crew und Passagiere zu schützen und den Umweltschutz zu gewährleisten. Diese Verantwortung erfordert eine umfassende Versicherungsdeckung, die im Falle eines unglücklichen Vorfalls Schutz bietet. Mit einer Skipperhaftpflicht bist du auf der sicheren Seite, egal was passiert.

Was deckt die Skipperhaftpflicht ab?

Die Skipperhaftpflicht ist eine umfassende Versicherung, die eine Vielzahl von Szenarien abdeckt. Dazu gehören Kollisionen mit anderen Schiffen, Schäden an Hafenanlagen, Umweltschäden und Personenschäden. Außerdem deckt sie auch die Kosten für deine rechtliche Verteidigung ab, falls es zu einem Rechtsstreit kommt. Diese breite Palette von Deckungen bietet dir umfassende Sicherheit, unabhängig von der Art des Vorfalls, den du erleben könntest.

In Kürze: Diese Schäden sind abgedeckt:

Schäden an anderen Schiffen und Wasserfahrzeugen
Schäden an Hafenanlagen, Anlegern und sonstigen für den Schiffsverkehr relevanten Anlagen
Umweltschäden wie auslaufendes Öl, Benzin oder Schäden am Grund / an der Böschung
Personenschäden

Unterschiede zwischen Skipperhaftpflicht und Kaskoversicherung

Obwohl beide Versicherungsarten für dich als Skipper wichtig sind, decken sie unterschiedliche Risiken ab. Die Skipperhaftpflicht kommt für Schäden auf, die du an Dritten verursachst, einschließlich Personenschäden, Sachschäden und Vermögensschäden. Andererseits kümmert sich die Kaskoversicherung um die Deckung von Schäden an deinem eigenen Schiff, einschließlich Diebstahl, Brand, Kollision und mehr. Für einen umfassenden Schutz solltest du sowohl eine Haftpflicht- als auch eine Kaskoversicherung abschließen.

Versicherungsart	Abgedeckte Schäden
Skipperhaftpflicht	Personenschäden an Dritten (Crewmitglieder, Passagiere, Andere); Sachschäden an Dritten (andere Boote, Hafenanlagen, Umweltschäden); Vermögensschäden; Rechtsschutzkosten.
Kaskoversicherung	Sachschäden am eigenen Boot (Kollision, Brand, Diebstahl, Naturgewalten); Verlust oder Beschädigung von Ausrüstung und persönlichen Gegenständen; Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten.
Haftpflichtversicherung (Bootsversicherung)	Personenschäden an Dritten; Sachschäden an Dritten (andere Boote, Hafenanlagen); Vermögensschäden; Rechtsschutzkosten.

Welche Faktoren beeinflussen die Prämien für die Skipperhaftpflichtversicherung?

Verschiedene Faktoren bestimmen die Prämien für eine Skipperhaftpflichtversicherung. Dazu gehören die Art und Größe deines Bootes, der geografische Schutzumfang, deine Erfahrung und Qualifikation, die Nutzung des Bootes (gewerblich oder privat) und die gewählten Deckungsgrenzen. Ein gutes Verständnis dieser Faktoren kann dir helfen, die Kosten zu optimieren und sicherzustellen, dass der gewählte Versicherungsschutz angemessen ist.

Häufige Risiken und Szenarien, die durch eine Skipperhaftpflichtversicherung abgedeckt werden

Die Skipperhaftpflicht deckt eine Vielzahl von Risiken ab. Dazu gehören Kollisionsschäden, die durch das Manövrieren deines Bootes entstehen können, Personenschäden an Bord oder beim Ein- und Aussteigen, Sachschäden an anderen Booten, Hafenanlagen oder der Meeresumwelt. Auch Rechtsschutzkosten, die bei einem Rechtsstreit entstehen können, sind abgedeckt. Die Vielfalt der abgedeckten Szenarien unterstreicht die Wichtigkeit einer Skipperhaftpflicht für jeden, der auf dem Wasser unterwegs ist.

Zusätzlicher Schutz: Skipper-Unfallversicherung und Rechtsschutzversicherung

Die Skipper-Unfallversicherung ist eine zusätzliche Deckung, die du in Betracht ziehen solltest. Sie bietet dir Schutz, falls du oder deine Crewmitglieder bei einem Unfall verletzt werden. Sie kann auch eine finanzielle Unterstützung für medizinische Behandlungen oder Invaliditätsleistungen bieten. Die Rechtsschutzversicherung deckt die Kosten ab, die bei rechtlichen Streitigkeiten entstehen könnten, sei es mit Versicherungsunternehmen, Hafenbehörden oder Dritten. Zusammen mit der Skipperhaftpflicht bildet sie ein starkes Versicherungspaket, das dich in jeder Situation schützt.

Fallbeispiele: Realitätsnahe Beispiele, in denen die Skipperhaftpflicht greift

Fallbeispiel #1: Stell dir vor, du bist als Skipper auf einem Segelboot und kollidierst in einem engen Hafen mit einem anderen Schiff. Der andere Eigentümer behauptet Sachschäden und verlangt eine Entschädigung. In diesem Fall würde deine Skipperhaftpflicht die Kosten für die Reparatur oder den Ersatz des beschädigten Schiffes übernehmen.
Fallbeispiel #2: Während einer Segeltour verletzt sich einer deiner Passagiere an Bord ernsthaft. Sie benötigen medizinische Hilfe und fordern Schadensersatz für die medizinischen Kosten und mögliche Folgeschäden. Deine Skipperhaftpflicht würde diese Kosten decken und dich vor finanziellen Verlusten schützen.

Wahl der richtigen Skipperhaftpflichtversicherung: Was solltest du beachten?

Bei der Auswahl einer Skipperhaftpflichtversicherung solltest du verschiedene Aspekte berücksichtigen. Stelle sicher, dass die Versicherungssumme ausreichend ist, um potenzielle Schäden zu decken. Berücksichtige die geografische Reichweite der Police und stelle sicher, dass sie deinen Bedürfnissen entspricht. Beachte die Exklusionen und Bedingungen der Police und stelle sicher, dass sie für deine spezifische Situation geeignet sind. Nicht zuletzt solltest du auch den Ruf und die Zuverlässigkeit des Versicherers berücksichtigen.

Häufig gestellte Fragen zur Skipperhaftpflichtversicherung

Jeder, der ein Boot oder eine Yacht führt, benötigt eine Skipperhaftpflichtversicherung. Egal, ob du das Boot besitzt oder mietest, als Skipper bist du für eventuelle Schäden oder Verletzungen verantwortlich, die durch deine Handlungen entstehen. Eine Skipperhaftpflichtversicherung bietet dir den nötigen Schutz gegen diese finanziellen Risiken.

Die Höhe der Deckung hängt von verschiedenen Faktoren ab. Dazu gehören die Art und Größe des Bootes, die befahrenen Gewässer, die Anzahl der Passagiere an Bord und die Art der Nutzung des Bootes (gewerblich oder privat). Eine höhere Deckungssumme bedeutet in der Regel einen besseren Schutz, kann aber auch zu höheren Prämien führen.

Skipperhaftpflichtversicherung deckt die Haftung des Skippers für Schäden ab, die an Dritten verursacht wurden. Dagegen deckt die Bootsversicherung , oft auch Kaskoversicherung genannt, Schäden am eigenen Boot ab. Beide Versicherungen sind wichtig und ergänzen sich, um einen umfassenden Schutz zu bieten.

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Quellen aller Bilder aus diesem Artikel (Reihenfolge aus Artikel)

Skipperhaftpflicht: Steffus / depositphotos.com

Über den Autor

Moin! 👋 Ich bin Christoph , seit 25 Jahren leidenschaftlicher Angler und Autor dieses Artikels. Hier auf Angelmagazin.de teile ich mein Wissen mit euch. Wenn dir der Artikel gefallen hat, würde ich mich sehr über eine Bewertung freuen. Und wenn du magst, kannst du mir hier noch einen Kaffee ☕🙂 ausgeben.

Christoph Hein Chefredakteur & Angelexperte

Moin. Ich bin Christoph, Gründer und Chefredakteur von Angelmagazin.de. Ich komme aus der Nähe von Bremen und bin seit rund 25 Jahren aktiver Angler. Mein Hausgewässer ist die Weser, wo ich sowohl vom Ufer, als auch vom Boot unterwegs bin. Meine Zielfische sind vor allem Zander und Barsch, gelegentlich aber auch Hecht, Forelle und Rapfen.

Becoming a skipper: qualifications, trainings, remuneration ..

In a global context where the figures of the nautical sector are rather positive, the demand for skippers is growing every year. Becoming a skipper is a real passion coupled with a solid training. Capt’n Boat explains the role of a professional skipper, his trainings, his missions and his remuneration system.

A skipper is the person in charge of the navigation of a boat . He provides paid passenger transport (charter) as well as delivery (boat delivery) of pleasure boats from one port to another, he offers training services (sailing course) and improvement, or he sails a sailboat in sporting competitions (races).

1. What is a skipper?

The skipper is the only master on board . Thus, he is responsible for all the tasks and actions necessary on the boat:

Driving the engines and electrical installations
Relations between the crew and the client
Safety and security of the passengers and the ship
Management of the crew
Hygiene on board and health of passengers
Maintenance and repair of the vessel
Radio communications

The skipper also plays an important role in the animation of life on board.

2. What are the missions of a skipper ?

The missions of a skipper are quite varied. A skipper works most often for vacation organizations, boat rental companies and takes summer guests on cruises. During the off season, he or she is more often employed to deliver private boats.

A. Boat deliveries

The mission of delivery consists, for a professional skipper, to convey a ship for a remuneration, between two ports or two sites by sea.

Generally, it is about :

Driving boats to a shipyard for maintenance or wintering
Routing boats to a race start
Conveying boats to the home port following a purchase

B. Boat coaching

The improvement or coaching is an educational mission. The skipper’s objective is to teach the fundamentals of navigation and the use of a boat.

The services of a skipper are generally requested to:

Train an owner following a boat purchase
Propose improvement courses to owners in order to be more comfortable on their boat

C. Cruise with a skipper

Going on a cruise with a skipper is a good compromise to enjoy both the navigation and the sea air without being embarrassed by maneuvers, anchorages…

We also talk about doing charter missions with clients.

3. Which training to become a skipper?

A. internationally.

The most common certificate to work internationally as a skipper is the Yachtmaster . The Yachtmaster is an English degree from the Royal Yachting Association (RYA), recognized by the Maritime Coastguard Agency (MCA) and throughout the world. It allows skippers to command pleasure boats up to 24 meters long, and up to 200 miles from the coast. It has 3 levels and each one have limitations: Coastal, Offshore and Ocean.

To obtain the Yachtmaster, the candidate must be over 18 and have at least 1000 miles of navigation in 1st or 2nd category (corresponding to the distance from the coast). The theoretical tests cover a wide range of subjects such as:

The ship and its components (technical, engine, electrical installations)
Navigation in all its states (coastal and offshore, day and night)
Maritime law relating to events at sea
Meteorology and hydrology
Sanitary conditions on board

The practical test takes place during a 12-hour navigation. It includes a night phase, a man overboard exercise as well as port maneuvers.

The Yachtmaster must be completed with a “Commercially Endorsed” endorsement in order to be used on commercial services for profit. To obtain this endorsement, the skipper must obtain the Professional Practices and Responsibilities certificate (PPR), the Basic Safety Training (BST), and the MCA Medical Examination (ENG1).

B. In France

In France, there are 2 main types of skipper certificates:

The Merchant Navy certificates (Captain 200, Captain 500, Captain 3000…) for fishing and trade. Merchant Navy diplomas are authorized for boat deliveries and charters.

A Captain 200 Voile certificate is compulsory to work as a professional skipper in France. This certificate allows you to work as a professional skipper in yachting and sailing, either to carry passengers (12 maximum) on ships of less than 200 tons (about 24 m), or to drive a ship for a third party.

In order for the Captain 200 to be effective, you must also hold the BST, ROC/GOC, EM1 and a Medical Checkup .

The State Certificates (BPJEPS, BEES ..), are qualified to carry out only training.

C. Yachtmaster or french title?

There is no one title better than another. It all depends on what type of vessel you want to work on.

If you want to work on French flagged vessels, Capt’n Boat recommends that you opt for the French titles. Otherwise, the Yachtmaster titles are a good option if you want to work on foreign flags.

There is now a gateway to work on a French flag with a Yachtmaster : the Master 200 GT.

4. Qualifications and obligations of the skipper

A skipper’s ability to make decisions, sense of responsibility, interpersonal skills, dynamism, initiative, composure and great resistance to physical and nervous fatigue are essential qualities for a skipper. The journeys can be long and the customers demanding, a skipper must therefore be able to adapt his behavior to each situation and people, he must be versatile, available and autonomous.

In any case, being a skipper is a “passion job” that requires a lot of investment. The human element is an essential part of this job, especially for charter services.

5. Remuneration of the skipper

The cost of a professional skipper varies according to the service (boat delivery, charter, coaching), the duration of the service, the sailing area, the size of the boat and the number of passengers :

For charters, the remuneration is a daily rate. Example : In Croatia, a skipper is paid at least 240€/day ; In France, 300€/day ; In Saint Marteen, 250€/day ; In Greece, 240€/day ; In the Bahamas, 350€/day ; etc ..

The price varies according to the geographical area, each country has its own minimum wage.

For boat deliveries, the remuneration is per nautical mile. Here, the wage is the same internationally : 3,5€ per nautical mile.

Want to become a skipper? Capt’n Boat offers you a professional marketplace

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100% growth in 2023 for the 3rd consecutive year – Capt’n Boat makes the review

Exploring the Role of a Skipper in Boating and Sailing

The term " skipper " holds a prominent place in the world of boating and sailing, representing the individual tasked with the operation, navigation, and overall management of a vessel. Whether it's a small boat, a luxurious yacht, or a sailing dinghy, the skipper plays a crucial role in ensuring the safety and smooth functioning of the maritime journey.

Boat Skipper and Yacht Skipper:

The title "boat skipper" is a broad term encompassing individuals in charge of various types of boats , while a "yacht skipper" specifically denotes someone overseeing the operations of a yacht. Both positions require a comprehensive understanding of navigation, safety protocols, and the ability to make informed decisions while at sea.

Charter Skipper:

In the realm of chartering, where individuals or groups rent boats for recreational purposes, a charter skipper may be hired. This professional takes the helm for those who may lack the necessary expertise, ensuring a safe and enjoyable experience for all on board.

Sailing Skipper and Skipper 12 Sailing Dinghy:

A "sailing skipper" is someone well-versed in the intricacies of sailing, adept at harnessing the power of the wind to navigate the waters effectively. Meanwhile, a "Skipper 12" refers to a specific type of sailing dinghy , a smaller boat designed for sailing enthusiasts.

Read our top notch articles on topics such as sailing, sailing tips and destinations in our Magazine.

Sailing a Yacht for the First Time:

For those embarking on their maiden voyage aboard a yacht, having an experienced skipper on board is often recommended. Navigating a yacht for the first time can be a complex endeavor, and the guidance of a seasoned skipper ensures a smoother introduction to this maritime adventure.

Hiring a Skipper:

Individuals who own boats but lack the necessary skills or time to operate them may opt to hire a skipper. This allows them to enjoy the pleasures of boating without the responsibilities and challenges associated with captaining the vessel

Skippers Choice Marine Supply:

In the marine industry, businesses like "Skippers Choice Marine Supply" cater to the needs of skippers and boat enthusiasts, providing a range of products and services to enhance the boating experience.

In conclusion, the term "skipper" encompasses a diverse range of roles in the maritime world, from steering a small boat to captaining a luxurious yacht. Whether hired for a charter, sought for guidance in sailing, or responsible for the day-to-day operation of a vessel, the skipper is a central figure in the world of boating and sailing, ensuring safe and enjoyable journeys on the water.

So what are you waiting for? Take a look at our range of charter boats and head to some of our favourite sailing destinations .

Yachtskipper 1

Yachtskippereksamen af 1. grad har til formål at kvalificere den studerende til: At virke som fører i større fritidsfartøjer i fart på alle have.

Uddannelsen til yachtskippereksamen af 1. grad har til formål at kvalificere den studerende til: At virke som fører i større fritidsfartøjer i fart på alle have.

Alle yachtskipper 1 prøver afholdes ved brug af Dansk Sejlunions studiehåndbog .

Censorer ved prøverne er udpeget af Dansk Sejlunion og har arbejdet eller arbejder professionelt med sejlads, navigation eller lignende.

Yachtskippereksamen af 1. grad afsluttes på én gang i alle fag med en mundtlig prøve. Til prøven medbringes en tværfaglig projektopgave udarbejdet af prøvetageren omhandlende en oceansejlads. Den skal som minimum omfatte sejladsplanlægning, navigatoriske observationer, ombordtagning/flytning af vægte med deraf følgende stabilitetsændringer samt et ”sygebesøg” hos skipperen. Prøven vil være mundtlig i form af et ”operativt interview” af ca. 45 minutters varighed.

Med udgangspunkt i prøvetagerens projektopgave stilles spørgsmål relateret til det i uddannelsesplanen beskrevne pensum. Bedømmelse gives som bestået/ikke bestået.

Emnerne i uddannelsen er:

Sømandskab og kommunikation
Meteorologi
Sundhedslære

Download orientering om Y3 og Y1 prøverne

Orientering Vedrørende Yachtskippereksamen Juni 23

Studiehåndbog for Yachtskipperuddannelserne 6. udgave

Projektopgave

Undervejs i din yachtskipper 1 uddannelse skal du skrive en projektopgave. Du kan finde et eksempel på en projektopgave nedenunder.

Eksempel På Y1 Projektopgave

Yderligere information om yachtskipper 1:

Urd Kornø Rasmussen, Bredde- og uddannelseskonsulent Tlf.: 8820 7023 mail: [email protected]

Tilmelding til eksamen

Ønsker du at tilmelde dig til yachtskipper 1 eksamen skal du benytte denne formular .

Du er selv ansvarlig for at indstille dig til eksamen og dette skal ske senest 14 dage før prøvens begyndelse. Overholdes denne tidsfrist ikke, vil du ikke kunne deltage i prøven.

Er du i tvivl, om der afholdes en yachtskipper 1 eksamen nær dig, kontakt Urd Kornø Rasmussen .

INFLATABLE BOATS AND RIBS , MOTOR BOATS , News , SAILBOATS

Skipper responsibilities: when people’s lives depend on our choices

Nico Caponetto
April 6, 2018

The fatal shipwreck opposite the harbour of Rimini, Italy, last April 8th, in which 4 people lost their lives , brings into the foreground a matter which is often underestimated, namely the responsibilities of a skipper . Of course, the task of elucidating the real causes and possible responsibilities of this tragedy will fall to investigators.

What is certain is that the skipper, or better, the captain of a boat takes an enormous responsibility every time he sails off and starts sailing with his crew, even when the latter is made up of few relatives and friends. His responsibility is always moral but it can sometimes become even civil and penal.

This level of awareness, especially among those for whom sailing is not a job, is not always present. If, on one hand, it is true that we can’t let the weight of this responsibility crush ourselves, ruin our boat holiday and stress our guests, on the other hand, it’s equally true that we mustn’t underestimate the effects of our choices.

It’s up to us, as boating license holders and captains of the boat, to decide, for example, whether to sail off under bad weather conditions or not.

In itself, this decision doesn’t involve any kind of infraction . It’s not an overtaking in an area where this manoeuvre is not allowed, which represents a punishable situation regardless whether it provokes an accident or not. If we have decided that sea, boat and crew conditions are good enough to go out to sea even if the sea state is 8, no one can “give us a ticket”. In case of accident, however, we will be criminally responsible for this choice.

skipper responsability accidents man overboard

Not only because it’s physically impossible to stay at the wheel nonstop but also because a 1992 Ministerial Circular of the Italian Civil Code clearly establishes that driving a boat doesn’t consist “in steering physically a boat… but it means to be responsible for the command and supervision of all the operations required for sailing which cannot be delegated to third parties”.

In short, in case of accident, even if the helmsman is a relative or a friend, the responsible for the event is always the captain of the boat. The law is clear and article 2054 of the Italian Civil Code establishes that ” the driver of a vehicle (according to the law, the boat, too, is a “vehicle”) equipped with no rails is obliged to refund the damage caused to people or things … if he doesn’t prove that he did everything he could to avoid the damage itself “.

Furthermore, article 414 of the Navigation Code establishes that, when we sail with some friends on board, the responsibility of the captain is applied only when he acted in negligent or imprudent manner.

So, the negligent skipper pays for damages and is criminally responsible for eventual accidental personal injuries and negligent homicide.

Jurisprudence offers a multitude of examples of condemnations of skippers who have been responsible for irresponsible misconduct and, vice versa, of absolutions, even in very serious cases, because the accident and, sometimes, even the death of a crew member have been proven to be accidental and the captain did everything he could to sail safely.

All rules and codes apart, there is always the moral issue. As already mentioned, when we go out to sea with other people, even in the case of a short cruise, we are always responsible not only for the well-being of these people but, above all, for their safety . In addition to being aware of our competence, we must scrupulously check that everything is orderly on board , that equipment is efficient and reachable, that life-saving equipment (lifejackets, life raft and belts) are handy and useable in few seconds and that weather conditions are good and safe according to our course, boat and passengers. We have to inform our guests about the use of the on-board equipment and radio, without getting them warned or nervous.

And we mustn’t be afraid to say not and be unpleasant . Many skippers maybe nicer than us have made some mistakes that have often provoked no accidents but that, sometimes, have unfortunately resulted into fatal events.

Once everything is done scrupulously and seriously, we can enjoy our sailing experience and have fun with our friends.

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Bliv yachtskipper på 3-4 dage med beståelsesgaranti

Går du med en drøm om at styre en sejlbåd, der er over 15 meter lang?

Så skal du være yachtskipper - af enten 3. grad eller 1. grad. Dette kaldes også et yachtskipperbevis.

Her på siden finder du uddybende oplysninger om det at være yachtskipper — og så kan du også tilmelde dig Nautic Marines yachtskipper kurser .

Bemærk : Uddannelsen yachtskipper er en teoretisk overbygning på

Duelighedsbeviset

Efter du har taget og bestået en yachtskippereksamen, skal du yderligere søge om sønæringsbevis, før du kan gøre praktisk brug af dine tillærte kompetencer.

Det gælder både for 3. grad såvel som 1. grad.

Du kan læse mere om detaljerne for vores kursus i yachtskipper af 1. og 3. grad længere nede på siden.

Hvornår kræves det at man er yachtskipper?

Hvis du gerne vil føre et fritidsfartøj, der måler mellem 15-24 meter i længden, skal du have et yachtskipperbevis.

Er fartøjet mindre end 15 meter langt, skal du eventuelt have et speedbådskørekort. Hvis dit fartøj ikke kan klassificeres som en speedbåd, kan det også være du helt slipper for certifikat. Læs mere om de generelle bestemmelser for speedbådskørekort og fritidssejlads her.

Hvad er forskellen på yachtskipper af 1. grad og 3. grad?

Når man taler om det at være yachtskipper, vil du oftest også høre “af 1. grad” eller “af 3. grad”.

For at blive yachtskipper af 1. grad er det en forudsætning, at du har taget og bestået kurset yachtskipper af 3. grad. På den måde er 1. grad en overbygning til 3. grad.

Men hvad er så forskellen på de to grader?

Yachtskipper af 3. grad

Som yachtskipper af 3. grad har du ret til at føre fritidsfartøjer på op til 24 meters længde. Du må dog udelukkende sejle i disse områder:

Østersøen
Nordsøen
Omkring de Britiske Øer
Færøerne
Langs Grønlands kyster

Da yachtskipper som sagt er en teoretisk overbygning, er det en forudsætning, at du har taget et duelighedsbevis .

Herudover skal du også søge om sønæringsbevis for yachtskipper af 3. grad, før du kan drage ud i din sejlbåd.

For at modtage dit sønæringsbevis for yachtskipper af 3. grad, skal du først have bestået en syns- og høreprøve hos en godkendt søfartslæge. Her vil der blive lagt ekstra vægt på farveblindhed — såfremt er farveblind i rød/grøn spektret, vil du ikke kunne modtage et sønæringsbevis.

Du kan læse mere om sønæringsbeviset på Søfartsstyrelsens hjemmeside .

Yachtskipper af 1. grad

Efter du har taget og bestået din yachtskippereksamen af 3. grad, kan du bygge videre på den med en yachtskippereksamen af 1. grad.

Den afgørende forskel på yachtskipper af 1. og 3. grad

Hvor yachtskipper af 3. grad giver adgang til at sejle i visse områder, har du som yachtskipper af 1. grad ret til at sejle på alle have i verden.

Du vil dog fortsat være begrænset til fritidsfartøjer på op til 24 meter.

For at komme i betragtning til et sønæringsbevis for yachtskipper af 1. grad skal du først og fremmest have bestået eksamen — og derudover have oparbejdet et halvt års erfaring med at sejle som yachtskipper af 3. grad i et fartøj på over 15 meter. Du skal kunne dokumentere din erfaring.

Hvordan bliver jeg yachtskipper?

Har du allerede dit duelighedsbevis eller speedbådskørekort?

Hvis ja, kan du allerede nu gå i gang med at læse op til at blive certificeret yachtskipper af 3. grad.

Det gør du ved at tilmelde dig yachtskipper 3 kurset her på siden.

Yachtskipper 3 teori | Online

Gennem Nautic Marine får du muligheden for at uddanne dig til yachtskipper af 3. grad gennem vores online kurser. Det betyder, at du nemt og bekvemt kan tage kurserne fra hjemmet — eller hvor som helst der er internetdækning. Kurset er udarbejdet som et selvstudie, hvor du selv læser pensum på dine egne præmisser. Selvstudiet svarer til ca. 18 timers studie.

Du får desuden adgang til 4 online webinar af 2 timers varighed hver, som du tilgår via egen computer eller mobil. Her gør vi dig klar til at bestå eksamen i yachtskipper af 3. grad.

Efter kurset er du klar til at tage eksamen online — med beståelsesgaranti. Det betyder, at hvis du skulle dumpe første gang, sørger vi for at du får adgang til endnu en eksamen kvit og frit.

Yachtskipper 3 som specielt VIP-kursus

Kurset yachtskipper af 3. grad tilbydes også som VIP-kursus, hvor du selv bestemmer tid og sted for undervisning. Ring til Henrik på 31 33 25 07 for yderligere information.

Hos Nautic Marine har du ligeledes også muligheden for at tage den sidste overbygning, yachtskipper af 1. grad, som online kursus.

Yachtskipper 1 er den højeste af de uddannelser, vi kan erhverve som fører af skibe registreret som fritidsfartøjer. Yachtskipper 1 er målrettet mod, at gøre dig i stand til at sejle sikkert i hele verden.

Se ledige pladser, yachtskipper.

Uddannelsen til Yachtskipper 1 er den højeste af de uddannelser, vi kan erhverve som fører af skibe registreret som fritidsfartøjer. Hvor Yachtskipper 3 er målrettet mod, at gøre dig i stand til at sejle sikker i nord Europa, så er Yachtskipper 1 målrettet mod, at gøre dig i stand til at sejle sikkert i hele verden. Uddannelsen fokuserer specielt på de kompetencer der er nødvendige for, at kunne krydse oceanerne.

Følgende emner indgår i yachtskipper 1 uddannelsen:, anvendelse af skibsdagbog. meteorologisk ruteplanlægning. skibes stabilitet. kraftpåvirkninger på skibe og dets udrustning. oceansejlads og brug af pilot charts. brug af sejladshåndbøger. affaldshåndtering. sejladsplanlægning. sikkerhedskommunikation. meteorologiske informationer og anvendelsen af dem. førstehjælp, diagnosticering og lægehjælp. anvendelse af elektroniske hjælpemidler., bemærk: yachtskipper 1 er kun en teoretisk uddannelse. der indgår således ikke yderligere sejlads..

På vores Yachtskipper 1 kursus sørger vi for alle bøger og materialer. – Ja det er rigtigt, du har kun udgifter til selve kurset.

• Lærerstøttet undervisning ( fysisk ). • Vi mødes en fast aften hver uge! • Lærerstøttet undervisning (online). • Vi mødes online når DU har brug for det! • Lærerstøttet hotline (pr. telefon). • Online læse materiale. • Test dig selv efter hver lektion. • Alle materialer er inkluderet. • Vi booker prøven. • Diplom i brand og redning ( = Lovkrav ). • Diplom i instrumentlærer ( = Lovkrav ). • Beståelsesgaranti ( = Gratis nyt kursus ). •

+ prøvegebyr på kr. 1150,-, yachtskipper 1 – online, tag yachtskipper 1 – online, når det passer dig vælg vores online kursus, og få friheden til selv at bestemme tempoet i din læring., læs mere her.

For at gå op til prøve i yachtskipper 1 skal du inden prøven som min. have:

b estået yachtskipper 3 bevis for udvidet førstehjælp diplom for instrumentlære – er inkluderet i prisen. diplom for brand & redning – er inkluderet i prisen., har du endnu ikke bestået yachtskipper 3, så hjælper vi dig gerne igennem den først, således at du er klar til at tage det sidste skridt på af stigen., beståelsesgaranti yachtskipper 1, skulle det ske, at du ikke består, har vi beståelsesgaranti. det betyder, at vi tilbyder dig et nyt kursus gratis, hvor du får muligheden igen for at deltage i undervisningen, samt at gå til prøve igen. – prøvegebyret til sensor skal dog betales for hver prøve..

Gennem Dansk Bådskole har du også mulighed for at uddanne dig til yachtskipper af 1. grad gennem vores online kurser. Det betyder, at du nemt og bekvemt kan tage kurset fra hjemmet — eller hvor der nu er internetdækning.

Kurset er udarbejdet som et selvstudie, hvor du læser pensum på dine egne præmisser., hvornår skal du have yachtskipper 1, hvis du gerne vil føre et fritidsfartøj, der måler mellem 15 – 24 meter i længden, skal du have et yachtskipperbevis. hvor yachtskipper af 3. grad giver adgang til at sejle i visse områder, har du som yachtskipper af 1. grad ret til at sejle på alle have i verden. – du vil dog fortsat være begrænset til fritidsfartøjer på op til 24 meter..

Et sønæringsbevis i Yachtskipper 1 af første grad giver dig ret til at føre et fritidsfartøj i alle have.

Når du har været oppe til din eksamen hos sensor, har du endnu ikke opnået dine rettigheder som y1’er. dine rettigheder opnås først, når du har fået et sønæringsbevis. sønæringsbeviset udstedes af søfartsstyrelsen efter din eksamen. for at få udstedt sønæringsbeviset skal du:, være indehaver af sønæringsbevis for yachtskipper af 3. grad. have 180 dages farts tid ombord på et skib som minimum kræver y3 have et lægetjek fra en søfartslæge foretaget inden for de seneste 3 år, til din ansøgning om sønæringsbevis skal du have en gyldig syns- og høreprøveattest for fritidssejlere. syns- og høreprøveattesten kan kun blive udfærdiget af en godkendt søfartslæge eller en dansk speciallæge i oftalmologi., søg om sønæringsbevis som yachtskipper af 1. grad.

Hos Dansk Bådskole er vi yderst fleksibel, derfor har vi valgt at afholde kurser alle ugens 7 dage. Klik på følgende link for at vælge, hvilken dag der passer dig. Tjek vores kursus kalender.

Læring er individuelt. V ores erfaring har vist at kursisterne får mere ud af undervisningen, hvis den foregår i 1:1, derfor afholder Dansk Bådskole kurser i mindre hold. Har du specielle behov, tager vi hensyn, og du vil modtage den støtte, som er nødvendig for dig.

Hos Dansk Bådskole finder vi det vigtigt, at du som kursist får et professionelt undervisningsmateriale, derfor har vi valgt selv at udvikle det. Vores materiale består af simple huskeregler, mange års erfaringer samt de retningslinjer der er i bekendtgørelsen.

Hos Dansk Bådskole finder du kun instruktører, som besidder meget erfaring indenfor sejlads. Som kursist vil du blive mødt, af en dygtig instruktør der vil skabe tryghed, så de bedste forudsætninger for læring er tilstede. Ydermere er vores instruktører og sensorer certificeret hos Dansk Yacht Union .

Dansk Bådskole tilbyder alle former for beviser indenfor fritidssejlads. Har du behov for at få opgraderet dit bevis, og er du tidligere kunde hos Dansk Bådskole, tilbyder vi rabat på efterfølgende kurser. Kontakt vores kundeservice pr. mail for mere information.

Dansk Bådskole tilbyder et gratis genopfrisknings kursus, hvis du allerede har et bevis. Kontakt vores kundeservice pr. mail for mere information.

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Har du spørgsmål til dette kursus?

How to become a skipper

So you want to be a yacht skipper.

Many yachting graduates choose to start their careers on smaller yachts where they have the opportunity to refine their sailing skills and develop a great reputation. Being a Flotilla Skipper, Charter Skipper or Delivery Skipper is a great way to start working afloat in an industry you love.

What’s a skipper?

A skipper is a person who has command of a boat or watercraft and is more or less equivalent to a captain in charge of a ship. The skipper may or may not be the owner of the boat.

There are a number of types of different roles including flotilla, charter and delivery skippers.

Flotilla Skipper

What does a flotilla skipper do.

A flotilla skipper is responsible for the running, sailing, maintenance and guest care of a yacht forming part of a holiday flotilla or sometimes the entire group of up to 20 yachts, which form the flotilla.

Flotilla holiday companies often operate in the Mediterranean, you can earn anything between €100 – €250 per week (depending on operator) but can also earn some reasonable tips.

Working as a flotilla skipper is a great way to build on your miles.

Personality traits

You will need to be an outgoing and friendly personality who can accommodate guests at all times. You will need to be organised and efficient to cover all admin and paperwork as well as deliver safety and technical briefings, conduct general maintenance and assist guests with sailing.

Flotilla Skipper Salary

Flotilla holidays companies often operate in the Mediterranean, you can earn anything between €100 – €250 per week (depending on operator) but can also earn reasonable tips.

Flotilla Skipper Jobs

The types of jobs vary on different vessels. Some of your tasks will include but not be limited to:

De-fouling propellers and replacing anodes before launching
Checking and replacing all deck fittings where necessary
Assisting engineers with out-of–water work
Checking skin fittings
Replacing running rigging
Hoisting anchors
Servicing winches
Hoisting sails
Fitting biminis
Fitting guardrails
Checking dinghies
Splicing and whipping ropes

Charter Skipper

What does a charter skipper do.

A Charter Skipper manages and captains a yacht that has been hired out to paying guests. This role typically involves taking command of 35 – 60ft yachts (catamarans are particularly popular) operating in the Mediterranean or Caribbean.

You will have a busy schedule with a high turnover of guests during the season that will want to pack a lot into their 1 or 2-week holiday.

You will need to be an outgoing and friendly personality who is committed to providing the highest level of customer service.

A hard-working attitude is required, as you will be responsible for all aspects of the charter operation from maintenance and passage planning to the general management of the yacht.

Charter Skipper Salary

Charter Skipper salaries range based on experience, position, size of yacht, and type (charter vs private). Here is a simplified break down of monthly skipper crew salaries in dollars:

Charter Skipper Jobs

There are several responsibilities for a charter skipper. These include but not limited to:

Planning the entire passage to the proposed destination, possibly over a number of days
Navigating the vessel
Knowing how to operate and maintain all the equipment on board
Taking care of the safety of the vessel and the crew
Management of the vessel in all respects
It is the responsibility of the skipper to ensure that whatever trip the vessel is making whether for fishing or for holidays, he follows the regulations and maritime laws

Delivery Skipper

What does a delivery skipper do.

A delivery skipper is responsible for the safe journey of a yacht to its new owner or meeting the owner of the boat at a particular destination.

You are your own boss when working as a Delivery Skipper, you don’t have the responsibility of guests but it is up to you to make sure that the boat gets there safely and on time.

Delivery skippers usually work on a freelance basis or for an agency, either way, both will be looking for skilled sailors so your level of qualification and experience on the water will determine how much work you will pick up.

You will need to be a determined and reliable person with a good work ethic. Taking on this type of role means that you will have the benefit of a flexible lifestyle, you could be working for long periods of time followed by long periods of time at home, this role could also take you to any part of the world.

Delivery Skipper Salary

Your travel and food expenses will be paid for while on a delivery, freelance delivery skippers often negotiate their own wage but on average you could expect to be paid between £100 – £140 per day. As a newly qualified Yachtmaster, you will need to build on your miles and experience before taking on the role of skipper.

You can do this by joining a delivery as a crew member (often unpaid).

Delivery Skipper Jobs

The safe handling and navigation of a vessel
Ensuring that all activities are carried out in accordance with Safety and Operating Procedures
Leading and supervising the regular crew and any relief crew and volunteers
Looking after the welfare of clients, crew, volunteers, and trainees, including morale and discipline
Dealing with unexpected issues which might arise, such the need to implement emergency repairs
Maintaining paperwork
Being professional, and acting with tact and diplomacy at all times (both on and off the vessel)

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Skipper’s Job and Responsibilities: What You Should Know

What exactly does the Skipper’s job entail? And what are their specific responsibilities? In this blog post, we’ll delve deeper into the world of sailing and explore the various duties and obligations.

What is a skipper?

A skipper is great when you want to rent a bareboat but you do not have a licence

When it comes to renting a bareboat without a license, hiring a skipper is always a wise choice. This is especially true for people who lack the knowledge and experience to sail on their own, or for those who want to enjoy a stress-free and relaxing vacation on the water. But even experienced sailors may need to hire a skipper in certain situations, such as when they want to explore new waters or unfamiliar destinations, or when they simply want to sit back and enjoy the scenery without having to worry about navigation and other technicalities.

Hiring a skipper is a great idea to learn how to operate a boat safely

When embarking on a bareboat charter, it is essential to ensure that safety is the top priority. One great way to learn how to operate a boat safely is by hiring a skipper. Not only do skippers have years of experience operating boats in various conditions and environments, but they also have extensive knowledge of safety guidelines and protocols. By having a skipper on board, you can learn firsthand the best practices for navigating through unfamiliar waters, avoiding potential hazards, and handling emergency situations.

You could get a skipper if you don’t want the hassle and stress of handling the boat you are renting

If you are embarking on a bareboat charter but don’t have experience sailing a yacht or simply want to avoid the stress and hassle of doing it yourself, there’s no need to worry. Many charter companies offer the option of hiring a skipper to take care of the sailing for you. A skipper is a professional sailor who has the necessary expertise and qualifications to navigate the waters safely and efficiently. They are also knowledgeable about the area and can offer valuable insights on great destinations, local attractions, and hidden gems. Hiring a skipper can be an excellent choice if you want to sit back, relax, and enjoy the stunning views and warm breeze of the open sea without any worries.

Read also: Yacht Rental With Skipper And Hostess Vs Fully Crewed Charters

What is the difference between a skipper and a captain?

Like car licenses, there are different categories. But here’s the catch: it’s not just about the category, it’s about your practical experience and the miles in your logbook that really matter.

Believe it or not, you can charter a yacht in Europe with a Bareboat Skipper (IYT) / Inshore Skipper (ISSA) / Day Skipper (RYA) license. This beginner category allows you to sail 20 miles offshore during daylight hours in good weather. However, if you go beyond the 20-mile limit and encounter any issues with your yacht, your insurance might not cover it. Recently, some countries, like Greece, have started to impose restrictions on chartering yachts for skippers with “day licenses.”

The next category is the Coastal Skipper / Offshore Skipper. With this license, you can sail up to 60 miles offshore at night, still in good weather.

And finally, we have the highest category: Yachtmaster / Master of Yacht. With this prestigious license, you can embark on challenging sailing expeditions, including crossing the Atlantic. This license is truly a badge of honor among yacht owners.

What is the cost of a skipper?

The cost of hiring a skipper for a week can range from €250 to €350 per day. For a longer duration, the cost may decrease slightly. However, during peak season, the cost may be higher due to high demand. It is also important to note that in some countries, it is mandatory to hire a skipper if you do not have the necessary qualifications to sail.

Skipper’s job involves a lot of responsibilities that should not be taken lightly. Not only is he in charge of ensuring the safety of his passengers and crew, but he also plays a crucial role in protecting the marine environment and preserving its natural beauty.

Furthermore, Skipper must have extensive knowledge and experience to navigate the waters confidently and smoothly, as well as to handle any unexpected situations that may arise. He must also be an excellent communicator, able to easily convey important information to his passengers and crew, and be approachable and attentive to their needs.

Overall, being a Skipper is a challenging but rewarding career that demands a range of skills and capabilities. If you are planning a boat trip or thinking of pursuing a career as a boat captain yourself, it’s crucial to understand Skipper’s job and responsibilities fully. Only then can you appreciate just how much he does and how much he can contribute to making your boating experience safe, enjoyable, and memorable.

Read also: Mediterranean Yacht Charters: The Full Price List

How To Become A Qualified Yacht Skipper

Reading time 4 min 45 sec

Author Lee Savage

Whatever your reasons for getting into sailing, it is not as difficult as you might imagine and there are a lot of different ways to get started. With so many destinations to choose and so many sailing experiences, it can be overwhelming to decide where to start.

If exploring fantastic bays, discovering remote islands, swimming and relaxing in the sun with a good book sounds like the kind of yacht cruising you are looking for then Cabin Charter will be the way to go.

If you would like to dip in and see but you are not sure if it’s for you our beach club has a dedicated Yacht where we offer several opportunities including two days Beginner Yachting (16h) while you stay in our Beach Club Hotel .

But you are here to find out how to become a Yacht Skipper, learn a new skill and take the first step towards becoming qualified, opening a whole new world of possibility for holidays and adventure travel. Even if you only ever do one course, you will have experienced the trip of a lifetime.

The RYA is a world-recognised organisation authorised by the UK maritime coastguard agency to issue international certificates of competence. Seafarer instructors are all experienced RYA instructors and can deliver a challenging syllabus to take you from no experience to a qualified licensed skipper through a series of RYA courses outlined below.

Our Training Centers – help you become a skipper

RYA Training In The Mediterranean

For our training yachts in Greece and Croatia, you have the opportunity to learn alongside a fantastic holiday experience. Naturally, it is a more intense experience than a Yacht Charter holiday. You will spend most of your days absorbing the syllabus, but there will also be opportunities to swim and explore the beautiful islands.

Learning alongside our flotilla, you will also have the chance to participate in group meals, our punch, and beach parties. Popular with experienced and newly qualified skippers alike or those seeking to improve their abilities with the support of our skilled lead crews. Filled with like-minded sailors, you will meet skippers who have already taken steps into the sailing world and discovered how accessible it is. It’s a tremendously positive and supportive environment to learn alongside.

RYA Training In The UK

Our UK school offers numerous bespoke courses for those wishing to brush up on any particular skills before flying to their next sailing holiday be it boat handling or just refreshers. Of course, we offer all the practical RYA courses including Competent Crew, Day Skipper & Coastal Skipper (for Day Skippers wishing to take there sailing further)

Based in Southampton, it offers fantastic sheltered waters sailing in the lea of the Isle Of Wight. It’s a great location to challenge your tidal knowledge and experience the lively sailing environment made famous for events like the Fastnet Race, the Round the Island Race and Cowes Week.

How to Become A Skipper

The Competent Crew course is perfect for somebody who has never been on a yacht before. It is the broadest course in the RYA syllabus covering virtually everything to do with sailing and living onboard a boat. You will have the opportunity to test your skills and will come away with a great sense of achievement and a good understanding of where to go next!

As an instructor for many years, I have discovered that even more experienced sailors can benefit from this course, there is always another level of detail to learn. If you haven’t sailed for a while or had any formal training, this course will not only be an excellent refresher, but you will be surprised how many new things you can learn. For more experienced sailors, this is a unique opportunity to polish the essential fundamentals of sailing.

Training in Croatia Training in Greece Training in the UK

Theoretically a skipper

With some sailing experience under your belt, you are ready to study the theory. Reading about navigation, sailing, and charts will seem much less daunting. You are now prepared to take the Day Skipper theory course. The Day Skipper Theory syllabus contains all essential theoretical knowledge required to become a skipper. It can be completed online at your own pace, We offer Navathome with all the needed resources sent to your home, and you can even use your repeat customer discount.

If you don’t feel ready

Not everybody is prepared for the Day Skipper course right away, we all learn at different rates and bridging the gap between the competent crew and Day Skipper courses is best achieved with Bespoke training, this can help you refine those skills that you think you lack. Commonly this is boat handling, we all know there is nothing more exhilarating than bringing a beautiful yacht alongside a concrete harbour wall! We offer bespoke training at all of our bases in Greece, Croatia, and the UK.

The courses in the Mediterranean are all one week. Our UK school offers much more flexibility for weekends or any other length or start days. Talk to one of our consultants to find out more.

General skills training works very well alongside the day skipper course. You will get to see others go through the course while you polish the fundamentals. Having feedback from an instructor while learning alongside the standard RYA courses can give you the confidence to grow without the pressure of a restricted syllabus. Talk to one of our consultants to find out where and how we can help you get to the next level.

The Sailing Licence

With your Day skipper theory ticket in hand and some recent sailing experience, You will be ready for the Day Skipper practical course. Taking everything you have learned in the first two courses, this turns you into a responsible skipper. You will learn to handle the boat, bringing it into port, directing your crew to ensure everyone is safe and comfortable.

Call 0208 324 3118 Email [email protected]

Now you are qualified as a skipper

With your internationally recognised license in hand, you now have the opportunity to take your friends and family sailing on Yachts around the world. I am not surprised if this might feel incredibly daunting as this license can be achieved in as little as three weeks.

Flotilla can be a great option to help build your confidence. As well as being fantastically social flotilla offers you the opportunity to grow as a skipper with the security of having our lead crew on standby to assist or advise on any aspect of sailing. You can find more about our flotillas here .

A whole world of sailing

As soon as you feel ready, you will be free to charter yachts worldwide. As an internationally recognised skipper, you can benefit from bareboat prices and the freedom to travel at your own pace. Seafarer has a vast range of worldwide destinations. Click here to find out more.

If you are still not sure

Perhaps you are not sure where you fit into all of this. Why not talk to one of our team? We are a small yet experienced company in the world of sailing, and we would be happy to advise you on how best you can get started.

Flotillas That Trump The Competition

Sailing from Kefalonia to Corfu by Phoebe Greenacre

Sailing the Dalmatian Coast

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Yachtskipper`s Checklist

When planning and executing your yacht delivery, we try to proceed as carefully as possible. Please follow the instructions to ensure a smooth operation:

Equipment list and contact details

– Please complete the attached checklist carefully and return it to us.

– You may inform your insurance company that your yacht will be delivered by a Yachtskipper Team.

– Please ensure that the insurance company confirms that the cover you have (including hull and third party cover) is extended to our skipper and the crew for the duration of the trip.

Example of endorsement wording:

“it is agreed that the skipper during the duration of the yacht delivery from A to B has the same insurance cover as the owner would have on the same route.”

Ship documents

Please do not forget to send us a copy of the ship’s documents (boat license, flag certificate, etc.), the insurance confirmation – together with the endorsement for us and the proof of the VAT paid – or to deposit it in the boat.

General Informations

Power Yacht
Sailing Yacht
other Boat Type

Rigg Equipment

Engine informations, safety equipment, documents / yacht papers, general equipment, handing over details, upload - documents - pictures - additional information for us.

I consent to having this website store my submitted information so they can respond to my inquiry.

We work on yachts, according to the principles of good seamanship . Passion for sea and ships are our drive. From tailored crew- or skipper training , to professional yacht delivery or assisted passages, through to the Management of a yacht at one location or in worldwide voyages: We are partners for industry and owners and can look back on many happy customers .

Intensivt Yachtskipper 3-kursus

Tag et intensivt yachtskipper 3-kursus hos os! Vores yachtskipperkursus forløber over to weekender med 14 dages mellemrum, og sidste kursusdag afsluttes med eksamen. Kurset kan derfor, efter vores mening, ikke gøres mere effektivt. Prisen på kurset er 4.995 kr., og for den pris får du beståelsesgaranti, adgang til en online e-bog, hjælpemidler som undervisningssøkort, skriveredskaber og kurslineal til udlån, og så vil du blive guidet igennem stoffet af en af vores mest erfarne undervisere.

Yachtskipper 3-kurset er et teoretisk kursus, som kan fungere som overbygning til et duelighedsbevis. Her vil du få indgående viden om navigation, sejladsplanlægning, meteorologi, søret, søsikkerhed og havmiljøet. Det er altså et meget dybdegående kursus med et højt udbytte. Vi har lokationer over hele landet fordelt på København, Fredericia, Aarhus og Aalborg, så du har mulighed for at finde et kursus på en lokation nær dig.

Kurset er for dig, som ønsker detaljeret viden, og for dig som kan og vil studere teorien selv. Der vil være en del selvstudie af teorien før kurset, som skal forberede dig til kursusdagene med din underviser. Du vil få det største faglige udbytte, hvis du forbereder dig grundigt – og du vil dermed også blive bedst muligt rustet til den afsluttende prøve. Du kan tilmelde dig yachtskipper 3-kurset, hvis du har et speedbådscertifikat eller et duelighedsbevis. Har du ikke det, skal du tage et af de kurser først, da det er adgangskrav.

Bliv yachtskipper af 3. grad på to weekender

Du kan faktisk godt blive yachtskipper af 3. grad på to weekender, det kræver blot en seriøs indsats. Når du har tilmeldt dig yachtskipper 3-kurset, vil du få adgang til vores online kursusbog. Denne kan også tilkøbes i fysisk form, hvis du ønsker dette. Før du møder op på første kursusdag, skal du have læst teorien, da denne intensive kursusform kræver, at du er godt forberedt. På første kursusdag, som vil være fredag i den første weekend, vil du blive mødt af en af vores kompetente undervisere, som vil guide dig trygt gennem stoffet og hjælpe dig med at få teorien helt på plads.

Der vil skiftevis være undervisning og opgaveregning, så du får afprøvet din teoretiske viden i praksis. Mellem de to weekender på dit yachtskipper 3-kursus vil der være noget hjemmearbejde som forberedelse til sidste weekend, som slutter med eksamen. Din underviser vil gøre dig helt klar til den afsluttende prøve, som både består af en skriftlig og en mundtlig del. Den skriftlige eksamen tager ca. 30 minutter, og den mundtlige del, hvor du bliver eksamineret af en censor, tager ca. 30-45 minutter. Bemærk at censor opkræver et separat prøvegebyr på 900 kr.

Skulle det ske, at du ikke består din yachtskippereksamen, gælder vores beståelsesgaranti. Det betyder, at vi tilbyder dig et nyt gratis kursus, hvor du vil få mulighed for at deltage i undervisningen og gå til eksamen på ny. Du skal blot selv betale et nyt prøvegebyr til censor. Vi gør vores bedste for at give dig en god oplevelse, som ender med, at du kan kalde dig for yachtskipper af 3. grad. Det praktiske omkring et yachtskipperkursus

Når du har tilmeldt dig et yachtskipperkursus, får du som sagt adgang til teorien online, og vi låner dig nødvendige kursusmaterialer og hjælpemidler. Du skal derfor ikke ud at investere i andet end selve kurset.

På et intensivt kursus som vores yachtskipperkursus kommer du til at arbejde seriøst med stoffet, og det kræver energi. Vi sørger for forplejning i form af vand, kaffe, the og snacks – men husk at medbringe en madpakke til de intense dage.

Vores yachtskipperkursus er som sagt et rent teoretisk kursus, og det vil derfor foregå indenfor. Du skal altså ikke tænke på at medbringe praktisk beklædning. Bemærk også, at dette teoretiske yachtskipper 3-kursus ikke giver ret til sejlads, men at det kan være ansøgningsgrundlag for et sønæringsbevis. Du kan ansøge om at få et sønæringsbevis ved at sende dit eksamensbevis samt en syns- og høreattest fra en søfartslæge til Søfartsstyrelsen.

Ønsker du at blive yachtskipper af 1. grad?

Er du allerede yachtskipper af 3. grad, og ønsker du at blive yachtskipper af 1. grad, kan du også gennemføre et yachtskipper 1-kursus hos os. Hvis ikke vi har et i kalenderen, er du velkommen til at kontakte os for at høre, hvornår og hvor det næste yachtskipper 1-kursus er.

Find dit næste yachtskipperkursus i vores kalender på en lokation nær dig, og kontakt os endelig, hvis du har nogle spørgsmål til kurserne.

Tilmeld dig et kursus i dag

Tag dit duelighedsbevis ved os og få

Beståelsesgaranti

Skulle det ske, at du ikke består, har vi beståelsesgaranti. Det betyder, at vi tilbyder dig et nyt gratis duelighedskursus, hvor du vil få mulighed for at deltage i undervisning samt gå til prøve igen.

Alt i én pakke

Prisen dækker en hel weekend, inklusive adgang til online teori, lån af undervisningsmaterialer, såsom kurslineal og søkort, og forplejning i form af vand, kaffe, the og snacks.

Landsdækkende kurser

Vi har kurser over hele landet, og du kan derfor frit vælge, hvor du ønsker at tage dit duelighedsbevis. Vælg København, Fredericia, Aarhus eller Aalborg, alt efter hvad der passer dig bedst.

Kontaktinformation

WATERGAMES ApS Pilekæret 8 2840 Holte

+45 5354 0055 [email protected]

CVR: 3650 5095

Vi tilbyder

Duelighedsbevis
Online duelighedsbevis
Speedbådskørekort
Duelighedsbevis København

Skipper on a Yacht – The Ultimate Guide

When it comes to sailing trips and holidays, a lot of people appear misinformed that it requires extensive knowledge of oceanic navigation as well as operating a boat.

The comforting truth, on the contrary, is that a sailing trip can be enjoyed by complete novices as much as any sailing pro.

Almost all yacht charter companies these days provide a skippered boat with a crew in addition to regular bareboat charters.

In other words, you can enjoy the freedom of being all by yourself in the serene blue ocean without any stress and responsibility.

In fact, in my early experiences on charter boats, I almost always had professional and experienced skippers in charge of navigation and operation. Even now, I often go on sailing holidays with a skipper on a yacht.

In this article, you can learn all about the benefits of hiring a skippered boat, tips to hire a professional and experienced captain, what you can legitimately expect from the skipper during your sailing trip as well as other relevant information.

Table of Contents

Responsibilities of the Skipper

The primary reason for chartering a skippered boat is to hand over the navigation and operation of the yacht to someone who has the necessary experience and knowledge.

In the case of your skipper, you can expect him to ensure the safe passage of the boat through responsible boat handling and safe seamanship.

In the case of a fully crewed yacht, the responsibilities of the skipper include making sure the crew understand and carry out their roles and duties.

The skipper is expected to maintain proper coordination among the crew.

To sum up, the tasks and responsibilities of a skipper are both technical and interpersonal. Apart from operating the boat and navigating it expertly, he should also ensure that the crew is obeying his command dutifully.

Who Should Choose the Option of a Skippered Yacht?

People with no or little sailing experience would have to choose the services of a professional and experienced skipper to make their trip a success.

Skippered yachts are perfect for those who do not possess a sailor’s license but want to partake in the fun of a sailing holiday.

Also, if you are part of a large group of friends and family, and want to leave the responsibility of sailing to the skipper to enjoy the trip in a stress-free manner, then you should certainly consider a skippered boat.

A skippered boat is also ideal for people who want to sharpen their sailing skill under the watchful eye of an experienced and professional sailor.

Even experienced sailors can benefit from professionally skippered boats if you want to partake in regattas and require that extra bit of help and professional knowledge.

Planning Your Itinerary With the Skipper

One of the best advantages of having a skippered boat comes from the help you would get in planning your sailing itinerary.

The skippers on particular routes have extensive knowledge of the best locations, coves, inlets, and beaches that you and your friends would enjoy during the trip.

They can help you plan the sailing trip in a way that makes it possible for you to see and experience the most during your trip.

Also, skippers are intimately aware of the prevailing weather conditions and may help you tweak your itinerary in such a way that adverse weather does not mar your holiday.

Last, but not the least, skippers know the best and cheapest places to moor the boat so that you do not spend extra at expensive marinas.

Does the Yacht Charter Price Include in Skipper’s Fees?

Yacht charter companies do not include the fees payable to a skipper when you lease their boats.

The fees commanded by the skipper is typically done at the base office, while the invoice for the same is generated and handed over to you after the completion of the trip.

The yacht charter companies only advertise the cost of hiring their boat, without the crew, complements, and skipper, on their brochures and websites.

Accommodation for Skipper Aboard the Boat

It is required that you reserve one of the cabins for skipper and his crew to rest and sleep in during your sailing trip.

Typically, a lot of boats have a special version for charter companies featuring extra cabins so that more people can be accommodated on the boat.

It is not required that you reserve the stateroom or other luxurious cabins for the crew. Typically, yachts come with a dedicated cabin for crew and feature bunk beds.

Who is Responsible for Skipper’s Meals?

It is customary that skippers be provided meals along with the crew by the chartering party. There is no requirement that the food should be fancy or gourmet quality, and the crew and skipper would typically eat whatever you serve.

During your trip ashore in the middle of your sailing holiday, it is considered nice to take the skipper to restaurants along with you.

However, there is no such requirement or custom, and you may just hand him enough cash for a meal at the local fast food joint.

Do’s and Don’ts for Skipper on Board the Yacht

As mentioned above, the primary role of the skipper on board the boat is to ensure a safe and enjoyable trip for everyone.

This means taking care of the technical aspects of sailing, including the correct deployment of mast and sails, safe moorings, checking the weather conditions, guiding the crew, and advise on the route.

The skipper, however, is not obligated to take the route preferred by you if they deem it dangerous due to any reason, including weather.

Similarly, you should not expect the skipper to perform menial tasks such as cleaning.

Cost of Hiring a Skipper

The cost of hiring a skipper dependent on some factors including his professional experience, the region you are sailing in, and the sailing season.

On an average, you should expect to pay between Euro 90 to 150 for each day of your sailing trip.

How to Tip the Skipper?

It is customary to tip the skipper at the end of the sailing trip. Typically, the tip works out to 10 percent of his total sailing fee.

However, if you liked his services and recommendations, then you may tip generously. The skipper will certainly appreciate it.

Advantages of Hiring a Skipper

Probably the best part of having a skippered boat is that it allows you to get the most out of your sailing holiday.

In my personal experience, I have noticed that the presence of a professional and experienced skipper enabled us to plan our itinerary better.
Many times, the skipper’s intimate knowledge of the local coastline and weather helped us see places that we did not expect and avoid rough weather.
Skippers know the best places to eat during your trips ashore and have their own local sources to recommend the best places to see and visit.
Also, you can truly enjoy a stress-free and blissful holiday with your friends and family safe in the knowledge that your boat is in capable hands.

In Conclusion

Skippered boats are probably a perfect way to introduce the joy of sailing holidays to those who have not experienced it before.

Even among those with sufficient sailing experience, there are a lot of benefits to having an experienced skipper in charge of the yacht.

There is no doubt that an experienced sailor would help you get more out of your holiday in every sense of the term. While it may be slightly costlier than bareboat charters, a skippered boat is certainly worth its price.

Need a skipper on your boat? Send your inquiry now, and you’ll receive a free skippered yacht charter quote!

Want to Know More Tips?

Have you already hired a skipper? If so, what was your experience? Please feel free to share it by leaving a comment just below, I’ll be glad to hear your feedback:)

Daniella has been passionate about travel, the sea, and nature for many years. As a child, she frequently traveled throughout the Mediterranean and continued with her journeys throughout her adult life.

Her experiences have created the desire within her to share her love for traveling with other passionate and adventurers who want to discover beautiful horizons and new cultures.

7 thoughts on “Skipper on a Yacht – The Ultimate Guide”

Hi Daniella,

I just found out that I can charter a yacht with a skipper commandeering it. I was reluctant to go to the sea because I thought I have to go to a “sea” school first.

Especially, when you watch all the Hollywood movies that portray you can go on a cruise without a skipper. And then comes the storm. YUCK!

Now I can safely plan my trip with the skipper’s help. Thank you for bringing this to my attention and corrected my misinformation.

No problem. it’s a pleasure for me to inform the readers, this is the purpose of the website:)

I am happy that the misinformation has been cleared up! And, indeed, you can plan in complete tranquility your next trip with the help of a skipper, believe me, it is worth it:)

Thank you for the comment and wish you a nice day!

Thanks for the information on skippers on a yacht. I have never been on a yacht before and know very little about them except what they look like and are used for! So i enjoyed learning about the skipper as never actually heard that term before. It’s something that i would love to do one day, And the pictures make it seem like it is an amazing experience to have. Maybe one day!

Having a skipper on board is something fabulous:) You don’t need to worry about the navigation at all. They also know the environment well so you can count on him to bring you to best places as well:) Isn’t great?

Thank you for the comment and wish you a wonderful day!

Thank you for visiting my website and for the comment:) To answer your question, most charter companies offer to the client the option to hire a skipper for their sailing holiday. Skippers are not included in the price as they work independently and the cost per day will vary between 120 to 150 Euro, some, even more, depending on the skipper skill. If you own a yacht and you wish to hire a skipper, you can find one at “ Delivery Captain ” I hope it helped and if you need more information, feel free to contact me at any time, I’ll be more than happy to assist!

Have a wonderful day!

I really like your comment about how an experienced sailor would help you get more out of a holiday than sailing on your own. I imagine it would also be a good idea to work with a skipper if you plan to buy your own yacht as well, even if you plan on learning to sail (someone has to teach you, after all). I imagine that a skipper would have a lot of good information about different services as well, like yacht delivery if you plan to move for example.

I am glad you like the comment, thank you for the kind feedback:) Oh, yes, definitely, a skipper will not just navigate the boat, but he will also teach you a lot of things and will bring you to places you don’t know. A skipper is someone you can rely on!

Thank you again for the comment and wish you a wonderful day!

Charter-Vertrag : Meilenstein für die Kundenrechte

Andreas Fritsch

· 16.09.2024

Charter-Vertrag: Meilenstein für die Kundenrechte

Charterverträge haben oft Fallstricke für den Kunden

Die europäischen branchenverbände wollten den standard definieren, viel unkenntnis der flottenbetreiber, die vorteile für skipper.

In der Charterszene sind die Verträge zwischen Flottenbetreiber und Endkunden seit Jahren ein schwieriges Thema. Jeder kochte da sein eigenes Süppchen, manche AGB’s (Allgemeine Geschäfts-Bedingungen) waren eine knappe DIN-A4 Seite lang, andere 8 Seiten lang in winzigen Schriftgrößen. Nicht wenige Verträge der Vercharterer häuften den Skipper bergweise Pflichten auf, machten in Sachen eigener Haftung aber einen auffällig schlanken Fuß.

So warnte die YACHT dann auch immer wieder vor ziemlich kritischen Klauseln in den Verträgen, die mitunter nahezu unkalkulierbare Risiken mit sich brachten. Und da gab es viele: Etwa wenn die im Vertrag genannte Kautionssumme, gemeinhin die Höhe der Selbstbeteiligung der Kasko-Versicherung des Bootes, im Vertrag so beschrieben wurde: “Die Kaution muss nicht der Höhe der Eigenbeteiligung der Kasko-Versicherung entsprechen”. Letztere wird aber nirgendwo genannt. So unterschrieb der Skipper quasi einen Blanko-Scheck für den Flottenbetreiber. Das konnte teuer werden.

Oder wenn im Vertrag so Klauseln standen wie “Defekte oder fehlende Ausrüstung an Bord berechtigt den Kunden nicht zur Minderung des Charterpreises”. Auf gut Deutsch: Bugstrahler kaputt, Autopilot geht nicht, Außenborder vom Dinghi fehlt - keine Chance auf eine finanzielle Entschädigung. Die Yacht hat sogar schon Verträge gesehen, in denen die Segel oder Beiboote aus der Kasko-Haftung herausgenommen wurden.

Man muss zwar klar sagen, dass bestimmt 90 Prozent der Charterurlaube ohne größere Probleme über die Bühne gehen und die Kunden ihre Verträge gar nicht näher lesen zu brauchen, doch sie sollten es tun, denn dort wird viel sehr Wichtiges geregelt: Wieviel muss man zahlen, wenn man vom Törn kurzfristig zurücktreten muss? Wie lange muss man Warten, wenn ein Schiff bei Ankunft der Crew nicht startklar ist?

Mirabaud & Cie SA verstiess schwer gegen Finanzmarktrecht

Die FINMA hat im Juni 2023 ein im Juni 2021 eröffnetes Enforcementverfahren gegen Mirabaud & Cie SA abgeschlossen. Sie stellte fest, dass die Bank schwer gegen finanzmarktrechtliche Bestimmungen verstossen hat. Die FINMA hatte ihre Untersuchung aufgrund von Hinweisen auf Verfehlungen bezüglich einer komplexen Kundenstruktur eröffnet. Diese stand mutmasslich in Zusammenhang mit einem zwischenzeitlich verstorbenen Geschäftsmann, dem Steuerhinterziehung vorgeworfen wurde. Wie in solchen Fällen üblich, setzte die FINMA zur Klärung der Sachverhalte einen Untersuchungsbeauftragten ein. Die Bank hatte sich vor Gericht gegen eine öffentliche Information der FINMA über das Verfahren gewehrt. Die Beschwerde wurde nun vom Bundesgericht abgewiesen.

Ungenügendes Risikomanagement bei qualifiziertem Steuervergehen

Seit 2016 müssen Schweizer Finanzintermediäre die Hintergründe und den Zweck einer Transaktion oder Geschäftsbeziehung abklären, wenn es Hinweise darauf gibt, dass Vermögenswerte aus einem Verbrechen oder einem qualifizierten Steuervergehen stammen könnten. Banken müssen sich daher so organisieren, dass sie Vermögenswerte aus solchen Steuervergehen erkennen können.

Die Bank Mirabaud unterhielt seit 2010 mehrere Geschäftsbeziehungen mit Firmen und komplexen Strukturen, die direkt oder indirekt mit dem erwähnten Geschäftsmann in Verbindung gestanden haben könnten.

Im Rahmen dieser Geschäftsbeziehungen verwaltete die Bank bis zu 1,7 Milliarden US-Dollar an Vermögen. Zeitweise machten diese Vermögen fast zehn Prozent der gesamthaft von der Bank verwalteten Vermögen aus.

Die Untersuchungen der FINMA haben ergeben, dass die Bank die wirtschaftliche Berechtigung sowie die wirtschaftlichen Hintergründe zahlreicher Transaktionen mangelhaft überprüfte und dokumentierte, obwohl Hinweise auf erhöhte Geldwäschereirisiken insbesondere im Zusammenhang mit qualifizierten Steuervergehen und seit 2018 konkrete Warnmeldungen bezüglich der relevanten Kundenbeziehungen vorlagen. Die Bank Mirabaud verfügte insgesamt über keine angemessene Organisation und kein genügendes Risikomanagement, um diese Geschäftsbeziehungen zu überwachen. Damit verstiess die Bank über einen längeren Zeitraum schwer gegen die finanzmarktrechtlichen Vorschriften bezüglich einer angemessenen Organisation (Governance), des Risikomanagements und der Geldwäschereiprävention.

Bank ergreift Massnahmen

Die Bank hat im Verfahren mit der FINMA kooperiert. Sie hat zudem während des FINMA-Verfahrens operative, organisatorische und personelle Massnahmen zur Behebung der Schwächen ergriffen. Neben einer breiten Reorganisation hat die Bank Mirabaud das Dispositiv zur Geldwäschereibekämpfung, das Risikomanagement, das gesamte interne Kontrollsystem sowie die Governance gestärkt. Die FINMA erachtet diese Massnahmen grundsätzlich als geeignet, um den rechtmässigen Zustand wiederherzustellen.

FINMA ordnet zusätzliche Massnahmen an

Gleichzeitig hat die FINMA eine Reihe weiterer Massnahmen angeordnet. So muss die Bank namentlich das Dispositiv zur Geldwäschereibekämpfung weiter anpassen, das interne Kontrollsystem ausbauen sowie die Corporate Governance organisatorisch und personell erneuern und stärken. Weiter muss die Bank alle ihre Kundenbeziehungen aus einer Risikoperspektive überprüfen. Auf dieser Basis hat dann die Geschäftsleitung über deren Weiterführung zu entscheiden. Zudem muss die Bank Mirabaud sämtliche relevanten Transaktionen mit erhöhten Risiken von 2018 bis 2022 durchleuchten und bei Bedarf nachdokumentieren. Die Bank muss überdies im Vergütungssystem neue Anreize für einen angemessenen Umgang mit Risiken schaffen. Schliesslich zieht die FINMA 12,7 Millionen Franken unrechtmässig erwirtschafteten Gewinn zugunsten der Staatskasse ein.

FINMA schränkt Neugeschäft ein und klärt Verantwortlichkeiten ab

Die FINMA hat der Bank bis zur vollständigen Umsetzung der angeordneten Massnahmen und bis zur Wiederherstellung des ordnungsgemässen Zustands untersagt, zusätzliche Kundschaft mit erhöhten Geldwäschereirisiken aufzunehmen. Sie hat der Bank zudem alle Tätigkeiten untersagt, welche die operationellen Risiken erhöhen. Die FINMA überwacht die Umsetzung und Einhaltung der Massnahmen eng und hat dafür auch einen Prüfbeauftragten eingesetzt. Ausserdem hat die FINMA in diesem Zusammenhang drei Enforcementverfahren gegen natürliche Personen eröffnet. Die FINMA äussert sich nicht weiter zu diesen Verfahren oder zur Identität der Betroffenen. Die Verfügung der FINMA ist seit August 2023 rechtskräftig und wurde nicht angefochten.

Patrizia Bickel, Mediensprecherin Tel. +41 (0)31 327 93 19 [email protected]