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YACHT CLUB ARGENTINO

A rcón de Buenos Aires

Yacht Club Argentino - DÁRSENA NORTE

Dirección General de Patrimonio

Ubicación: Intendente Carlos M. Noel 350. Año proyecto: 1906. Año Inauguración: 1913. En 1887 se concluyó la construcción del Puerto de Buenos Aires, recién en 1911 se comenzó la construcción de la sede social.

Exponente del Art Nouveau - Puerto Madero

En 1913 recibe un encargo de las autoridades del Yatch Club Argentino para la construcción de su sede central, en el espigón de la Dársena Norte en el puerto de Buenos Aires. Eduardo Le Monnier resuelve allí, con el más puro lenguaje propio de la Sucesión Vienesa y aprovechando el privilegiado entorno con vista al río de la Plata y de espaldas a la ciudad, un magnífico edificio con clara alegorías náuticas: el faro, expresada en su torre rematada en una esfera de hierro y vidrio iluminada, y el casco de barco, con la cubierta del edificio a modo mirador sobre el río. Sin ninguna duda, el Yatch Club fue convertido en un verdadero ícono de la ciudad y en el emblema de la obra de este genial francés en Argentina.

Arquitectos: Arquitecto Le Monnier Eduardo, Arquitecto Erausquin y Sanmartino, E. C. En realidad el yacht Club es del año 1882. Nació en La Boca sobre el Riachuelo.

Luego se estableció en dársena Norte.

Los primeros Yacht Club del mundo incluían en sus nombres el calificativo de "real" empezando por el mas antiguo que todavía existe el Royal Times Yacht Club cuyas actividades datan desde el 1775. Henry Frederick duque de Cumberland y hermano mayor de Jorge III de Inglaterra patrocinó y participó en la primera regata deportiva la que se haya constancia escrita.

1900. A la izquierda se observa  Servicio de Hidrografía Naval en Dársena Norte, demolido en la década de 1960 y detrás, el Hotel de los Inmigrantes .

Predio donde se establecía el Servicio de Hidrografía Naval en Dársena Norte,

 (hoy demolido)

Oficina de Hidrografía, Faros y Balizas. Servicio de Hidrografía Naval, demolido en la década de 1960 . De acuerdo con el deseo de Madero, por nota del jefe del Departamento de Obras Públicas ingeniero Luis Silveyra, se cedió el terreno comprendido en el espigón norte de la entrada de la Dársena Norte, para cons truir allí la Oficina Hidrográfica. En enero de 1897 se inició la construcción de un edificio amplio con subsuelo, dos pisos y una torre de observación en el centro, el cual una vez equipado como se había prometido, fue entregado al Gobierno de la Nación. Se hizo cargo del mismo en 1898 el Ministerio de Marina , que recién se había organizado como ministerio independiente, separado del Ministerio de la Guerra . Allí se inauguró la Oficina de Hidrografía, Faros y Balizas el 29 de octubre.

En 1932 se corrió la primera regata oceánica entre buenos Aires y Mar del Plata. Y a partir de 1947 la Buenos Aires - Rio de Janeiro ganada por Frers, uno de los mayores diseñadores de barcos del mundo. Pero la nave mas celebre y el mas osado de todos los tiempos fue Vito Dumas, pionero entre todos los veleristas del mundo. Desafió los cuarenta bramadores y los terribles vientos que acosan el sur de Cabo de Hornos.

La primera etapa se inicia en Palos de la Frontera en el muelle de la Calzadilla, elevándose el hidroavión frente a La Rábida en la desembocadura del río Tinto y termina en Las Palmas de Gran Canaria . La travesía dura ocho horas, al atardecer, el hidro se posa en el Puerto de la Luz . La multitud se agolpa en los muelles para aclamar a los aeronautas. El día 26, desde la bahía de Gando , despega el Plus Ultra rumbo a Porto Praia ( Islas de Cabo Verde ), final de la segunda etapa que dura nueve horas cincuenta minutos.

Desde Cabo Verde-Fernando a de Noronha (2305 km), hay que reducir al límite el peso del avión. El uso del radiogoniómetro , usado por primera vez en este tipo de vuelos, permitió a la aeronave mantenerse en la ruta correcta, sin desviaciones en la etapa más larga del recorrido. El día 31 se salvan los 540 km que separan la isla de Pernambuco , en tierra firme, y no sin peligro, pues cuando faltan más de cien kilómetros la hélice posterior se rompe y es preciso arreglarla en pleno vuelo. Ello alarga en más de una hora el tiempo previsto para la travesía.

En Pernambuco la tripulación descansa para realizar reparaciones. El 4 de febrero se llega hasta Río de Janeiro ( Brasil ) (2.100 km) en doce horas y quince minutos. El recibimiento tributado a los aviadores fue apoteósico. El día 9, Montevideo , al día siguiente, Franco, Ruiz de Alda, Durán y Rada llegan a Buenos Aires ( Argentina ) entre aclamaciones de muchedumbres de argentinos y españoles, que lloran, gritan y vitorean a España . La llegada de los españoles se recordará durante mucho tiempo. Los grandes díarios porteños exaltaron la hazaña del piloto Franco y sus compañeros como algo que enorgullecía a toda la estirpe iberoamericana.

El famoso cantor de tango Carlos Gardel , compuso en homenaje al Plus Ultra un tango titulado "La gloria del águila":

El día 10, hacia el mediodía, en el horizonte, sobre las aguas del Río de la Plata, por el sudeste, en dirección a Montevideo, apareció un punto oscuro que fue agrandándose, arrancando una ovación continua en la muchedumbre que solo era superada, por momentos, por bombas de estruendo y las sirenas de barcos anclados en el puerto metropolitano y de los diarios capitalinos. Las personas ubicadas en la zona norte del puerto metropolitano fueron quienes mejor avistaron el hidroavión Plus Ultra, cuya silueta se veía minuto a minuto con mayor claridad, en un cielo límpido. El Rey de España Alfonso XIII, donó el Plus Ultra a la Nación Argentina, regresando la tripulación a España en barco, el 11 de marzo.

El Plus Ultra recorrió 10.270 Km. empleando 61 horas y 44 minutos de vuelo, en siete etapas, desarrolladas durante 19 días, con 7 jornadas de vuelo, a velocidad media de 172 kilómetros por hora. Plus Ultra", es un Dornier Wal (Ballena, en alemán), que fue reconocido como el avión más importante diseñado por Dornier a principios de la década del 20. Este hidroavión, fue el más avanzado de los de su tipo. El amplio casco de doble pendiente, totalmente metálico, incorporaba flotadores de sección aerodinámica para darle mayor estabilidad en el agua. La planta motriz consistía en dos motores en tándem sobre la sección central alar, que accionaba una hélice tractora y otra impulsora. El piloto y copiloto estaban sentados lado a lado, al descubierto, teniendo detrás de ellos la radio. Este prototipo voló por primera vez el 6 de noviembre de 1922, en Marina de Pisa (Italia), donde se construyó al no tener Alemania, permiso para realizarlos por restricciones de la época.

cruzaron el Océano Atlántico Sur, el Capitán Ruiz de Alda, Alférez Duran, Ramón Franco , el mecánico Rada, en un trayecto de más de 10.000 km entre Palos de la Frontera (Huelva) y Buenos Aires  

Germán Frers padre, en el Endeavour, Gasport, 1936

Foto: gentileza Letemendia Casa Editora

MIRANDO A BUENOS AIRES

BUENOS AIRES HISTORIA, MITOS Y LEYENDAS

lunes, 4 de junio de 2012

Yatch club, costanera norte.

1 comentario:

un lugar donde se ve todo el marron del rio , antes de todo !!!! era inmenso cerrar los ojos y respirar frente al rio.......

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Máxima en Buenos Aires. La intimidad de la fiesta de cumpleaños 80 de su madre en el Yacht Club Argentino

La reina de países bajos llegó al país junto al rey guillermo para celebrar los 80 años de su madre, maría del carmen cerruti, quien festejó junto a 50 amigas, entre ellas, la madre de horacio rodríguez larreta.

• 7 de septiembre de 2024
• 3 minutos de lectura '

Máxima, reina de los Países Bajos , llegó al país para festejar el cumpleaños de su madre . Lo hizo acompañada por marido, el rey Guillermo de Orange, y por sus tres hijas, las princesas Amalia, Alexia y Ariane. Se trata de un viaje de carácter privado de los reyes quienes viajaron especialmente para honrar a la madre de Máxima, María del Carmen Cerruti -a quien llaman “María Pame”- en su cumpleaños número ochenta.

La familia real habría llegado a la Argentina en la madrugada del mismo viernes. Se dice que los hermanos de la reina, Martín Zorreguieta , quien vive en Villa La Angostura, y Juan Zorreguieta , directo desde Austria, lo habrían hecho unos días antes. Y es que, para que todos pudieran coincidir y celebrar juntos los 80 años de María del Carmen Cerruti, el festejo se llevó a cabo el viernes 6, dos días antes de la fecha real del cumpleaños, el 8 de septiembre.

Bien puntuales, los invitados comenzaron a llegar a las 12:30 . La agasajada contó con la presencia de sus tres hijos, Máxima, Martín y Juan . También de María y Ángeles Zorreguieta -las dos hijas mayores de Jorge Zorreguieta, fruto de su primer matrimonio-. En el cumpleaños no podían faltar sus hermanas, María Rita, Marcela y María Cecilia, “Tatita”. También asistieron sus primas hermanas, Mercedes Viglierchio, Rita Viglierchio de Escribano y Ana Mercdes Cerruti, y amigas como María Braun, Teresa Bulgheroni, Cristina Díaz Alberdi –madre de Horacio Rodríguez Larreta-, Dolores Paz, Dolores Peralta Ramos, Lucrecia Lacroze y Rubí Grosa así como sus amigas de la infancia, María Beatriz Ruiz Moreno y Bernarda Méndez Huergo entre otras. David Lacroze y Federico Braun, quienes asistieron junto a sus mujeres, fueron -además del rey y de los hermanos de Máxima-, de los pocos invitados masculinos al evento.

La madre de Máxima eligió celebrar sus 80 años con un encuentro mayormente femenino, con 50 invitadas -amigas y familiares- en la intimidad del Yacht Club Argentino , en la sede de Dársena Norte. El edificio, diseñado por el reconocido arquitecto Edouard Stanislas Louis Le Monniere, y hoy es reconocido como Monumento Histórico Nacional.

Luego de una prolongada recepción, los invitados pasaron al salón comedor donde, a las 14 y distribuidos en mesas de ocho , se sirvió el almuerzo que incluyó lomo como plato principal. El postre fue un merengue con crema Chantilly y frutillas.

Durante el almuerzo, los hermanos –sentados todos en distintas mesas- se acercaron a abrazar con afecto a su madre. Se escuchó música en vivo, y dos temas elegidos especialmente, “ Cheek to Cheek” y “ I’ve Got You Under My Skin ”. El momento emotivo del festejo llegó de la mano de Máxima Zorreguieta quien tomó el micrófono y, en nombre de los presentes le dirigió unas palabras a su madre. También recordó a su padre, fallecido en 2017. La reina les agradeció especialmente la educación que le habían dado , así como habló con amor y admiración de su marido y de sus hijas.

Hubo brindis con champagne, canto y una gran torta de cumpleaños , con la que la agasajada sopló muy emocionada las velitas. Terminado el festejo, cerca de las cinco de la tarde, no hubo ningún arreglo para la Familia Real, ya que se estimaba que partirían la misma noche del viernes de regreso a los Países Bajos. Una visita privada, con solo un mínimo equipo de seguridad que se encargó de que todo fuera lo más discreto posible.

Así se cerró la celebración familiar, una reunión muy cálida, con el estilo discreto con el que María del Carmen Cerruti eligió vivir estos ochenta años.

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Yacht Club Argentino (Dársena Norte)

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• Adresse: Viamonte y Rí­o de la Plata Dársena Norte - (1107) Buenos Aires - Argentina

• Liegeplätze: 100 Liegeplätze
• Tiefgang max: 5.00 meter
• Schiffslänge max: 9.00 meter
• Latitude:: 34° 35' S
• Longitude:: 58° 21' W
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