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MIT-SEA-AH Yacht for Sale

MIT-SEA-AH Yacht for Sale - 155' Pendennis

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Content Sections

Entertainment

Video Equipment

Samsung flat screens: Main salon, master, captain's cabin, crew mess

Sharp flat screens guest: cabins

3D Blu-Ray Theater System: Main salon

DVD/CD Players: Each cabin

Broadband: Mini VSAT VOIP

Communication

Communication Systems

Satcom: Mini-M Satphone and Irridium Satphone

Tele. System: Panasonic KX-T7420, 18 phones

GMDSS: (1)Thrane & Thrane Capsat SAT-C, Inmarsat C

VHF: (2) x Sailor DSC

Ships Computer: (1) iMac (captain's cabin); (1) HP (crew)

Computer Printer: (1) HP (captain); (1) Espon (crew)

Nav. Computer: (2) Nobeltec Admiral with AIS

Navigation Equipment

Radar: (2) Furuno 12kW with ARPA & AIS

Gyrocompass: Sperry Marine Navigat x MK1

Compass: Ritchie 6" Magnetic

Automatic Pilot: C-Plath Navipilot 4000

Digital Depth: Raymarine ST-290

GPS: (2) Leica MX420

Navtex: (1) ICS

Wind: Raymarine SF290

System monitor: Servowatch

Mechanical Equipment

2 x 3,500hp MAN Paxman diesel engines type 12VLP (@1,850rpm) engine hours approx. 3,400 on each as at October 2008

2 x ZF reverse action reduction gear boxes

2 x Servogear composite shafts with:

2 x Servogear CCP, 4-bladed bronze propellers

Lewmar bow thruster

Lewmar stern thruster

2 x Hydraulic trim flaps on the underside of the hull aft

Hydraulically pivoting fin and bulb configuration (25 tons) with recess into the hull

2 x vertically raising variable geometry rudder blades

Hamann Wassertechnik sewage treatment system

Vacuum WC system – new chiller unit 2021-09

Marine Air air-conditioning system

2 x Sea Recovery watermakers capable of producing approximately 3,000 litres (793 US

gallons) per day

Security, Fire & Safety equipment

Security Equipment

• Door alarms: Yes
• Cameras: (3) in engine room
• Monitors: (2) crew lounge and pilothouse
• Ship Safe: Yes, in captain' s cabin and all guest cabins

Fire Fighting Equipment

• Fire/Heat/Smoke Detectors: Throughout
• Fixed FM 200 System: (1) engine room
• Fire Extinguishers: Throughout
• Seawater FIreFighting Stations: (6) Throughout

Safety Equipment

• Life rafts: (4) 15-person life rafts
• EPIRBS: Yes
• Life Rings: Yes
• Misc. (2) Man overboard modules fitted to aft deck

Sails + Rigging

Length of mast (above waterline):

47.5m/156ft (at maximum extension)

38.5m/126ft (retracted)

Hood Yacht Spars carbon fibre main mast and telescopic top section (Germanisher

Lloyds Certified)

Marten Spars Liesurefurl carbon fibre boom

Navtec rod and Arimid Kevlar standingrigging

Vectram and Duneema running rigging

Reckmann furling systems

Lewmar captive winches

All sails by Doyle Sailmakers

Total (upwind): 730 sq. meters / 7,858 sq. feet

Total (downwind): 1,166 sq. meters / 12,551 sq. feet

Mainsail: 509 sq. meters / 5,479 sq. feet

Headsail: 211 sq. meters / 2,271 sq. feet

Reacher: 345 sq. meters / 3,714 sq. feet

Spinnaker: 656 sq. meters / 7,061 sq. feet

Tenders & Toys

• Bauer diving compressor

Built by Pendennis Shipyard to the stylish designs of Leibowitz & Prichard. MITseaAH, the 155.84ft (47.50m) motorsailor is undoubtedly one of the most ground breaking launches of the 21st century. She has a unique ability to perform under high speed, power or sail.

A detailed inventory of exclusions will be provided pursuant to a purchase agreement. (name reserved)

• Finalist: Best Sailing Yacht Superyacht Society
• Finalist: Best Sailing Yacht Superyacht Society Awards, 2005.

Bootsunglück

Alle opfer aus der yacht bayesian geborgen, unglückshergang weitgehend rekonstruiert.

Vier Tage nach dem Untergang der Bayesian wurden die Bergungsarbeiten abgeschlossen. Verschwörungstheorien zum Trotz hat wohl menschliches Versagen zur Tragödie geführt

Die Leiche von Hannah Lynch war laut italienischen Medienberichten von Tauchern am Freitagvormittag im Inneren der Bayesian gesichtet und kurz nach Mittag geborgen und an Land gebracht worden. Ihr Vater Michael Lynch, der die Kreuzfahrt organisiert hatte und bei dem Unfall ebenfalls ums Leben kam, war schon am Donnerstag aus dem in 50 Meter Tiefe liegenden Rumpf der Yacht geborgen worden.

Überlebt hat dagegen Hannahs Mutter und Ehefrau von Michael Lynch, Angela Bacares. Sie ist als Besitzerin der Luxussegelyacht eingetragen. Bacares hat noch eine weitere Tochter, die nicht an der Kreuzfahrt teilgenommen hatte. Die 18-jährige Hannah hat laut italienischen und britischen Medienangaben vor kurzem das Abitur gemacht und wollte ein Studium an der Oxford-Universität beginnen.

Dank gab es von der Familie für die Hilfe und den Einsatz. "Wir danken der italienischen Küstenwache und allen, die zur Rettung beigetragen haben", heißt es in einer Erklärung seitens der Famile. Man sei "am Boden zerstört" und "unter Schock".

Mit ihrer Bergung ist die Suche nach den Vermissten abgeschlossen. Insgesamt hatten sich 22 Personen an Bord befunden: zehn Crewmitglieder und zwölf Passagiere. Sieben von ihnen haben beim Untergang der Bayesian ihr Leben verloren.

Yacht zerrte "wie ein Hund an der Kette"

Inzwischen konnte die Staatsanwaltschaft der sizilianischen Stadt Termini Imerese den zeitlichen und örtlichen Hergang des Unglücks weitgehend rekonstruieren. Demnach ist die Bayesian in der Nacht auf Montag um 3.50 Uhr etwa 700 Meter vor dem Küstenort Porticello bei Palermo von einem Meerestornado erfasst worden. Neun Minuten lang zerrte die 700 Tonnen schwere Yacht "wie ein Hund an der Kette" ( Corriere della Sera ) am Anker, bis sie sich losriss. Dann driftete sie unkontrolliert rund 350 Meter ab, wegen eines Stromausfalls nicht mehr manövrierfähig, ein Spielball des Sturms und der Wellen. 16 Minuten nachdem sie in den Tornado geraten war, versank die Bayesian mit dem Bug voran senkrecht im Meer.

Die konkrete Unglücksursache ist dagegen noch unbekannt. Die Staatsanwaltschaft hat ein Ermittlungsverfahren wegen fahrlässiger Tötung und fahrlässiger Verursachung eines Schiffbruchs eingeleitet – vorerst ohne mögliche Verantwortliche zu benennen. Es fällt aber auf, dass nur eines von zehn Crewmitgliedern (der Schiffskoch), aber jeder zweite der zwölf Passagiere beim Untergang der Luxusyacht sein Leben verlor. Das stellt dem Kapitän und der Crew kein gutes Zeugnis aus.

Der Umstand, dass der Tech-Tycoon Michael Lynch seine Software offenbar auch an den israelischen Geheimdienst Mossad und an den britischen Secret Service MI5 geliefert hatte, beflügelte die Fantasie nicht weniger Journalisten, vor allem in England. Verdächtig schien nicht zuletzt, dass keine 48 Stunden vor dem Tod Lynchs auch einer seiner Partner ums Leben kam, der in den USA im gleichen Betrugsprozess angeklagt und vor kurzem freigesprochen worden war wie Lynch selbst.

Spekulationen rund um Prozess

Ins Bild der angeblichen Verschwörung passte außerdem, dass beim Untergang der Bayesian zwei weitere Prozessbeteiligte ihr Leben verloren haben: der CEO von Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, der im Prozess zugunsten von Lynch ausgesagt hatte, sowie Lynchs Chefanwalt Chris Morvillo. Im Prozess ging es um den Verkauf von Lynchs Software-Unternehmen Autonomy an den US-Computerhersteller Hewlett-Packard.

Inzwischen deutet freilich vieles darauf hin, dass nicht ein dunkles Komplott, sondern banales menschliches Fehlverhalten für den Untergang der 56 Meter langen Luxusyacht verantwortlich war. So hat Giovanni Costantino, Gründer und Mehrheitseigner des Yachtherstellers The Italian Sea Group (TISG), dem neuseeländischen Kapitän der Bayesian schwere Vorwürfe gemacht. Der Sturm, in welchem die Yacht sank, sei bereits am Vorabend vorhersehbar gewesen, doch statt die Yacht sturmfest zu machen, habe man auf der Bayesian anscheinend eine Party gefeiert, betonte Costantino in einem Interview mit dem Corriere della Sera .

Wahrscheinlich seien einige Luken offen geblieben, durch die Wasser in das Schiff eindringen konnte. Hätte die Crew alle Türen, Luken und Bullaugen geschlossen, die Motoren angelassen, den Anker gelichtet, das Schwert vollständig ausgefahren, den Bug in den Wind gestellt und die Passagiere an einem zentralen Ort versammelt, "dann wäre die Bayesian am nächsten Morgen völlig unbeschadet weitergefahren", sagte der TISG-Chef. Zur TISG gehört auch die Werft Perini Navi, die die Unglücksyacht Bayesian gebaut hatte. (Dominik Straub aus Rom, 23.8.2024)

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Live updates: Seven dead in 56m superyacht Bayesian sinking tragedy

Seven people have died in the Bayesian sinking disaster. These include the six missing people who were inside the yacht when it sank, as well as a seventh person who was located shortly after the disaster. The seventh person is understood to be the yacht's chef, Recaldo Thomas. The other six are:

• British tech entrepreneur Mike Lynch, once dubbed 'Britain's Bill Gates'
• Lynch's 18-year-old daughter, Hannah
• Morgan Stanley's chairman, Jonathan Bloomer
• Judy Bloomer, wife of Morgan Stanley chairman
• Chris Morvillo, a lawyer working for London-based law firm Clifford Chance
• Neda Morvillo, an American jewellery designer and Chris' wife

It is understood that the yacht was being used to celebrate Lynch's recent victory in a 13-year £8 billion fraud acquittal.

No one remembers the mast snapping before 56m superyacht Bayesian sunk, says crew

No one recalls seeing the mast snap on board the 56-metre Perini Navi sailing yacht Bayesian which sank off the Italian island of Sicily on 19 August. The eyewitness account of a crewmember on board the vessel, which was obtained by BOAT International , said that the boat was struck by a freak weather event which led to the yacht heeling at around 20 degrees to starboard. As crewmembers were securing items, the heeling angle began to increase rapidly until the yacht started taking on water and sank rapidly.

The crewmembers who were up on deck were able to evacuate the yacht with minor injuries. The yacht is understood to have sunk in just twelve minutes, and it is believed that a "major ingress" of water from the top down would have caused the sinking, according to a captain who wishes to remain anonymous. This is based on the fact that no breaches have been reported in the yacht's hull, and the fact that the yacht should have been able to remain afloat with two flooded compartments.

"Very difficult to understand what could have overwhelmed a vessel of that size" says captain of sistership

The captain of the sistership to the sunken 56-metre Perini Navi sailing yacht Bayesian has said it is "very difficult to understand what could have overwhelmed a vessel of that size" and called the 56-metre Perini Navi series "bulletproof".

David Hutchinson, captain of Rosehearty , said he had taken the yacht around the world multiple times and he had "total faith in the boat".  "We've been to Antarctica and Chile, and we've had her in 70 knots of wind," he says, and the vessel had never put them in a situation that felt unmanageable.

However, Hutchinson noted there were differences between Bayesian and Rosehearty ; notably, Bayesian's  74-metre mast, which would have been heavier and added increased windage. The yacht's layout was also different, with guest accommodation on Bayesian located further forward.

Live updates

• During a news conference on Saturday morning (24 August), prosecutors confirmed they are in the early stages of investigating a "crime hypothesis" of culpable shipwreck and manslaughter. Authorities also said the yacht likely sunk because of a downburst (powerful wind that descends from a thunderstorm), rather than a waterspout.
• A search and rescue for six missing people has concluded. The final missing person is understood to be Hannah Lynch. 
• According to Reuters, six bodies have now been found in the sunken yacht. These include Mike Lynch, a British technology entrepreneur who co-founded Autonomy Corporation and founded Invoke Capital, although Italian authorities have not confirmed this.  
• One person was found immediately after the yacht sunk, and this is understood to be the yacht's chef. 
• Lynch’s wife, Angela Bacares, and a one-year-old are among the fifteen people rescued along with Bayesian' s captain, James Cutfield.
• Another sailing vessel in the area, the 42-metre Sir Robert Baden Powell ,  stepped in to offer assistance in the initial rescue.
• Divers have been able to reach Bayesian' s sunken hull, which lies at 45 metres of depth about half a mile from the coast. The yacht had the largest aluminium masts of any sailing yacht on the water.
• Eyewitnesses in the area reported "hurricane" conditions off the coast but local weather websites did not indicate any severe squall, which suggests that the weather event was not forecast.
• At around 5am local time on 19 August, Bayesian was hit by bad weather and sunk.  The sailing yacht was anchored or idle at the time of the incident.

Built in Italy by renowned builder Perini Navi and delivered in 2008, the yacht's naval architecture was developed by Ron Holland Design while the interior design is by Rémi Tessier . She was formerly known as Salute and was last refitted in 2016. She was listed for sale earlier this year, according to BOATPro . The yacht had accommodation for nine guests and 12 crew.

BOAT International will update the story as it develops.

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• Verbraucher

Deutscher Kapitän rettet 15 Menschen, als Yacht bei Unwetter vor Sizilien sank – „Wir hörten Schreie“

Stand: 24.08.2024, 19:28 Uhr

Von: Julia Hanigk

Die Nobel-Yacht „Bayesian“ ging vor Sizilien unter. 15 Menschen wurden gerettet – Der Kapitän spricht nun über die Rettungsaktion und das tragische Ereignis.

Porticello – Eigentlich sollte auf der Luxusyacht „Bayesian“ der Prozesserfolg des als „britischer Bill Gates“ bekannten Mike Lynch gefeiert werden . Er wurde gerade in einem Betrugsprozess freigesprochen und ankerte eine halbe Seemeile vor dem Hafen von Porticello in Sizilien (Italien). Das Schiff geriet in einen Sturm und sank.

Ein sogenannter Wassertornado erfasste das Schiff . Bei diesem Wetterphänomen entstehen starke Bodenwirbel. 15 Personen konnten durch den heldenhaften Einsatz eines Kapitäns eines anderen Boots gerettet werden, doch sechs Personen werden weiterhin vermisst. Darunter sind auch Lynch und seine 18-jährige Tochter. Die Rettungsaktionen laufen auf Hochtouren .

„Haben es nicht kommen sehen“: Luxusyacht sinkt vor Sizilien

Wieso das Schiff bei den schwierigen Wetterverhältnissen eine halbe Seemeile vor der Küste vor Anker lag? Unklar. „Wir haben es nicht kommen sehen“, war der einzige Satz, den der Kapitän der „Bayesian“, James Catfield, der Zeitung La Repubblica nach seiner Rettung sagen konnte. Er wird derzeit im Krankenhaus behandelt.

Anderes Schiff eilte der „Bayesian“ zur Hilfe – Kapitän schildert Rettungsaktion: „Wir hörten Schreie“

Noch bevor das Schiff sank, eilte ihm aber noch ein anderes Boot zur Hilfe, die „Sir Robert Baden Powell“, ein niederländisches Schiff. An Bord war der Hamburger Kapitän Karsten Börner, der dem Giornale di Sicilia erzählte: „Sie wollten zum Hafen zurückkehren, aber wir sahen schlechtes Wetter und versuchten, das Boot zu stabilisieren, dann sahen wir ein anderes Boot neben uns sinken und wir leisteten sofort Hilfe.“ Auch sein Schiff wurde von dem Unwetter überrascht: „Wir hatten geplant, zum Hafen Arenella in Palermo zu fahren, wurden aber von einem Sturm heimgesucht“, erklärt er. Und weiter: „Wir versuchten, die Position mit laufenden Motoren zu halten.“

Während sie also selbst im Kampf gegen Wind und Wetter waren, sahen sie die Yacht neben sich plötzlich sinken. „Wir sahen eine rote Leuchtrakete aus dem Bereich des Bootes kommen, also stiegen mein Erster Offizier und ich in den Tender und gingen zu Hilfe: Wir bargen 15 Schiffbrüchige, darunter ein kleines Mädchen“, erzählt er von der Rettungsaktion.

Nach ersten Erkenntnissen der Behörde kenterte das Schiff offenkundig so schnell, dass sich nicht alle Passagiere aus ihren Kabinen im Unterdeck befreien konnten. Der deutsche Kapitän schilderte: „Zuerst kippte das Boot auf die Seite, und innerhalb weniger Minuten war es gesunken. Es ging alles sehr schnell.“ Danach sei die Küstenwache direkt eingetroffen. Doch sie konnten niemanden mehr finden: „Wir hörten Schreie, suchten die Gegend weiter ab, fanden aber außer den 15 bereits geretteten Überlebenden niemanden“, resümiert Kommandant Börner.

Überlebende berichten von dramatischen Szenen: „Hörte nur die Schreie der anderen“

Überlebende berichten mitunter von dramatischen Szenen. „Im Wasser konnte ich meine Augen nicht offen halten. Ich rief um Hilfe, aber ich hörte nur die Schreie der anderen“, erzählt eine Neuseeländerin namens Charlotte. Sie arbeitet für eine Kanzlei, die Lynch im Prozess vertreten hatte. Mit ihr an Bord war ihre einjährige Tochter: „Ich hielt sie mit all meiner Kraft über Wasser, streckte meine Arme nach oben, damit sie nicht ertrank.“ 

Suche nach Vermissten läuft weiter – schwierige Verhältnisse beim Lauf gegen die Zeit

Die Bemühungen, die Vermissten zu finden, gehen unvermindert voran, stoßen jedoch auf erhebliche Schwierigkeiten. Spezialtaucher, die vom italienischen Festland angefordert wurden, konnten laut Feuerwehr zwar in das Innere des Wracks eindringen und einige Bereiche unterhalb der Kommandobrücke inspizieren. Allerdings stellen zahlreiche Hindernisse und die beengten Verhältnisse sie vor Herausforderungen.

„Aufgrund der verstrichenen Zeit und der Umstände des Ereignisses ist es natürlich schwierig, sich vorzustellen, dass sich die Dinge zum Besten wenden. Aber wir geben natürlich nicht auf“, äußerte Vincenzo Zagarola von der italienischen Küstenwache im Radio. Ein Experte äußerte eine bedrückende Theorie, wie es um das Überleben der letzten Vermissten steh t. (jh/dpa)

Auch interessant

• Ukraine-Krieg
• Deutschland

Rätsel um Yacht-Unglück vor Sizilien: Geheimdienste, Ukraine-Krieg, toter Kollege

Stand: 24.08.2024, 16:14 Uhr

Von: Moritz Bletzinger

Die Yacht ging vor der Küste Italiens unter. Milliardär Lynch hatte Kontakt zu Geheimdiensten und sein Unternehmen spielte eine Rolle im Ukraine-Konflikt.

Palermo – Warum sank die Yacht vor Sizilien? Tagelang lief die Vermisstensuche nach dem Unglück der „Bayesian“ in Italien, am Mittwoch (21. August) wurden die ersten Leichen im Inneren des Luxus-Seglers gefunden. Darunter laut italienischen Medien Tech-Milliardär Mike Lynch, auch seine 18-jährige Tochter wurde mittlerweile tot aufgefunden.

Yacht sank vor Sizilien: Milliardär Mike Lynch feierte Freispruch mit Segeltörn in Italien – enge Vertraute an Bord

Verstorben sind beim Yacht-Unglück neben Lynch: seine 18 Jahre alte Tochter, der Schiffskoch, Topbanker Jonathan Bloomer und seine Ehefrau sowie Lynchs Anwalt und dessen Ehefrau. Die „Bayesian“ war prominent besetzt .

Und das war womöglich kein Zufall. Einige Hintergründe, die nun ans Licht kommen, werfen Fragen auf. Wie britische Medien berichten, hatte Mike Lynch zum Segeltörn geladen, um die spektakuläre Wende im Betrugsprozess um den Verkauf seines Softwareunternehmens „Autonomy“ zu feiern. Der Deal im Jahr 2011 kostete Einkäufer Hewlett-Packard Milliarden. Lynch wurde im Juni 2024 freigesprochen, wenige Wochen später ist er nun tot.

Mitangeklager in Prozess um Mike Lynch stirbt zwei Tage vor Yacht-Unglück bei Autounfall

Ein Schicksal, das auch sein ehemaliger Geschäftspartner teilt. Stephen Chamberlain war Mitangeklagter im „Autonomy“-Prozess, starb zwei Tage vor dem Yacht-Unglück bei einem Autounfall . Beim Joggen in der Grafschaft Cambridgeshire wurde er tödlich angefahren.

Tragischer Zufall? Vermutlich. Trotzdem öffnen die Zusammenhänge Raum für Spekulationen. Steckt etwa mehr als ein Unglück hinter dem Untergang der „Bayesian“?

Mysteriöse Hintergründe des Bootsunglücks in Italien: Milliardär Lynch hatte Kontakte zum Geheimdienst

Genährt werden mysteriöse Theorien von Lynchs Kontakten zum Geheimdienst. Der „britische Bill Gates“ ist Mitgründer von „Darktrace“, einem Cybersecurityunternehmen mit Sitz in Cambridge. Daran offenbar beteiligt: Mehrere ehemalige Agenten aus Großbritannien und den USA. Zum Beispiel Mitgründer Stephen Huxter und Ex-CPO sowie aktuelles Beiratsmitglied Dave Palmer, beide laut Recherchen von Poltico zuvor beim britischen Inlandsgeheimdienst „MI5“. Der frühere „MI5“-Direktor Jonathan Evans saß vorübergehend auch im „Darktrace“-Vorstand.

Laut Agenzia Nova pflegt „Darktrace“ außerdem enge Beziehungen zum israelischen Geheimdienst. Ein Insider berichtete dem Portal, der Mossad nutze die Systeme von Lynchs Firma, um Hamas-Führer ausfindig zu machen.

Lynch-Firma „Darktrace“ war offenbar in Ukraine-Konflikt involviert

„Darktrace“ bietet eine selbstlernende KI, die Unternehmen vor Cyber-Angriffen schützen kann. 2023 präsentierte die Firma eine Software namens „Prevent/OT“. Sie wurde speziell dafür entwickelt, „um staatlich geförderten Angriffen zuvorzukommen“, hieß es in einer Pressemitteilung.

Und damit ist „Darktrace“ wohl auch in den Ukraine-Konflikt involviert, hat die Cyber-Taktiken Russlands schon ein Jahr vor der Vorstellung von „Prevent/OT“ analysiert und die Ergebnisse öffentlich kommuniziert.

Brisante Gerüchte um Firma von Mike Lynch: An Gegenoffensive der Ukraine in Kursk beteiligt?

Noch aktueller: Lynchs Cybersecurityunternehmen soll laut der italienischen Nachrichtenagentur Agenzia Nova sogar an der ukrainischen Gegenoffensive in der Region Kursk beteiligt gewesen sein. Dem Einsatz der ukrainischen Truppen am 6. August ging ein Cyberangriff auf die russischen Drohnenabwehrgeräte und Kommunikationssysteme voraus.

„Unter völliger Geheimhaltung spielte britische Ausrüstung eine zentrale Rolle in der neuen ukrainischen Offensive und britisches Personal beriet die ukrainischen Streitkräfte zwei Jahre lang in einem Ausmaß, wie kein anderes Land“, schrieb The Times am 18. August.

„Nach vorliegenden Angaben wurde die Operation der Streitkräfte der Ukraine in der Region Kursk unter Beteiligung der Geheimdienste der USA, Großbritanniens und Polens vorbereitet“, machte die Pressestelle des russischen Auslandsgeheimdienstes zwei Tage später in der Tageszeitung Iswestija mit den Westen für den Angriff verantwortlich.

Wilde Spekulationen nach Yacht-Tragödie um Mike Lynch – „Bayesian“ versank blitzschnell

Wurde das den „Bayesian“-Passagieren um Mike Lynch zum Verhängnis? Belege gibt es dafür momentan keine, die Spekulationen ob der vielfältigen Verstrickungen nehmen dennoch Fahrt auf.

Zumal die Hintergründe des Untergangs der Luxusyacht aktuell ebenfalls völlig unklar sind. Bei einem heftigen Sturm über Palermo sank das Segelschiff plötzlich beängstigend schnell. Ein Video zeigt, wie die „Bayesian“ innerhalb von zwei Minuten im italienischen Meer verschwand.

„Ein intaktes Schiff würde sicherlich nicht ohne Weiteres auf die Seite kippen oder sinken. Es ist zu vermuten, dass es zu Schäden gekommen ist“, sagte der Bootsbauer Jan Maas der FAZ . Nur ein kaputtes Einzelteil könne für eine verheerende Kettenreaktion sorgen.

Experten über mögliche Ursache für Untergang der „Bayesian“ – Kapitän im Fokus der Ermittlungen in Italien

Bei IPPEN.MEDIA vermutet der erfahrene Skipper Michael Schlecht, die „Bayesian“ könne vor dem Sturm eventuell den Kiel geliftet, oder Luken und Türen geöffnet haben. Das würde die Yacht-Tragödie erklären . Auch Tiefsee-Experte Philippe Epelbaum sagt: „ Es ist durchaus möglich, dass ein Boot in so schneller Zeit sinkt. Etwa, wenn eine große Welle über das Schiff schlägt oder Türen geöffnet sind.“

Aktuell ermitteln Hafenbehörde und die Staatsanwaltschaft von Termini Imerese, wie es zum Yacht-Unglück vor Sizilien kommen konnte. Es soll geklärt werden, ob an Bord der „Bayesian“ alle Sicherheitsvorkehrungen eingehalten wurden. Kapitän James Cutfield, der mittlerweile ins Visier der Behörden geraten ist, sagt der Zeitung La Repubblica nur: „Wir haben es nicht kommen sehen.“ Auch das bringt vorerst kein Licht in die mysteriösen Hintergründe um das Unglück auf dem Segeltörn von Milliardär Mike Lynch . (moe)

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Schiffsexperte erklärt Tragödie vor Sizilien mit sieben Toten Warum die «unsinkbare» Superyacht doch unterging

Es waren enorme Kräfte, die am Montagmorgen auf die Bayesian wirkten: Eine gefährliche Wasserhose erwischte die Superyacht vor der Küste Siziliens mit voller Wucht – sie kippte innerhalb von Sekunden auf die Seite. In Minutenschnelle verschwand das Schiff unter der Wasseroberfläche.

Während die Retter am Freitag die Leiche von Milliardärstochter Hannah Lynch (†18) bargen (das siebte Todesopfer des Unglücks), widmen sich Ermittler der Ursache. Noch immer ist unklar, wie es überhaupt zu der Tragödie kommen konnte.

Der Eigentümer der italienischen Herstellerfirma Perini, Giovanni Costantino, sagte vor dem Untergang, die Yacht sei «eines der sichersten Boote der Welt».

Das bestätigt auch Pawel Ziegler, Professor für Nautik und Schiffsführung an der Hochschule Flensburg (D). «Diese Yachten sind hervorragende Schiffe – auch bei hohem Seegang sind sie normalerweise ausserordentlich stabil und seetüchtig», sagt Pawel, der beruflich und privat selbst segelt, zu Blick. Wie konnte die Bayesian also sinken?

Im Fall der gesunkenen Bayesian haben verschiedene Faktoren dazu geführt, dass die Crew keine Chance mehr hatte, das Schiff zu retten.

Unvorhersehbare Wasserhose

Die Behörden haben mittlerweile bestätigt, dass für das finale Umkippen der Segelyacht vermutlich eine Wasserhose ursächlich war. «Solche Phänomene sind sehr lokal», erklärt Ziegler. Sie seien unvorhersehbar und können auch nur einzelne Schiffe betreffen. «Eine Wasserhose ist extrem. Da kannst du im Zentrum kaum noch atmen.»

Aufgrund der hohen Wassertemperaturen im Mittelmeer treten solche Phänomene häufiger auf. «Langsam sind in Europa die Bedingungen erfüllt, die tropische Wirbelstürme begünstigen.» Eine unglaubliche Hitzewelle habe Sizilien in den vergangenen Tagen heimgesucht. «Das spielte sicher eine Rolle», so der Experte.

Die Bayesian-Crew entschied vor dem Nächtigen, den Kiel einzufahren. Dies zeigen erste Untersuchungen. Der Kiel ist das «Rückgrat» eines Boots, einer Yacht oder eines Schiffs. Wenn der Kiel eingefahren ist, vermindert sich die Stabilität stark. Ohne Kiel würden Segelyachten während eines Sturms einfach «umgepustet».

Da der Kiel bei der Bayesian teilweise eingezogen war, verminderte dies die Stabilität des Schiffs, erklärt Ziegler. «Es ist dann gegenüber Windstössen viel sensibler.»

Öffnungen nicht geschlossen

«Bei widrigen Wetterbedingungen müssen immer alle Öffnungen eines Schiffs geschlossen werden», erklärt der Professor. Darunter fallen Fenster, Schotten, Luken, Glasfronten und Türen. Das Schliessen der Öffnungen habe die Crew der Bayesian im aktuellen Fall wohl vernachlässigt. Darauf deuten erste Erkenntnisse hin.

Nachdem die Yacht auf die Seite gekippt war, drangen die Wassermassen ungehindert ins Schiff ein. Die verschiedenen Massnahmen seien möglicherweise ungenügend umgesetzt worden.

Wurden alle Sicherheitsvorschriften eingehalten?

Wasserhosen könne man nicht vorhersehen, aber man könne sich entsprechend vorbereiten. Zu den Vorbereitungen gehören das Abarbeiten von Checklisten sowie regelmässige nächtliche Wachgänge.

Auch den Experten macht das Unglück betroffen. Ziegler zu Blick. «Dass ein 56 Meter langes Schiff so schnell verschwindet, darf einfach nicht passieren.»

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Propulsion Systems for Monohull

The silence of an Oceanvolt electric propulsion is a skipper's dream.  Whether quietly maneuvering through a harbor or motor-sailing on low-wind days to create your own apparent wind, our electric solutions will enhance and extend your sailing enjoyment. 

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All Oceanvolt systems are engineered to operate at 48 volts for passenger safety and ease of repair. Oceanvolt systems are extremely low maintenance and do not require winterizing (no annual engine maintenance/storage costs).

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Owner testimonials.

Electric Beneteau Oceanis 40.1 “Moritz”

Maxi Dolphin MD55

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The award-winning entry to solar-electric yachts

As the successor to the Silent 64 (the first ever solar powered production yacht to cross the Atlantic Ocean during January of 2018), the 60 Series is equipped with the most refined, efficient and clever technology available today. Being a multi-award winner, including the prestigious “Best of Boats Award” in the category of ‘Best for Travel’, she embodies solar electric yachting in its purest form. Available in a variety of deck and cabin options, the Silent 60 is ideally suited for families cruising with or without additional crew.

Specifications

Deck options, silent 62 flybridge.

The flybridge version with a retractable roof offers enough space for a dining area with a small lounge and a dedicated helm station. For owners who do not need the additional space of the 62 3-deck configurations, the flybridge version offers enough space and outstanding 360° visibility.

Silent 62 3-Deck Open

An additional open deck instead of the flybridge combines the benefits of larger catamarans with the compact dimensions of the 60 Series. The open sky lounge is a fantastic outdoor community space, equipped with a full dining area including a panoramic view and a superyacht atmosphere.

Silent 62 3-Deck Closed

The closed version of the 62 3-Deck further develops her character as a compact superyacht. Providing additional indoor space, the closed third deck is available in two options: a choice between a sky lounge or an exclusive owner’s deck makes sure it can be tailored towards individual needs.

Model variations

Front Master Version

• Available for every deck option (flybridge, 3-deck open & 3-deck closed versions)

The Master cabin is located below the bow in the front of the main deck. This replaces the additional exit in the front of the salon.

Front Exit Version

Hereby the salon on the main deck is equipped with an additional exit in the front. The Master cabin moves to the side of the hull in the lower deck.

3-Deck Open

3-Deck Closed

Front Master

Solar-electric yachting advantages

Unlimited range, noiseless cruising, zero emission, minimal maintenance, powertrains, 6o series highlights.

Kite sail system

Adding the option of a fully automatic towing kite gives the 60 Series the opportunity to make use of the wind without shading the panels. The either 9m² or 12 m² sized kite flies at heights where winds are much stronger, thus being able to create up to 10x more pulling power compared to a conventional sail.

Self-sufficient lifestyle

Designed from the ground up to be fully autonomous. By being able to produce your own energy and water while making use of coolable food supplies for storage as well as a worldwide internet connection, you have the possibility of creating a fully self-sufficient lifestyle on board.

Bridgedeck storage

Under the bridge deck, there are two spacious storage boxes for SUPs, surfboards, small RIBs or compact sailboats. Both of them can be accessed either from the aft cockpit deck or directly from the hydraulic tender lift.

Owner's suite

Being able to design the 60 Series with an exclusive owner’s suite on the 3rd deck us unique amongst 60-foot catamarans. The suite itself is fully equipped with an en-suite bathroom and measures 23 m² in size. It also gives direct access to the 36 m² lounge area in the aft.

If you would like to enquire about this electric yacht and get in touch with a member of our team, please click on the button below.

Other models

120 Explorer

Luxusyachten mit Crew

Luxusyachten mit crew für ihren charterurlaub.

Das ultimative Urlaubserlebnis: Ferien an Bord einer luxuriöschen Charteryacht mit eienr Crew, die sich um das Schiff und Sie kümmert und Ihnen einen perfekten Service a Bord bietet. Wo auch immer Sie cruisen möchten. In allen wunderschönen Charterdestinationen weltweit. Wir bieten alle Luxus-Charteryachten an:

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Motorsegler

Was ist ein motorsegler.

Ein Motorsegler ist auch als  Motorsegelschiff  bekannt. Die sportlichen Wasserfahrzeuge besitzen sowohl einen  Motor  als auch ein  Segel . Nutzen Sie die Kraft des Windes und weichen Sie bei Bedarf auf den Motorantrieb aus. Sie erlangen eine hohe Flexibilität und vereinen zwei spannende Antriebsarten miteinander.

Stahlkutter/ Ketch Buschmann Werft

LM Glasfiber LM 30

Seastream 34 DS Decksalon…

Motorsegler Rumpf 15 meter…

Varwett IW-25

Eigenbau eines gelernten Schiffbauers

Beneteau Evasion 28

Jonker Paans Zeeschouw

bayliner buccaneer segelyacht

Nauticat 33

Siltala Yachts Nauticat 33

Motorsegler COX

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Weitere Informationen zu Motorseglern

Die verschiedenen arten der motorsegler ‐ motorboot oder segelboot.

Motorsegler werden aufgrund der Vielfältigkeit des Antriebs auch als Fifty-Fifty-Yachten bezeichnet. Entscheidend für den Fahrkomfort ist, dass sich die Boote sowohl unter Segeln als auch unter Motor optimal steuern lassen. Es muss in Bezug auf den Bootstypen ein Kompromiss zwischen einer Motoryacht und einer Segelyacht gefunden werden. Ein Motorsegelschiff soll kein Motorboot mit Hilfsbeseglung darstellen, sondern entweder für das Motorbootfahren oder das Segeln genutzt werden.

Die Rumpfform als Unterscheidungsmerkmal der Bootstypen

Die Rumpfformen der Motorsegler unterscheidet sich deutlich: Sie können entweder motorbootstypisch oder segelbootstypisch sein. Soll eine hohe Geschwindigkeit erreicht werden, dann ist eine motorbootstypische Rumpfform von Vorteil. Diese Konstruktionsform wirkt sich leider nachteilig auf die Segeleigenschaften aus. Möchten Sie maximales Fahrgefühl beim Segeln genießen, dann ist eine segelbootstypische Rumpfform vorteilhaft.

Wie viele Personen passen in einen Motorsegler?

Die CE-Seetauglichkeitseinstufung steht in einem engen Zusammenhang zur maximal zulässigen Personenanzahl. Im Folgenden wird ein Beispiel vorgestellt:

Die Angabe ?A4B5C8D10? stellt dar, dass Sie das Boot innerhalb der Seetauglichkeitskategorie A mit bis zu 4 Personen befahren dürfen. In Gebieten der Seetauglichkeitskategorie B sind maximal 5 Personen zulässig. Setzen Sie den Motorsegler in der Seetauglichkeitskategorie C ein, dann eignet sich das Wasserfahrzeug für bis zu 8 Personen, in der Kategorie D dürfen sich 10 Personen an Bord befinden. Als grobe Orientierung für die Zuordnung der Gebiete in die Seetauglichkeitsklassen gilt die Einteilung:

• A : Hochsee
• B : Nicht-Küstengewässer
• C : küstennahe Gebiete
• D : geschützte Gewässer

Welche Geschwindigkeit kann ich mit einem Motorsegler erreichen?

Motorsegler können je nach Einsatz des Motor s, des Segels sowie den Windverhältnissen hohe Geschwindigkeiten erreichen. Ein 27 Fuß langes Boot beschleunigt mit der richtigen Ausstattung mühelos auf 15 bis 30 km/h . Sie haben die Wahl, ob sie eine gemütliche Segeltour unternehmen möchten oder ob Sie zügig Ihr Ziel erreichen wollen.

Die Unterschiede des Motorseglers zum Segelboot und zum Motorboot

Optisch präsentieren sich die Motorsegler sportlich und funktional. Sie weisen kein klassisches Design von Sportbooten auf, sondern sind vielmehr als Tourenfahrzeuge ausgelegt. Im Vergleich zu reinen Segelyachten ist ein höheres Platzangebot vorhanden. An Bord kann sich ein festes Deckhaus mit Innensteuerrad befinden.

Die Kaufberatung für den Motorsegler

Welche hersteller von motorseglern sind auf dem markt vertreten.

Zu den bekanntesten Marken im Bereich der Motorsegler gehören Sirius und Nauticat.

Lange Nutzungsdauer = rentable Investition

Ein Motorsegler kann theoretisch über mehrere Jahrzehnte hinweg genutzt werden. Sie müssen zwar einige Reparaturen und Wartungsarbeiten einplanen, die Boote gelten jedoch als langlebig und verhältnismäßig leicht instand zusetzen.

Starker Seegang, Verschleiß und Zusammenstöße: Schäden sind bei jedem Boot möglich

Bootsschäden entstehen durch vielfältige Ursachen und können nicht immer vermieden werden. Die Verseilung und das Segel sind beim Motorsegler wie auch bei der Segelyacht eine potentielle Schwachstelle. Da es sich gleichzeitig auch um ein Motorboot handelt, bedarf der Motor regelmäßigen Wartungsarbeiten. Lassen Sie vor der Einlagerung das Öl ab, um Schäden am Motor vorzubeugen.

Ersatzteile für den Motorsegler

Größere Ersatzteile sind für den Motorsegler meistens problemlos zu besorgen. Problematisch können Kleinteile werden, die Eigenrecherche bei Online-Anbietern führt aber auch in diesen Fällen in der Regel zu kostengünstigen Lösungen.

Welchen Führerschein benötige ich für den Motorsegler?

Für den privaten Einsatz sind der Bootsführerschein See und der Bootsführerschein Binnen erforderlich. Die Führerscheine gelten auf der gesamten Welt und für unterschiedliche Bootstypen, unter anderem Motorsegler oder Jetskis . Eine gewerbliche Nutzung, beispielsweise für kostenpflichtige Angelfahrten , ist mit diesen Führerscheinen nicht möglich. In diesen Fällen können der SSS-Schein oder der SKS-Schein erforderlich sein.

Der Bootsführerschein See ist für die Drei-Meilen-Zone gültig, außerhalb dieser Zone besteht keine Führerscheinpflicht. Es empfiehlt sich aus Sicherheitsgründen jedoch, auch für diese Bereiche einen Führerschein zu machen. Besitzen Sie bereits den Bootsführerschein See, dann erlangen Sie durch eine vereinfachte Zusatzprüfung den Bootsführerschein Binnen.

Welches Zubehör benötige ich für eine Bootstour?

Die Sicherheit ist der wichtigste Punkt bei der Planung einer Bootstour. Nachdem festgestellt wurde, dass der Motorsegler funktionstüchtig ist, müssen Sie die Sicherheitsausstattung an Bord überprüfen: Für alle Passagiere sollten Schwimmwesten vorhanden sein. Selbst erfahrene Schwimmer benötigen bei längerer Verweildauer im Wasser oder Seegang eine Unterstützung. Eine aufblasbare Rettungsinsel darf ebenfalls nicht fehlen. Navigationsgeräte und Ortungsgeräte dienen ebenfalls der Sicherheit.

Der Transport der Motorsegler

Für den Transport der Motorsegler benötigen Sie in der Regel einen Bootstrailer . Die Größe dieses Anhängers hängt von der Konstruktionsform und dem Gewicht des Motorsegelbootes ab. Von einem gut trailerbarem Boot spricht man, wenn der Anhänger und das Boot zusammen nicht mehr als 2 Tonnen wiegen. Gespanne oberhalb dieser Gewichtsgrenze können nur mit Hilfe eines Kleinlasters oder eines Geländewagens gezogen werden. Die Breite ist ebenfalls wichtig. Liegt sie über 2,55 Metern, dann ist eine Sondergenehmigung erforderlich.

Kauftipps für die Motorsegler

Bevor Sie sich für ein Boot entscheiden, sollten Sie verschiedene Fragen klären:

• Wie viele Personen sollen an Bord mitfahren können?
• Möchte ich an Bord übernachten oder fahre ich nur tagsüber mit dem Boot raus?
• In welchen Fahrgebieten möchte ich den Motorsegler einsetzen?
• Wird das Boot des Öfteren getrailert , sodass die Einfachheit des Transports ein wichtiges Auswahlkriterium ist?
• Besitze ich die erforderlichen Führerscheine beziehungsweise bin ich bereit, einen Führerschein zu erlangen?

Ist bereits ein Modell in die enge Auswahl gezogen worden, dann müssen Sie sich einen Eindruck vom Zustand des Bootes verschaffen. Erfragen Sie vorhandene Vorschäden und führen Sie nach Möglichkeit eine Probefahrt durch. Es ist nicht erforderlich, das Boot selbst zu steuern, sie können auch während Ihrer Anwesenheit an Bord ein umfangreiches Bild von den Fahreigenschaften des Motorseglers erlangen. Abschließend müssen Sie sich fragen, wo sie das Boot im Winter einlagern können. Oftmals lassen sich kostengünstig Plätze in einer Halle mieten , wobei auf die Trockenheit und die geschützte Lage geachtet werden muss.

Top 15 Superyachts with Helicopters

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Written by Maria Korotaeva

With plenty of various amenities, superyachts offer comfortable and truly opulent travel experience, while yacht helicopters are an essential part of it. Just imagine: you can reach the most remote destinations to explore some hidden gems in the finest yachting locations in the world or land in busy city centres. All that includes total flexibility of point-to-point travelling, getting you to places you need to be at in luxury and style. The magnificent charter yachts nowadays offer the ultimate fun experiences for you and your group, including heli-fishing, heli-skiing and private island dining, due to their capabilities of landing and carrying helipads. Let’s take a look at the top 15 private and charter yachts with helicopters.

1. Amarula Sun (ex. Mine Games)

The incredible 50m charter superyacht Amarula Sun offers everything her guests would wish to have on a charter yacht: a spa pool with a swim-up bar, huge sun pads, BBQ area, gym, Xbox, Playstation, Plasma TV with satellite connection and luxury dining spaces are among her outstanding amenities. Amazing yacht charter experience is guaranteed. The guests have the opportunity of travelling to and from Amarula Sun by helicopter, as her sundeck area can serve as a touch-and-go heli pad. Amarula Sun can sleep 10-12 charter guests and is available for charters in the Bahamas and Florida from US$ 195,000.

Amarula Sun (ex. Mine Games) with helicopter

 2. Cloudbreak

Cloudbreak is certainly one of the most popular superyachts of 2016 . There is no wonder, as the team of acclaimed engineers and designers worked on the naval architecture, as well as her interior and exterior. She is a 72m expedition yacht, capable of cruising anywhere in the world. This head-turning floating masterpiece has some special features including a Jacuzzi, exercise equipment, an elevator operated on all decks, and a large tender garage.  Charter Cloudbreak this summer from €750,000 per week plus expenses.

Motor Yacht Cloud Break – top view. Photo credit @brandondax

 3. Lady Christine

Undoubtedly, the list of the top 15 superyachts and their helicopters has to include a Feadship superyacht. The bespoke Dutch shipyard is best known for building exceptional quality superyachts . Motor yacht Lady Christine is one of those. Not only Lady Christine provides absolute comfort to her guests, but she also has enormous storage space for a rescue boat, a large tender and a small sailing boat. This section of the vessel also serves as a helipad and stores two helicopter fuel tanks.

Lady Christine and helicopter

4. Attessa IV

Upon her re-launch in 2010 Attessa IV became the largest superyacht in North America. She made it to the top 25 largest yachts in the world, and back in 2010 was at the 23rd position. Originally built by  Hayashikane Zosen Kk in 1999 and called Evergreen, she was sold to a new owner in 2007. She underwent an extensive rebuilt by Washington Yachting Group , where she was also extended by 30 feet. Attessa IV accommodates 36 guests, assisted by 21 crew members. This massive five-level yacht measures 100.60 metres and features a helipad on the upper aft deck and forepeak.

Attessa IV. Photo credit @rickyracer

Although Garcon is not an opulent superyacht but a fast yacht support vessel, she deserves the praise for carrying a huge luxurious helicopter, as this is what support vessels are for. Built specifically to serve Lurssen   mega yacht Ace  and to carry her water toys and tenders, Garcon measures 67m LOA.  Garcon also features a fully SOLAS certified helipad with 5,000 kg take-off weight for commercial use. Garson was built and launched in 2012 by Damen Shipyards , and in 2013 was honoured with the ISS Awards of Distinction for Innovation .

Garcon. Photo credit Jeff Brown

Motor yacht Sunrays was launched in 2010 by Oceanco , and in the same year received an award for the “Best Power Yacht over 65 metres” at the ISS Design and Leadership Award Ceremony . Her striking teal coloured aluminium hull is a work of Bjorn Johansson Design , while the interior styling is by famous  Terence Disdale . Sunray’s heavenly interior design is unique, and have an airy and welcoming ambience. Indulge in luxury and add a helicopter ride when booking Sunrays this for charter in the Mediterranean .

Sunrays at Abu Dhabi Yas Marina. Photo @yachthelicopters

If you are into yachts and luxury travelling, you probably know by now that the 155-metre mega yacht Luna is one of the largest yachts with some extraordinary features. She carries a submarine, multipurpose limousines and has not just one, but two helipads. Her 20-metre swimming pool is another wow characteristic. We wish Luna would be available for charter one day, as this expedition yacht could take her charter guests to breathtaking  Galapagos , Alaska and the Pacific .

Luna: Helicopter landing. Photo credit Muscapix

Motor yacht Samar is a 77m steel-and-aluminium luxury motor yacht designed by Laurent Giles and built by Devonport Yachts of England in 2006.  She is a very large and luxurious charter yacht which boasts everything that can be offered on a private motor yacht. Samar is capable of extended global cruising, where her charter guests will never get bored. Samar has a helipad, a large Spa Pool pool, an open bar, large outdoor living areas, a garage, as well as a movie theatre. Accommodation is offered for 12 guests, assisted by a professional crew of 26. Portofino , Naples ,  Capri , Amalfi , Monaco , and France are the places she will be available at for charter in summer 2017. She is available from US$ 650,000 per week plus expenses.

Samar. Photo credit @kdewet

9. Skyfall  (ex. Mi Sueno)

Skyfall is a symbol of a high-quality motor yacht, which features the latest marine technology and exquisite styling. Launched in 2010 by Trinity Yachts , luxury yacht Skyfall measure 58 metres and offers accommodation for a party of 10. Her cabin configuration consists of a master suite, 2 VIP cabins, one double and one twin. Her name comes from the James Bond famous movie series, which implies that this superyacht surely has an outstanding feature. Aboard Skyfall, the guests will have an opportunity to have delicious breakfast prepared by a private chef and continue the day by taking off in a helicopter to explore the best of Mediterranean. The Ionian Islands , Grenadines , Greece , Turkey , East and West Mediterranean , and Croatia is where motor yacht Skyfall will be available for this summer from $275,000 per week plus expenses.

Skyfall. Photo credit @yachthelicopters

10. ICE  (ex. AIR)

Motor yacht ICE became the Superyacht of the Year at the 2006 World Superyacht Awards . No doubt that the title of one the best yachts in the world implies that ICE is a very special vessel. The two famous designers Terence Disdale and Tim Heywood worked on her interior and exterior respectively. The result is the striking exterior profile and divine interior decor. ICE can sleep 14 guests in 7 well-appointed cabins. She has been spotted in various locations with her massive helicopter.

Superyacht ICE. Photo credit Julien Hubert

At 134 metres, motor yacht Serene boasts a huge beam of 18.5 metres. Can you image how much luxury living space is offered on board this beauty? Serene provides a full seven decks of exterior and interior space. With an abundance of amenities, this mega yacht stands out among other luxury yachts. The two helicopter landing platforms, an enormous internal sea water pool, several spa pools, plus storage for a large submarine are some of the superb features. Serene has enough space to accommodate 24 guests and 52 crew members.

Superyacht Serene. Photo credit Mark O’Connell

12. Madame Gu

Madame Gu is a superyacht that has it all for a luxury vacation in style. A helipad, excellent water toys and tenders, a spa pool and a night club guarantee lots of entertainment to her guests. Although Madame Gu is not available for private luxury charters, we still admire this vessel. She was built by Feadship to the design by De Voogt Naval Architects . Her interior is by Andrew Winch . She has 6 lavish cabins to accommodate 12 guests, and 18 crew cabins to sleep 36 crew members. This floating masterpiece was photographed in Port Vell in Barcelona where is always a very welcomed guest.

Madame Gu. photo credit Jeff Brown

 13. Triton

Back in 2004 motor yacht Tritone became the largest composite yacht built in the U.S. upon her delivery. Her capabilities include prolonged cruising distances, as well as cruising in the most distant locations. Triton was built for her owner, who is passionate about sports fishing, deep-sea scuba diving, and water games and various activities. Hence, the yacht was built with an advanced hull laminate schedule utilising carbon fibre to ensure strength and durability. Triton’s red-coloured striking helicopter is seen in the photo of her cruising in the icy waters.

Triton and Helicopter

14. Vibrant Curiosity

Another outstanding superyacht built by Oceanco, Vibrant Curiosity is an 85-metre displacement vessel that turns heads at any port. She was photographers in Auckland , New Zealand with her large helicopter a few weeks ago. This giant luxury vessel can sleep 18 guests in 7 beautifully furnished cabins. A professional crew of 26 professionals take care of everything on board. Vibrant Curiosity reaches a top speed of 20 knots and is powered y a pair of MTU 16V 595 TE70 engines.

Vibrant Curiosity in Auckland. Photo credit CharterWorld

15. Pegasus VIII  (ex PEGASUS V, PRINCESS MARIANA)

At 78.60 metres, luxury motor yacht PEGASUS VIII provides a lot more than you would think. Her amazing interior layout includes a large salon with sophisticated decor, a cinema theatre, formal and casual dining spaces, as well as other great living areas. There are five lavish cabins to accommodate 12 guests. Those who love water activities will love the beach club of Pegasus VIII, which can be “flooded” and therefore provides the easiest access to the water with embarkation and disembarkation inside the yacht. Pegasus VIII is ideal for charter with family and kids . The 12m swimming pool with an underwater light, six wave runners, jet-skis and tenders will add extra enjoyment when on a charter vacation. The helipad on board also transforms into a golf driving range. Secure motor yacht Pegasus for charter in the Italian and French Rivieras this summer, from US$ 650,000 per week plus expenses.

Pegasus VIII. Photo credit @yachtmasters

You can view a great selection of luxury yachts available for charter here . To find out more or to make a booking, please contact our friendly charter brokers . They will be able to assist you with all enquiries, as well as provide impartial advice and professional service. With the Mediterranean yachting season being just around the corner, superyachts are booking up very fast. Check out the 2017 Mediterranean charter specials and 10 brand new superyachts for charter .

Please contact CharterWorld - the luxury yacht charter specialist - for more on superyacht news item "Top 15 Superyachts with Helicopters".

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